物流，拉美市場(chǎng)的“硬骨頭”——潛力巨大的市場(chǎng)前景，吸引了眾多電商平臺(tái)、服務(wù)商、賣家相繼入場(chǎng)，但橫亙其中的語(yǔ)言障礙、市場(chǎng)差異等難題還亟待解決，物流運(yùn)輸更是硬骨頭，有賣家坦言，只有物流問(wèn)題解決了，拉美市場(chǎng)才能真正的發(fā)展起來(lái)。包括巴西、墨西哥等這些大城市在內(nèi)的拉美主要國(guó)家，物流情況尚且還未特別成熟，且拉美國(guó)家目的港海關(guān)相對(duì)而言還是較為“灰色”，清關(guān)所需要繳納的關(guān)稅也較高。此外，針對(duì)拉美物流運(yùn)輸成本情況來(lái)看，跨境電商的產(chǎn)品目前還是以低貨值、輕小件為主，主流的配送方式是以郵政小包為優(yōu)先，正常的配送時(shí)效在20-40天之間；而對(duì)于一些價(jià)值略高的產(chǎn)品，如平板電腦、手機(jī)等產(chǎn)品，客戶一般會(huì)選擇商業(yè)清關(guān)的專線，配送時(shí)效一般在7-14天，運(yùn)費(fèi)也較小包略高。如何看待南美電商市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)？哥倫比亞出口小包
除了美客多，拉美還有什么低門檻入駐平臺(tái)？拉美除了美客多，Americanas也是一個(gè)不錯(cuò)的平臺(tái)，在巴西超過(guò)765個(gè)城市擁有超過(guò) 220 家實(shí)體零售店。并且平臺(tái)剛剛升級(jí)了系統(tǒng)，自助入駐，下店快。Americanas入駐要求：1.賣家有美元或歐元賬戶；2.3個(gè)工作日內(nèi)發(fā)貨；3.賣家不能銷售違禁品；4.可以在兩個(gè)平臺(tái)上出售：Americanas 和 Soub。關(guān)于物流：賣家可以自己自發(fā)貨，也可以用Americanas Delivery（在深圳、義烏、香港、東莞和邁阿密設(shè)有合作物流倉(cāng)庫(kù)）。自發(fā)貨可以選擇專業(yè)于南美跨境電商物流的企業(yè)，比如深圳市駱駝兄弟國(guó)際物流公司，其主要經(jīng)營(yíng)方向便是巴西及其他南美國(guó)家的電商小包專線服務(wù)，包清關(guān)，穩(wěn)定時(shí)效，與同行對(duì)比，更大的優(yōu)勢(shì)是渠道是單獨(dú)整合資源的，所以，物流品控這一塊做的很有技術(shù)含量。新加坡小包屬于什么物流方式巴西專線物流的特點(diǎn)是什么呢？
針對(duì)南美的清關(guān)和物流問(wèn)題是否已經(jīng)有解決方案？貨物從中國(guó)發(fā)出到南美消費(fèi)者物流運(yùn)轉(zhuǎn)流程通常為：中國(guó)收貨——華南/香港空運(yùn)至南美——清關(guān)——再然后一公里。前端的收貨運(yùn)輸都是沒(méi)問(wèn)題的，而清關(guān)和再然后一公里才是南美物流的真正難題所在，尤其在巴西，清關(guān)的稅高達(dá)92%，而當(dāng)?shù)氐泥]政系統(tǒng)也是一盤散沙，十分混亂。駱駝兄弟國(guó)際物流結(jié)合當(dāng)?shù)卣呒芭伤唾Y源，盡量幫助大量賣家解決關(guān)稅高的問(wèn)題，通常大多數(shù)包裹是可以做到免稅的情況，派送則交付當(dāng)?shù)刭|(zhì)量的郵政或商業(yè)快遞渠道，這樣就很大程度上解決了賣家的痛點(diǎn)。說(shuō)到底，南美的清關(guān)問(wèn)題就是錢的問(wèn)題，有錢就能解決。目前，如果說(shuō)中國(guó)賣家走郵政不含稅的渠道去巴西，運(yùn)費(fèi)是非常便宜的，且賣家低報(bào)有一半的幾率不被查出，因?yàn)樨浟刻螅ｊP(guān)也沒(méi)有能力逐一排查，但這種方式時(shí)效通常在30-45天，同時(shí)這種方式也不利于整個(gè)跨境電商行業(yè)的發(fā)展。另一方面，其實(shí)電商越發(fā)的的地區(qū)，其消費(fèi)者對(duì)物流時(shí)效就越在意，對(duì)于南美的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能對(duì)于網(wǎng)購(gòu)物流時(shí)效的要求不像中國(guó)消費(fèi)者那么高，兩周之內(nèi)都是可以接受的范圍，但是30-45天的時(shí)效，很多人接受不了的，所以快捷的物流渠道，也是賣家在掘金南美市場(chǎng)時(shí)，需要著重考慮的。
