重慶汽車儲能箱的類型

    4、鋁質(zhì)熱傳導(dǎo)骨架；5、相變儲能材料；6、換液管；7、輸液管；8、保溫隔熱層；9、萬向輪；10、剎車裝置。具體實施方式以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點與功效。實施例1：如圖1至圖3所示，一種相變儲能箱，包括箱體和箱蓋通過密封圈密封形成的密封箱1，密封箱1內(nèi)為一空腔2，空腔2內(nèi)設(shè)置有相變儲能單元3，相變儲能單元3包括儲能側(cè)板31和儲能豎板32，儲能豎板32與儲能側(cè)板31垂直，多個儲能豎板32之間具有間隙33，儲能側(cè)板31和儲能豎板32為連續(xù)的一個整體，相變儲能單元3安裝在密封箱1空腔2內(nèi)，其各個面均與空腔2內(nèi)壁不接觸，相變儲能單元3包括外面的鋁質(zhì)熱傳導(dǎo)骨架4和里面的相變儲能材料5，相變儲能材料5為結(jié)晶水和鹽類無機(jī)儲能材料。其中，相變儲能單元3上還設(shè)有兩個與密封箱1外界連通的換液管6，換液管6穿過密封箱1和熱傳導(dǎo)骨架4與相變儲能材料5連通；換液管6位于儲能側(cè)板31的底部；密封箱1上設(shè)有兩個輸液管7，輸液管7位于密封箱1兩對立側(cè)面上，一根輸液管71位于密封箱1側(cè)面上部，一根輸液管72位于密封箱1側(cè)面下部。將相變儲能單元設(shè)計為相互垂直放置的儲能板，側(cè)板和豎板一體設(shè)置。新能源儲能箱材質(zhì)費用？重慶汽車儲能箱的類型

    作為其中一種改進(jìn)技術(shù)方案，所述密封箱外面還設(shè)有一層保溫隔熱層。作為其中一種改進(jìn)技術(shù)方案，所述密封箱外面底部設(shè)有萬向輪。作為其中一種改進(jìn)技術(shù)方案，所述萬向輪上設(shè)有剎車裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：本實用中將相變儲能單元設(shè)計為相互垂直放置的儲能板，側(cè)板和豎板一體設(shè)置，豎板之間設(shè)置間隙，極大限度地增大了儲能單元的接觸表面積，使得相變儲能單元能夠與傳熱液體充分接觸，相變儲能單元采用鋁質(zhì)外殼，增加熱傳導(dǎo)和儲能效率；相變儲能單元上設(shè)置換液管，可以定期對相變進(jìn)行更換，提高儲能箱的儲能性能和使用周期，在密封箱上兩相對的側(cè)面上一上一下地設(shè)置輸液管，一邊進(jìn)液一邊出液，在液體流動的過程中，環(huán)繞著中間的相變儲能單元流過，增加了傳熱液體與相變儲能單元的充分接觸時間，提高了換熱強(qiáng)度，該密封箱外面還設(shè)有一層保溫隔熱層，減少了密封箱與外界的熱交換，較少能量散失，整個相變儲能箱的結(jié)構(gòu)設(shè)置增加流體流程，延長了換熱時間，使該儲能箱集熱換熱效率提升，另外，整個箱體底部設(shè)有萬向輪及剎車裝置，方便儲能箱在使用過程中的移動和定點靜止停放。附圖說明為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案。安徽光伏儲能箱的類型光伏儲能箱生產(chǎn)廠家費用？

    儲能裝置的原理是利用裝置內(nèi)的儲能材料與管道內(nèi)的液體進(jìn)行熱交換，使能量在儲能材料內(nèi)。利用相變材料作為儲熱介質(zhì)的相變儲能箱具有單位體積蓄能大、儲熱密度高等優(yōu)點，無機(jī)相變材料的儲能密度比較大，成本低，對容器的腐蝕性較小，制作簡單。但是現(xiàn)有技術(shù)中相變材料的熱交換速率還很大程度上達(dá)不到理想要求，從而影響儲能箱儲能效果，想要充分發(fā)揮相變儲能箱良好的儲熱、供冷的效果，需要將進(jìn)入到相變儲能箱中的熱水與儲能箱內(nèi)的相變材料充分、均勻的接觸，以進(jìn)行***高效的熱交換，同時還需要造價低節(jié)約成本，方便維修。技術(shù)實現(xiàn)要素：針對背景技術(shù)中提到的現(xiàn)實問題，本實用新型提供了一種接觸充分、相變儲能箱。本實用新型的技術(shù)方案如下：一種相變儲能箱，包括箱體和箱蓋通過密封圈密封形成的密封箱，所述密封箱內(nèi)為一空腔，空腔內(nèi)設(shè)置有相變儲能單元，所述相變儲能單元包括儲能側(cè)板和儲能豎板，儲能豎板與儲能側(cè)板垂直，多個儲能豎板之間具有間隙，儲能側(cè)板和儲能豎板為連續(xù)的一個整體，相變儲能單元安裝在密封箱空腔內(nèi)，其各個面均與空腔內(nèi)壁不接觸。

