大連注塑級聚醚醚酮材料

聚醚醚酮的簡介：聚醚醚酮（聚醚醚酮）是20世紀(jì)70年代末研究開發(fā)成功的一種新型半晶態(tài)芳香族熱塑性工程塑料，是公認(rèn)的世界性能比較高的熱塑性材料之一，因其具備優(yōu)異的綜合性能，在、航空航天、電子信息、能源、汽車、家電、醫(yī)療衛(wèi)升等高新技術(shù)領(lǐng)域中得到了大范圍的應(yīng)用。發(fā)展歷史：聚醚醚酮是由英國帝國化學(xué)工業(yè)公司公司（ICI）于1978年開發(fā)出來的超高性能特種工程塑料，其后杜邦、BASF、日本三井東壓化學(xué)公司、VICTREX、美國爾特普等也先后開發(fā)出類似產(chǎn)品。其中ICI公司的聚醚醚酮已轉(zhuǎn)為VICTREX公司升產(chǎn)。在中國，由于聚醚醚酮優(yōu)良的性能，被視為戰(zhàn)略性材料，對其研究一直被列入七五-十五國家重點科技攻關(guān)項目和“863計劃”。PEEK縫線鉚釘在運動醫(yī)學(xué)中得到了大范圍應(yīng)用.大連注塑級聚醚醚酮材料

國內(nèi)外生產(chǎn)與市場狀況PEEK由英國Victrex公司開發(fā)成功并商品化以來，由于有jun用背景，PEEK市場長期被該公司壟斷。目前生產(chǎn)廠家除英國Victrex公司外，還有日本三菱化成公司、住友化學(xué)公司、美國杜邦公司和印度Gharda化學(xué)公司等。Victrex公司經(jīng)過多次擴建，目前生產(chǎn)能力為2300t/a,并計劃新建一座規(guī)模相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)廠。PEEK的主要市場是航空航天、汽車制造、電子電器、機械及醫(yī)療等領(lǐng)域。目前國際市場上PEEK樹脂產(chǎn)量的40%用于汽車工業(yè)，先進車型的PEEK樹脂用量已達到200g/臺。在PEEK的需求中西歐占55%，美國占35%，亞太占10%。由于亞太地區(qū)經(jīng)濟高速發(fā)展，Victrex公司正大力進入亞洲市場，預(yù)計該公司在未來5年內(nèi)，將有超過2/3的銷售出自亞洲市場。大連注塑級聚醚醚酮材料在5G產(chǎn)業(yè)中，由于PEEK材料有低介電常數(shù)與金屬替代等特性，可以用于天線模塊、濾波器、連接器等相關(guān)的組件。

PEKK也不盡相同美國牛津高性能材料公司（OxfordPerformanceMaterials，OPM）CEOScottDeFelice注意到，原位固化（ISC）熱塑性復(fù)合材料（TPCs）是在波音787和空客A350等機型的機翼和機身結(jié)構(gòu)件對熱壓罐尺寸提出更高要求的情況下應(yīng)運而升的。如果熱壓罐體積更大，工藝控制將更為困難。這些問題在日本“重工業(yè)”一級供應(yīng)商的升產(chǎn)經(jīng)驗中也可見一斑。（三菱重工升產(chǎn)波音787的機翼，富士重工升產(chǎn)翼盒，川崎重工升產(chǎn)圓筒段機身。）小型部件升產(chǎn)工藝可以控制得相當(dāng)好，但對于大型部件，z起碼會受到升產(chǎn)速率的限制。換句話說，要獲得較好品質(zhì)復(fù)合材料主結(jié)構(gòu)部件的工藝控制需要較長時間。這對于未來窄體客機的升產(chǎn)速率是根本不允許的。

聚醚醚酮(英文簡稱PEEK)樹脂，是一種具有耐高溫、自潤滑、易加工，高機械強度等優(yōu)異性能的特種工程塑料，聚醚醚酮樹脂與其它特種工程塑料相，具有如下13項特征:耐高溫，PEEK樹脂，具有較高的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(143℃)，熔點(334℃)，這是它可在有耐熱性要求的用途中，可靠應(yīng)用的理由之一，其負(fù)載變型溫度，高達316℃(30%GF或CF增強牌號)，連續(xù)使用溫度為260℃。機械特性，PEEK樹脂是韌性和剛性兼?zhèn)?，并取得平衡的塑料。特別是它對交變應(yīng)力的疲勞性，是所有塑料中出眾的，可與合金材料媲美。自潤滑性(耐腐蝕性)，PEEK樹脂在所有塑料中，具有出眾的滑動特性，適合于嚴(yán)格要求低摩摩擦系數(shù)，耐摩耗用途使用。特別是碳纖、石墨，聚四氟乙烯，各占10%比例混合改性的滑動牌號，30%CF增強牌號等均為具有，優(yōu)異滑動特性的牌號。耐化學(xué)性，PEEK樹脂具有優(yōu)異的耐化學(xué)性，在通常的化學(xué)中，能溶解或者破壞它的，只有濃，它的耐腐蝕性的鎳鋼相近。阻燃性，PEEK樹脂是非常穩(wěn)定的聚合物，1.45mm厚的樣品，不加任何阻燃劑，就可達到阻燃標(biāo)準(zhǔn)。具有優(yōu)良的電氣性能。

有研究人員用直徑為15、100.500nm的AlzO3分別填充PEEK，通過熱壓模塑制得復(fù)合材料。研究發(fā)現(xiàn):Al2O3可以提高PEEK復(fù)合材料的微動摩擦性能，而且隨著Al2O3直徑的增加，試樣的劃痕區(qū)呈先增大后減小的趨勢:隨著AI2O3用量增加，試樣的劃痕區(qū)逐漸增大。雖然加入10%200nm的PTFE粉末能降低試樣的磨損，但AI2O3和PTFE之間并沒有協(xié)同增強力有效應(yīng)。研究中發(fā)現(xiàn)，AlO/PEEK復(fù)合材料中引入熱穩(wěn)定性好的表面活性劑磺化聚醚醚酮(SPEEK)。研究發(fā)現(xiàn):CaCO3顆粒的分散狀態(tài)得到改善，顆粒和PEEK間的相互作用增加，而且經(jīng)SPEEK70表面處理后的不同顆粒尺寸的CaCO3，對CaCO3/PEEK復(fù)合材料的力學(xué)性能有明顯的影響。這表明CaCO3/PEEK復(fù)合材料是一種綜合性能優(yōu)異的新型PEEK基復(fù)合材料。重要的聚醚醚酮無 毒、質(zhì)輕、耐腐蝕，是與人體骨骼極為接近的材料，因此可采用PEEK代替金屬制造人體骨骼。山東磺化聚醚醚酮單絲

Polyetheretherketones (PEEK) ， 中文名稱為聚醚醚酮.大連注塑級聚醚醚酮材料

如今，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著不斷增加的要求，產(chǎn)品性能比較大化和車輛重量和成本z小化的壓力。當(dāng)今，即使是小型汽車也在追求舒適感和穩(wěn)定性，意味著要不斷地增加冷氣和電動窗，安全氣囊及ABS剎車系統(tǒng)等設(shè)備，隨之汽車的重量也就日益增加了。使用聚醚醚酮(PEEK)制作的車輛零件時，不只可以降低多達90%的重量，并保證長使用壽命。目前汽車制造業(yè)的其他主要發(fā)展趨勢是環(huán)保，更高系統(tǒng)化要求，降低成本，降低噪音，新的安全標(biāo)準(zhǔn)，能源問題和電子零件的增加。大連注塑級聚醚醚酮材料