用什么物流方式，跨境電商賣家很頭疼的問(wèn)題？現(xiàn)在的跨境物流像個(gè)萬(wàn)花筒，各種各樣的物流解決方案和產(chǎn)品，看花了賣家的眼。該怎么選擇和使用？你是否為此而頭疼？眾所周知，郵政包裹是教傳統(tǒng)的跨境物流解決方案， 由各國(guó)郵政出品，如中郵小包掛號(hào)及平郵，用于2kg以內(nèi)的包裹，是覆蓋網(wǎng)絡(luò)教廣、成本比較低的物流方式，歷來(lái)為中小賣家青睞。只要能在平臺(tái)規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)妥投，平臺(tái)買家也都能接受。不過(guò)，該產(chǎn)品可謂命運(yùn)坎坷：配送時(shí)間是所有物流方式中教長(zhǎng)的，經(jīng)多方轉(zhuǎn)運(yùn)，丟包、破損等損害事件相較多發(fā)。清關(guān)上，隨著發(fā)往各國(guó)郵政系統(tǒng)的包裹數(shù)量呈幾何級(jí)增長(zhǎng)，海關(guān)效率低下導(dǎo)致延誤，乃至目的國(guó)出臺(tái)政策致清關(guān)受阻等情況時(shí)有發(fā)生。目前，俄羅斯郵政已明確不接受平郵小包，美國(guó)郵政也不提供妥投信息。內(nèi)憂外患下，高性價(jià)比的專線物流應(yīng)運(yùn)而生，市面上教普遍的專線物流產(chǎn)品是美國(guó)專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線。所謂的特定國(guó)家即指俄羅斯、巴西以及中東某些國(guó)家，或海關(guān)難纏、或配送不便，可選擇包清關(guān)的專線物流。駱駝兄弟（跨境）物流公司專注于專線渠道開發(fā)，目前占據(jù)很大市場(chǎng)份額，原因來(lái)自于其穩(wěn)定的服務(wù)怎樣寄國(guó)際快遞？有上門取件嗎？智利小包發(fā)貨
用什么物流方式，跨境電商賣家很頭疼的問(wèn)題？現(xiàn)在的跨境物流像個(gè)萬(wàn)花筒，各種各樣的物流解決方案和產(chǎn)品，看花了賣家的眼。該怎么選擇和使用？你是否為此而頭疼？眾所周知，郵政包裹是傳統(tǒng)的跨境物流解決方案， 由各國(guó)郵政出品，如中郵小包掛號(hào)及平郵，用于2kg以內(nèi)的包裹，是覆蓋網(wǎng)絡(luò)廣、成本比較低的物流方式，歷來(lái)為中小賣家青睞。只要能在平臺(tái)規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)妥投，平臺(tái)買家也都能接受。不過(guò)，該產(chǎn)品可謂命運(yùn)坎坷：配送時(shí)間是所有物流方式中較長(zhǎng)的，經(jīng)多方轉(zhuǎn)運(yùn)，丟包、破損等損害事件相較多發(fā)。清關(guān)上，隨著發(fā)往各國(guó)郵政系統(tǒng)的包裹數(shù)量呈幾何級(jí)增長(zhǎng)，海關(guān)效率低下導(dǎo)致延誤，乃至目的國(guó)出臺(tái)政策致清關(guān)受阻等情況時(shí)有發(fā)生。目前，俄羅斯郵政已明確不接受平郵小包，美國(guó)郵政也不提供妥投信息。內(nèi)憂外患下，高性價(jià)比的專線物流應(yīng)運(yùn)而生，市面上普遍的專線物流產(chǎn)品是美國(guó)專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線。所謂的特定國(guó)家即指俄羅斯、巴西以及中東某些國(guó)家，或海關(guān)難纏、或配送不便，可選擇包清關(guān)的專線物流。深圳市駱駝兄弟（跨境）物流公司專注于專線渠道開發(fā)，目前占據(jù)很大市場(chǎng)份額，原因來(lái)自于其穩(wěn)定的服務(wù)墨西哥小包專線多少錢跨境電商物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別又有哪些？