    mm）5200225轉(zhuǎn)過角度θ（rad）9計算彎矩Me（N·m）78模型中主要對蝸簧和襯片進(jìn)行有限元分析，在蝸簧箱上施加固定約束，襯片的凸耳上施加圓柱支撐約束，蝸簧上施加驅(qū)動彎矩Mq，不同長度的襯片所受初始彎矩Me根據(jù)式（9）計算得到，如表2所示。其方向與驅(qū)動彎矩Mq相反。襯片長度為150mm連接的邊界條件，如圖9所示。圖9邊界條件BoundaryConditions應(yīng)力分析蝸簧應(yīng)力分析不同長度襯片連接下蝸簧的等效應(yīng)力，為了讓結(jié)果有更好的對比顯示，保持**大值與**小值不變，如圖10所示。當(dāng)l等于100mm、125mm、150mm、175mm、200mm、225mm時所對應(yīng)的**大等效應(yīng)力分別為、、、、、，盡管不同長度下的**大等效應(yīng)力值有差異，但出現(xiàn)的位置均在襯片的中間的螺釘孔處。圖10不同長度襯片連接下蝸簧等效應(yīng)力SpringEquivalentStressinDifferentGasketLength圖11不同長度襯片連接下蝸簧平均應(yīng)力SpringAverageStressinDifferentGasketLength從應(yīng)力云圖上看，蝸簧應(yīng)力值整體上從左到右在減小，但是在離固定端長度為l（即襯片長度）位置周圍有部分增大現(xiàn)象，并且這種現(xiàn)象隨著l的增加會愈加不明顯。隨著襯片長度增加，蝸簧中的較小應(yīng)力單元區(qū)域增大，表明蝸簧受到的平均應(yīng)力值在減小。太陽儲能箱排風(fēng)量費用？

    針對蝸卷彈簧外端與箱體內(nèi)壁采用襯片固定的連接方式，采用阿基米德螺旋線建立了蝸簧和襯片的數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)了作用在襯片上的初始彎矩，針對不同長度的襯片建立了襯片連接有限元模型，對比了蝸簧和襯片有限元單元的應(yīng)力大小及分布統(tǒng)計，得到了不同長度襯片對蝸卷彈簧的影響，確定了合適的襯片連接長度。研究成果可為蝸卷彈簧的安全運行提供有力依據(jù)。關(guān)鍵詞：彈性儲能；蝸卷彈簧；儲能箱；襯片連接；有限元；應(yīng)力分析1引言隨著太陽能、風(fēng)能等間歇性能源的開發(fā)和利用，儲能技術(shù)的研究和發(fā)展變得日益重要。機(jī)械彈性儲能以平面蝸卷彈簧為關(guān)鍵零部件，利用蝸卷彈簧受載時產(chǎn)生彈性變形，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為彈性勢能，卸載后將彈性勢能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的原理進(jìn)行儲能和釋能，該儲能方式具有儲能大容量、高效率、低成本和無污染等優(yōu)點[1-5]。圖1為機(jī)械彈性儲能系統(tǒng)示意圖[6]，該系統(tǒng)以蝸卷彈簧儲能箱為中心分為發(fā)電側(cè)與儲能側(cè)。兩側(cè)都通過變頻器連接外部電網(wǎng)；在儲能測，變頻器連接電動機(jī)，通過聯(lián)軸器連接扭力傳感器與蝸簧箱，完成蝸簧儲能；在發(fā)電側(cè)，蝸簧通過聯(lián)軸器帶動接扭力傳感器與發(fā)電機(jī)，再接上變頻器，完成發(fā)電并網(wǎng)。大型蝸卷彈簧儲能箱由多個單體蝸簧箱通過芯軸并聯(lián)而成。汽車儲能箱生產(chǎn)廠家費用？湖北新能源儲能箱的作用

充電樁儲能箱的類型?重慶汽車儲能箱的類型

    圖11為不同襯板長度l下蝸簧單元受到的平均應(yīng)力值，該值隨著長度l增加而減小，且降低速度減緩。表明蝸簧受到的影響隨著襯片長度的增加而減小。襯片應(yīng)力分析不同襯片應(yīng)力變化，如圖12所示。為更好觀察對比結(jié)果，調(diào)整襯片等效應(yīng)力顯示，保持**大值與**小值不變，如圖13所示。對于不同長度襯片，除了l=100mm襯片的**大等效應(yīng)力出現(xiàn)在右凸耳位置，其余長度的**大等效應(yīng)力出現(xiàn)在左凸耳位置，且凸耳處的應(yīng)力大于螺釘處受到的應(yīng)力，這是由于螺釘與凸耳同時提供固定作用，而凸耳離自由端較近，產(chǎn)生的應(yīng)變比螺釘處應(yīng)變大；**小等效應(yīng)力出現(xiàn)在襯片與螺釘連接一側(cè)的邊緣且不為零，這是因為襯片受載后變形，產(chǎn)生弧面切向力，使襯片固定端一側(cè)受擠壓作用從而產(chǎn)生微小的壓縮變形。設(shè)小應(yīng)力單元比例s定義為s=Nσi/Nn，Nσi表示單元應(yīng)力σi≤80MPa的單元數(shù)，Nn為襯片的總單元數(shù)。圖12表示蝸簧平均應(yīng)力、小應(yīng)力單元比例s與襯片長度l的關(guān)系，可以看出：隨著襯片長度增加，平均應(yīng)力值減小且降低率減緩，而小應(yīng)力單元比例增加。這表明隨l增加，襯片取決定作用的大應(yīng)力單元比例逐漸降低，并且襯片的應(yīng)力過渡趨于平緩，但是長度過大（即小應(yīng)力單元過多）會增加襯片的質(zhì)量。重慶汽車儲能箱的類型