潛力巨大的市場(chǎng)前景，吸引了眾多電商平臺(tái)、服務(wù)商、賣家相繼入場(chǎng)，但橫亙其中的語(yǔ)言障礙、市場(chǎng)差異等難題還亟待解決，物流運(yùn)輸更是硬骨頭，有賣家坦言，只有物流問(wèn)題解決了，拉美市場(chǎng)才能真正的發(fā)展起來(lái)。拉美地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況復(fù)雜、物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，市場(chǎng)仍在壯大，目前國(guó)內(nèi)的拉美物流商遠(yuǎn)比歐美路向的少，拉美國(guó)家航班少，尾程派送區(qū)域廣，物流公司搭建專線產(chǎn)品有較大的難度。除此之外，清關(guān)痛點(diǎn)同樣掣肘整體物流時(shí)效，賣家貨品多、品類雜、海關(guān)體系的問(wèn)題則增加了跨境電商進(jìn)口清關(guān)難度。如何提高貨物運(yùn)輸效率，更好地解決節(jié)日大促“求運(yùn)難”、貨物堆積中段派送慢、貨物退換存儲(chǔ)運(yùn)輸成本大等問(wèn)題，成為拉美市場(chǎng)賣家的“心病”。專注拉美市場(chǎng)物流的駱駝兄弟或許可以作為賣家出海拉美市場(chǎng)的選擇之一。針對(duì)拉美物流難題，駱駝兄弟對(duì)癥下藥，在今年年初投入大量人力、物力、精力于海外倉(cāng)的建設(shè)，在滿足客戶需求的同時(shí)，更進(jìn)一步提高客戶體驗(yàn)度。作為拉美物流的領(lǐng)航者，駱駝兄弟物流深耕拉美市場(chǎng)，致力于為跨境電商行業(yè)提供全球?qū)I(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，不僅打通了巴西、墨西哥、智利、哥倫比亞、秘魯市場(chǎng)，還擁有質(zhì)量的干線資源。中國(guó)做跨境物流的有什么比較好的企業(yè)？
拉美電商市場(chǎng)前景如何？2020年特殊時(shí)期爆發(fā)后，居家辦公上學(xué)的機(jī)會(huì)增多，導(dǎo)致人們對(duì)線上購(gòu)物的需求量暴增，順勢(shì)促進(jìn)拉美電商市場(chǎng)的發(fā)展。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年拉丁每周的電子上午達(dá)到了63.3%的增長(zhǎng)，其增幅超過(guò)預(yù)期的5倍，是全球電商發(fā)展較迅速的地區(qū)之一。按照發(fā)展態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2021年拉美電商市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到231.81億美元，賣家數(shù)量將增至7790萬(wàn)。由此可以看出拉美市場(chǎng)電商經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?jié)摿Σ豢珊鲆?。隨之而來(lái)的跨境電商潮流，開(kāi)始涌向南美市場(chǎng)，挖掘本土電商及跨境電商的財(cái)富。配套的物流除去中國(guó)郵政體系，越來(lái)越多精品的專線物流渠道，比如巴西智利專線等，出現(xiàn)到市場(chǎng)中，表現(xiàn)很活躍。駱駝兄弟（跨境）物流公司在這拉美物流群體中表現(xiàn)得尤為突出，其自營(yíng)專線服務(wù)可以同時(shí)解決南美清關(guān)問(wèn)題及后一公里的派送問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)電商賣家與買家之間快速的鏈接。郵寄國(guó)外用什么快遞好？南美物流商
跨境賣家如何走通巴西物流關(guān)卡，決勝拉美？哥倫比亞出口小包
物流，拉美市場(chǎng)的“硬骨頭”？潛力巨大的市場(chǎng)前景，吸引了眾多電商平臺(tái)、服務(wù)商、賣家相繼入場(chǎng)，但橫亙其中的語(yǔ)言障礙、市場(chǎng)差異等難題還亟待解決，物流運(yùn)輸更是硬骨頭，有賣家坦言，只有物流問(wèn)題解決了，拉美市場(chǎng)才能真正的發(fā)展起來(lái)。包括巴西、墨西哥等這些大城市在內(nèi)的拉美主要國(guó)家，物流情況尚且還未特別成熟，且拉美國(guó)家目的港海關(guān)相對(duì)而言還是較為“灰色”，清關(guān)所需要繳納的關(guān)稅也較高。此外，針對(duì)拉美物流運(yùn)輸成本情況來(lái)看，跨境電商的產(chǎn)品目前還是以低貨值、輕小件為主，主流的配送方式是以郵政小包為優(yōu)先，正常的配送時(shí)效在20-40天之間；而對(duì)于一些價(jià)值略高的產(chǎn)品，如平板電腦、手機(jī)等產(chǎn)品，客戶一般會(huì)選擇商業(yè)清關(guān)的專線，配送時(shí)效一般在7-14天，運(yùn)費(fèi)也較小包略高。究其原因，拉美地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況復(fù)雜、物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，市場(chǎng)仍在壯大，目前國(guó)內(nèi)的拉美物流商遠(yuǎn)比歐美路向的少，拉美國(guó)家航班少，尾程派送區(qū)域廣，物流公司搭建專線產(chǎn)品有較大的難度。除此之外，清關(guān)痛點(diǎn)同樣掣肘整體物流時(shí)效，賣家貨品多、品類雜、海關(guān)體系的問(wèn)題則增加了跨境電商進(jìn)口清關(guān)難度。哥倫比亞出口小包