IquitosPort伊基托斯港口碼頭位于洛雷托地區(qū)，是通往城市的門戶。它位于旁查納別墅（VilladePunchana）。它是亞馬遜河人民以及秘魯與巴西和哥倫比亞的關(guān)系的重要港口。該碼頭由兩個普通的“浮動式直接停泊”碼頭組成。根據(jù)船只的長度，它有11個用于較小船只，船首系泊設(shè)備和較大船只的系泊設(shè)備。該航站樓于2015年進(jìn)行了改建，客運(yùn)渡輪已經(jīng)開始運(yùn)營。SanMartinPort離開callao280km,就一個泊位,泊位525*20m,可同時?？?艘船舶。16年在老泊位西側(cè)擴(kuò)建一個泊位，應(yīng)該在2020年完工。主要走魚產(chǎn)品、礦、農(nóng)副產(chǎn)品為主。兩大管理公司，一個礦：mtc,集裝箱：TerminaldeSanMaritin.貨量很小。秘魯專線泉州國際物流。泉州南美貨代秘魯專線承諾守信
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深圳溫州到秘魯海運(yùn)雙清包稅門到門物流專線，是以深圳溫州交貨、國內(nèi)負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)海運(yùn)、國外負(fù)責(zé)清關(guān)送貨上門的秘魯海運(yùn)一條龍服務(wù)。這種物流方式常適用于國外無清關(guān)能力、無進(jìn)口權(quán)和一些圖省事的收貨人。這種物流方式比較大的優(yōu)勢就是方便省心，國內(nèi)交貨時把準(zhǔn)確的貨物清單和收貨人信息提供給貨代公司，剩下的所有事宜貨代公司都會辦理，等國外完成清關(guān)后安排派送。其他地址派送需要單獨(dú)確認(rèn)，也可上門自提。整體時效在船開后42天左右到達(dá)利馬市區(qū)。有兩種計(jì)費(fèi)方式：一是適用于輕貨的體積計(jì)費(fèi)方式，另一種適合重貨的重量計(jì)費(fèi)方式，50KG起收。輕重貨計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：1方=350KG。秘魯小包武漢國際物流。
PaitaPort：他是除了callao比較大的港口，基本覆蓋整個北部地區(qū)。集裝箱、散貨均可。集裝箱一年吞吐大概在30萬teu不到。裝卸效率約在70TEU／h左右，基本與阿比讓港效率持平。此港費(fèi)率見附件paitadetarifairo。需要注意：此港一般免堆期5天，考慮到其裝卸效率和農(nóng)副產(chǎn)品出口忘記堆場擁堵等問題，免堆期需要特別注意。另外移柜費(fèi)用一般是35刀／柜。如果冷柜接電需要48刀／天。所有費(fèi)率都沒有包括igv。萬海、one、達(dá)飛、apl、地中海、南美漢堡、長榮等i在他名下。秘魯專線武漢國際物流。武漢南美渠道秘魯專線客戶至上
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6.5億人口的拉丁美洲地區(qū)，不僅只有巴西與墨西哥，還有一大批有著良好消費(fèi)能力的國家與市場。苦于物流不暢，中國電商賣家望而止步.......但也許現(xiàn)在，拓展新市場的機(jī)會來了。拉丁美洲總?cè)丝?.5億，互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率超60%，網(wǎng)購人數(shù)超2億。作為新興市場，拉美地區(qū)電商增速驚人，2020年實(shí)現(xiàn)63.3%的增長，成為全球電商發(fā)展快的地區(qū)之一。面對潛力無限的拉美藍(lán)海，快速提前布局意義重大。在特殊時期催化下，2021年駱駝兄弟物流按下了加速鍵，不管是產(chǎn)品更新，亦或是市場拓展，都獲得了長足的發(fā)展。2022年，針對國內(nèi)電商賣家、獨(dú)立站的跨境物流需求，駱駝兄弟物流特別開發(fā)了拉美六大國家全新專線產(chǎn)品：駱駝智利郵政專線、駱駝哥倫比亞專線、駱駝秘魯自營快遞專線、駱駝巴西小包專線、駱駝墨西哥專線小包、駱駝阿根廷專線小包。泉州南美貨代秘魯專線承諾守信
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