物流方面：一般常用的是平郵、掛號包裹，專線物流，國際快遞和海外倉。郵政小包目前仍是主流的物流方式，比較適合價(jià)值低的商品。但平郵包裹不提供全程物流信息跟蹤，掛號包裹則可以在全球物流查詢平臺(tái)上查到信息。寄送到大部分國家都需要15-30個(gè)工作日，少數(shù)國家如俄羅斯、巴西，會(huì)更慢一些，好處是覆蓋國家更多。專線物流的運(yùn)費(fèi)低，速度相對快，約7-15個(gè)工作日，幾乎是比較合適的物流方式了，但不是所有國家都可以使用。EMS和DHL等快遞服務(wù)費(fèi)用不菲，比較適合貴重貨品。EMS平均9天可以妥投，DHL平均需要4.5天。很多跨境獨(dú)立站都有海外倉，物流成本壓低，但只有部分商品和部分國家支持海外倉發(fā)貨，海外倉容易壓貨、賣家管理難。泉州到巴西物流服務(wù)。河源巴西專線公司
獨(dú)立站有一個(gè)很大的劣勢是成本高。前期的籌備相對復(fù)雜，需要技術(shù)，購買域名，空間，頁面設(shè)計(jì)，還需要集成支付，打通物流，資金壓力大。所以建站不能盲目，先要分析市場，了解自己要出海的區(qū)域市場特點(diǎn)，清楚自己面向的目標(biāo)人群是哪些。網(wǎng)站定位：網(wǎng)站的風(fēng)格和定位體現(xiàn)了一個(gè)品牌的發(fā)展方向，也對以后的銷售至關(guān)重要。品牌故事的打造也十分重要，網(wǎng)站明確的定位和價(jià)值觀可以使消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴，從而提升消費(fèi)者對獨(dú)立站的認(rèn)可程度和粘度。即使使用Shopify等相對簡便的建站工具，獨(dú)立站的建設(shè)也不僅限于添加幾個(gè)按鈕而已。網(wǎng)站建構(gòu)、內(nèi)容、風(fēng)格等，都要圍繞網(wǎng)站定位去展開。珠海巴西小包專線國際貨代巴西雙清拉美渠道。
近期巴西、智利客機(jī)取消了不少；運(yùn)力緊張，價(jià)格上漲；與此同時(shí)，墨西哥海關(guān)開啟輪流上班；無論直發(fā)還是海外倉，物流都有一定的影響，但相比其他國家，這兩個(gè)國家的物流還算正常，并且防疫用品的需求也在上漲。目前包機(jī)的賣家需求與日俱增，我們這段時(shí)間都在加班加點(diǎn)打包貨物，拉美電商市場實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，特殊時(shí)期影響幾何？據(jù)了解，與其他國家地區(qū)相比，特殊時(shí)期蔓延到拉美的速度確實(shí)相對比較慢了，但截至3月30日，拉美地區(qū)特殊時(shí)期確診病例超1.6萬，多國也因此加強(qiáng)防控
巴西物流常見問題：分析完巴西物流相關(guān)知識(shí)點(diǎn)與現(xiàn)狀，我們按照國內(nèi)與國際兩個(gè)方面，梳理一下巴西物流常見的問題：國內(nèi)問題:國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)中貨物延遲，破損或丟失。建議賣家多與高級貨代或郵局直接合作，配合國內(nèi)配送端的時(shí)間；產(chǎn)品要嚴(yán)格加固包裝.國內(nèi)海關(guān)沒收查驗(yàn)，主要是假冒產(chǎn)品，海關(guān)禁止出口的產(chǎn)品（電池，液體，貴金屬等）以及沖關(guān)問題。建議賣家遵循海關(guān)規(guī)定出口，對商業(yè)快遞出口前要準(zhǔn)備好出口清單材料、報(bào)關(guān)文書等，同時(shí)針對特殊產(chǎn)品(如帶電產(chǎn)品)設(shè)計(jì)合適的物流渠道。賣家備貨期過長。建議根據(jù)銷售記錄，統(tǒng)計(jì)重點(diǎn)產(chǎn)品的日均銷售數(shù)量，綜合考慮自身采購頻率，提前做好一定時(shí)期的庫存；另外可運(yùn)用阿里和速賣通平臺(tái)提前放款等政策，做好庫存的資金準(zhǔn)備。國際物流巴西專線自營專線。
巴西海關(guān)與巴西當(dāng)?shù)嘏伤同F(xiàn)狀：通過長期分析，巴西物流的主要問題往往出現(xiàn)在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)和派送過程，因此這里將巴西海關(guān)和派送現(xiàn)狀做一個(gè)重點(diǎn)進(jìn)行介紹。巴西海關(guān)情況：a.巴西海關(guān)是巴西“稅務(wù)局”的一個(gè)機(jī)構(gòu)，而不是單獨(dú)職能部門，所以和稅務(wù)體系是聯(lián)系在一起的。b.巴西國際包裹常涉及的三大關(guān)口與基本分工【干貨】巴西物流現(xiàn)狀解析及如何優(yōu)化物流以上三大海關(guān)的分工明確，不同物流渠道使用不同的海關(guān)，賣家需要分別注意不同的事項(xiàng)，后面會(huì)進(jìn)一步分析。c.關(guān)于關(guān)稅情況，針對“商業(yè)包裹”與“郵政包裹”分為兩種情況進(jìn)行分析：【干貨】巴西物流現(xiàn)狀解析及如何優(yōu)化物流；d.關(guān)于巴西海關(guān)，相信廣大賣家較多討論的就是“巴西稅號”的問題，因此我們詳細(xì)考察了巴西海關(guān)關(guān)于稅號的相關(guān)信息，現(xiàn)介紹有關(guān)事項(xiàng)，巴西當(dāng)?shù)嘏伤同F(xiàn)狀：除了海關(guān)問題，巴西當(dāng)?shù)剜]政派送效率也是一直糾結(jié)賣家的問題，常常因?yàn)楫?dāng)?shù)啬承┰驅(qū)е卵诱`，比如：節(jié)日放假、治安混亂等問題?！靖韶洝堪臀魑锪鳜F(xiàn)狀解析及如何優(yōu)化物流因此賣家要多關(guān)注巴西時(shí)事動(dòng)態(tài)，針對當(dāng)?shù)厍闆r，來及時(shí)調(diào)整物流運(yùn)輸方式和修改運(yùn)輸時(shí)間模板的設(shè)置。國際貨代巴西專線南美專線。巴西專線 物流
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同樣加入助力計(jì)劃的東莞市郵政局匯郵電子商務(wù)有限公司的電商總負(fù)責(zé)人李先生也表示：“我們店鋪今年5月份的銷售額不到1萬美金，6月份加入巴西站助力賣家合作項(xiàng)目，近30天銷售突破10萬美金。在這過程中，我們發(fā)現(xiàn)，這和參加別的國家站的團(tuán)購很不同，對巴西市場而言，如果款式不對，價(jià)格再低銷量也不會(huì)好，所以做巴西市場選品很關(guān)鍵，價(jià)格要求反而是其次。我們正是抓住了這點(diǎn)率先做起來了，據(jù)我了解，速賣通未來會(huì)繼續(xù)開通各個(gè)國家站點(diǎn)，后續(xù)我要是進(jìn)軍其他站點(diǎn)，也會(huì)考慮用巴西站的這種方法?！焙釉窗臀鲗＞€公司
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