重點(diǎn)關(guān)注！跨境電商賣家進(jìn)軍巴西市場(chǎng)需要注意什么？目前，巴西電商市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)尤為樂觀，但是巴西路向物流問題卻令人煩惱。一方面是巴西路向物流基本是龜速，物流時(shí)效長(zhǎng)降低消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)。一方面是巴西海關(guān)對(duì)進(jìn)口商品檢查十分嚴(yán)格，很容易發(fā)生意外導(dǎo)致交易中斷。另外，高額的關(guān)稅需要消費(fèi)者支出，大幅提升了商品退貨率。當(dāng)然，除開物流、清關(guān)方面的問題，作為跨境電商賣家還需了解當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的特點(diǎn)、支付方式以及一些其他注意事項(xiàng)，正所謂知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆。國(guó)際快遞巴西物流拉美物流。江西巴西專線創(chuàng)新服務(wù)
巴西物流渠道與技巧介紹：根據(jù)之前調(diào)查的預(yù)期情況，提出了對(duì)于物流渠道與技巧的介紹，分為兩個(gè)部分。巴西常用物流渠道的利弊分析：首先我們根據(jù)之前介紹的物流方式的利弊分析來總結(jié)一些物流操作技巧，還是以兩個(gè)部分來分析，郵政包裹和國(guó)際快遞——郵政包裹中國(guó)郵政：優(yōu)點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò)覆蓋全，發(fā)貨方便，價(jià)格低，多直封口岸。缺點(diǎn)：速度不穩(wěn)定，收獲量大，易爆倉(cāng)，多變化，重量限制等。另外提及一個(gè)中國(guó)郵政平常小包+，是線下沒有發(fā)貨跟蹤信息的，出了中國(guó)海關(guān)沒有任何信息，因此要注意避免糾紛。香港與新加坡郵政：優(yōu)點(diǎn)：國(guó)際網(wǎng)絡(luò)覆蓋全，老牌國(guó)際小包服務(wù)商，信譽(yù)度好，新加坡包裹對(duì)巴西有一定優(yōu)勢(shì)，是目前單獨(dú)可以接收電池、電子產(chǎn)品，金屬類的產(chǎn)品的小包。缺點(diǎn)：處理能力不夠強(qiáng)，收貨量大時(shí)易爆倉(cāng)；價(jià)格較貴；只能貨代收貨；重量限制。江西巴西專線創(chuàng)新服務(wù)國(guó)際貨代巴西物流自營(yíng)專線。
問：可以適當(dāng)?shù)蜕陥?bào)出貨嗎，想規(guī)避掉關(guān)稅？答：原則上，是不允許低申報(bào)的，特別是一些明顯高價(jià)值的產(chǎn)品，比如手機(jī)，電腦等；但其他一些產(chǎn)品，如果單票發(fā)貨的包裹重量比較小，比如2KG以內(nèi)，可以適當(dāng)?shù)蜕陥?bào)，一般在20或15美金以內(nèi)，則很大可能性免稅；包裹越小越能稍微低申報(bào)，越有可能免稅。問：我們能為您做哪些增值服務(wù)？答：提供上門提貨服務(wù)、物流ERI對(duì)接、協(xié)助ERP操作下單、提供打印標(biāo)貼服務(wù)、改換物流包裝、提供代查驗(yàn)貨物服務(wù)、集運(yùn)小包倉(cāng)儲(chǔ)、做一件代發(fā)。問：有跟蹤單號(hào)查詢軌跡嗎？答：有，巴西郵政CORREIOS跟蹤單號(hào)（NX************BR）國(guó)內(nèi)所有平臺(tái)都認(rèn)可，包裹速賣通，阿里國(guó)際，亞馬遜，蝦皮等等。問題11:怎么發(fā)貨呢？答：先在我司系統(tǒng)開戶，之后系統(tǒng)自助下單申報(bào)出貨信息，自助打單，貼標(biāo)，即可出貨到我司，或賣家自有ERP的，可以做API對(duì)接，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)互聯(lián)。
據(jù)報(bào)道，巴西總統(tǒng)羅塞夫日前宣布，巴西將啟動(dòng)龐大的投資計(jì)劃，以改善交通運(yùn)輸能力，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化，為迎接2014年的世界杯和2016年的奧運(yùn)會(huì)做準(zhǔn)備。巴西交通部長(zhǎng)保羅透露，此項(xiàng)計(jì)劃總將投入600億美元的資金，整個(gè)計(jì)劃期為25年，項(xiàng)目包括新建和擴(kuò)建7500公里的高速公路，以及1萬公里的鐵路，同時(shí)建設(shè)連接里約和圣保羅，這兩座城市之間的高鐵，并改擴(kuò)建有關(guān)機(jī)場(chǎng)和港口。據(jù)了解，巴西目前的交通運(yùn)輸主要依靠公路和航空，鐵路只作為礦業(yè)和農(nóng)業(yè)的專運(yùn)線路，而且很多專線互不相連，五花八門的軌距也導(dǎo)致線路難以聯(lián)網(wǎng)。帶電池產(chǎn)品可以發(fā)巴西嗎？
巴西不同客戶對(duì)物流時(shí)效的期望分析：看完前面那么多的物流問題，是不是對(duì)巴西物流有一個(gè)大概的了解，那么當(dāng)?shù)乜蛻魧?duì)物流時(shí)效期望是什么樣的，巴西客戶還是能理解物流整體問題所在點(diǎn)，是因?yàn)樗泻娇招“M(jìn)入庫(kù)里提巴（巴西地名）清關(guān)、分揀會(huì)有許多問題，導(dǎo)致大量貨物積壓延誤。那么速賣通也對(duì)巴西買家做了一個(gè)采訪，采訪內(nèi)容針對(duì)免運(yùn)費(fèi)情況下，合理運(yùn)輸和較長(zhǎng)容忍時(shí)間，反饋回來的答案是：30-60-90天是三個(gè)重要時(shí)間拐點(diǎn)，免運(yùn)費(fèi)情況下，比較合適的是30-40天；同時(shí)30%的較高收入買家表示愿意付出較高成本獲得更快物流服務(wù)。因此建議在速賣通涉及物流模板時(shí)，針對(duì)巴西添加DHL等較高成本物流選項(xiàng)，注意針對(duì)商業(yè)快遞渠道，需要提醒買家提供相關(guān)CPF稅號(hào)號(hào)碼。國(guó)際快遞巴西雙清南美專線。江西巴西專線創(chuàng)新服務(wù)
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巴西電商協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月下旬以來，巴西已有超過13.5萬家店鋪加入線上銷售，幾乎每分鐘都有新店上線。1-5月期間，在線訂單數(shù)、銷售額分別同比增長(zhǎng)65.7%和56.8%，電商平臺(tái)客戶端下載數(shù)成倍增長(zhǎng)。而第二季度，有570萬消費(fèi)者通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行購(gòu)物。巴西一直是跨境賣家看好的藍(lán)海市場(chǎng)，巴西人跨境購(gòu)物很多，相比其他的國(guó)家更喜歡中國(guó)的產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)商品在巴西可以輕松賣到十倍的價(jià)格，但巴西跨境賣家遠(yuǎn)沒有歐美日的多。原因無他，語言、物流和高額關(guān)稅都是難點(diǎn)。如果你正準(zhǔn)備進(jìn)入或者剛進(jìn)入巴西電商市場(chǎng)，這篇文章或許能給你一些參考。江西巴西專線創(chuàng)新服務(wù)
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