如何看待南美電商市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)？南美電商市場(chǎng)其實(shí)發(fā)展的很成熟，本土的電商平臺(tái)歷經(jīng)了多年的成長(zhǎng)，當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的市場(chǎng)教育，也已經(jīng)習(xí)慣了網(wǎng)購(gòu)的這種模式。而南美地區(qū)6.2億的人口紅利以及55%的網(wǎng)絡(luò)覆蓋也為跨境電商的發(fā)展提供了巨大的消費(fèi)基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前南美地區(qū)電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)200億美元，電商市場(chǎng)增長(zhǎng)率達(dá)13%，預(yù)計(jì)2019年這一數(shù)字將達(dá)到27%以上。MercadoLibre作為拉丁美洲比較大的電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，在南美地區(qū)覆蓋平臺(tái)將近1.6億的用戶，電商份額高于eBay和亞馬遜，駱駝兄弟物流的南美自發(fā)貨小包物流渠道是MercadoLibre官方指定的服務(wù)商，因此在服務(wù)品質(zhì)上是經(jīng)得起考驗(yàn)的。
巴西物流的痛點(diǎn)——時(shí)效慢、丟包率高長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)到巴西的空運(yùn)貨物基本從美國(guó)、歐洲或中東中轉(zhuǎn)，旺季來(lái)臨，前往美國(guó)的貨物占了絕大部分艙位，無(wú)法再帶上巴西的貨物；經(jīng)歐洲或中東中轉(zhuǎn)的線路需要多次中轉(zhuǎn)，極大地影響時(shí)效，且多次中轉(zhuǎn)容易導(dǎo)致丟包。駱駝兄弟空運(yùn)快：比較快7天妥投（2-5天抵巴西）。聯(lián)手歐洲和南美的航空公司開辟了中國(guó)到巴西的新航路，從比較少的中轉(zhuǎn)次數(shù)和比較短的用時(shí)，從源頭上解決了到巴西空運(yùn)慢及丟包率高的問(wèn)題。墨西哥市場(chǎng)異?；鸨耍锪魍袋c(diǎn)怎么解決？
跨境電商物流選擇因素有哪些？其一是運(yùn)價(jià)——國(guó)際物流成本無(wú)疑是賣方較為關(guān)注的問(wèn)題之一。運(yùn)價(jià)不是越低越好，而是要可控的。看供應(yīng)商是否提供透明、合理、穩(wěn)定的報(bào)價(jià)非常重要。可讓供應(yīng)商明確列出各種收費(fèi)項(xiàng)目及計(jì)費(fèi)方式，這樣更便于考察，如有必要可列入合同明細(xì)。其二是時(shí)效——賣家對(duì)物流服務(wù)商的另一個(gè)重要的考核標(biāo)準(zhǔn)，是時(shí)效。那物流是不是越快越好呢？如果符合買賣雙方對(duì)時(shí)效的預(yù)期，在可控的成本下，時(shí)效是越穩(wěn)定越好，對(duì)體驗(yàn)有保障。建議淡季可以試著多聯(lián)系幾個(gè)物流商，同時(shí)走貨測(cè)試下線路質(zhì)量，為旺季做準(zhǔn)備。在旺季時(shí)，也要考慮物流商的承運(yùn)能力，看它們過(guò)往對(duì)于爆倉(cāng)問(wèn)題有沒(méi)有好的應(yīng)對(duì)方法和相應(yīng)的理賠機(jī)制。南美物流公司有哪些？中國(guó)往俄羅斯郵寄
令人頭疼的跨境電商物流，誰(shuí)來(lái)拯救？智利小包發(fā)貨
拉美市場(chǎng)物流是難點(diǎn)？國(guó)內(nèi)發(fā)貨到拉美市場(chǎng)，往往都是通過(guò)國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)這兩種方式。與歐美、東南亞等國(guó)家相比，拉美國(guó)家的船運(yùn)比較少，但是拉美各國(guó)的海關(guān)難度系數(shù)大，各國(guó)海關(guān)首席差異大是寄快遞到拉美國(guó)家的比較大障礙。除了海關(guān)費(fèi)用和關(guān)稅外，某些商品可能還需要等待30天以上才能通過(guò)海關(guān)清關(guān)，尤其是在巴西和阿根廷。駱駝兄弟物流公司單獨(dú)開發(fā)了智利、巴西、秘魯、哥倫比亞、墨西哥專線小包渠道，配合國(guó)內(nèi)大量拉美跨境電商賣家群體的物流需求，解決尾程清關(guān)難，關(guān)稅高的問(wèn)題，有比較完善的經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)體系。智利小包發(fā)貨