科技之光,研發(fā)未來-特殊染色技術(shù)服務(wù)檢測中心
常規(guī)HE染色技術(shù)服務(wù)檢測中心:專業(yè)、高效-生物醫(yī)學(xué)
科研的基石與質(zhì)量的保障-動物模型復(fù)制實驗服務(wù)檢測中心
科技之光照亮生命奧秘-細(xì)胞熒光顯微鏡檢測服務(wù)檢測中心
揭秘微觀世界的窗口-細(xì)胞電鏡檢測服務(wù)檢測中心
科研的基石與創(chuàng)新的搖籃-細(xì)胞分子生物學(xué)實驗服務(wù)檢測中心
科研的堅實后盾-大小動物學(xué)實驗技術(shù)服務(wù)檢測中心
推動生命科學(xué)進步的基石-細(xì)胞生物學(xué)實驗技術(shù)服務(wù)
科技前沿的守護者-細(xì)胞藥效學(xué)實驗服務(wù)檢測中心
科研前沿的探索者-細(xì)胞遷移與侵襲實驗服務(wù)檢測中心
車牌辨識系統(tǒng)以攝影機“視頻檢測”動態(tài)技術(shù)擷取“車牌定位”影像后,經(jīng)由“OCR類比神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”將圖像解析成文字;對于行進間或移動裝置上的運用,搭載“光學(xué)字符辨識”的技術(shù),及“車牌字符分割算法”解析;一連串精密且專門技術(shù),使車牌辨識系統(tǒng)高達98%的辨識率。目前應(yīng)用于社區(qū)門禁系統(tǒng)及商用停車場管理,避免停車卡被盜用之安全漏洞。實際辨識準(zhǔn)確率95%以上辨識率指標(biāo)都是在嚴(yán)苛的環(huán)境下測試與解決問題,如:大雨,強風(fēng),亮度不均勻,逆光、直射光;車牌污損、不清晰,混合字符,對比度差,傾斜、變形等。車牌系統(tǒng)識別云臺攝像機通過光抑制屏蔽,電子快門調(diào)節(jié),寬動態(tài)功能等來實現(xiàn)抓拍車牌。舟山高清車牌識別系統(tǒng)
車輛牌照識別系統(tǒng)工作原理牌照自動識別是一項利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備(監(jiān)測車輛是否進入視野)、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識別車牌號碼的處理機(如計算機)等,其軟件包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識別算法等。某些車牌識別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測。一個完整的車牌識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分(如圖1所示)。當(dāng)車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發(fā)圖像采集單元,采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進行處理,定位出牌照位置,再將牌照中的字符分割出來進行識別,然后組成牌照號碼輸出。南京智能車牌識別系統(tǒng)車牌自動識別是一項利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術(shù)。
現(xiàn)有車牌識別系統(tǒng)存在的不足及改進的難點車牌識別系統(tǒng)的識別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。牌照質(zhì)量會受到各種因素的影響,如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等;實際拍攝過程也會受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車牌識別的識別率,也正是車牌識別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識別率,除了不斷地完善識別算法還應(yīng)該想辦法克服各種光照條件,使采集到的圖像利于識別。
軟識別與硬識別的優(yōu)勢對比:1、分析識別模式:硬識別系統(tǒng):采用視頻流分析識別,對監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進行全天候?qū)崟r分析;軟識別系統(tǒng):圖片分析識別,對到達指定范圍內(nèi)的車輛進行拍照,再對照片進行分析;當(dāng)車輛位置不佳時,識別易出錯。2、觸發(fā)識別方式:硬識別系統(tǒng):地感和視頻觸發(fā)可選,不需增加檢測設(shè)備,無需破壞地面或增加工程,24小時采集圖像。軟識別系統(tǒng):地感、紅外等外設(shè)車輛檢測設(shè)備觸發(fā);需要一定的工程量。3、智能算法模型硬識別系統(tǒng):采用智能模糊點陣識別算法,準(zhǔn)確率更高,識別率大于。很少需要人工干預(yù)。軟識別系統(tǒng):OCR/字型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)識別算法,會頻繁出現(xiàn)誤識別情況,準(zhǔn)確率低于90%。需要人工不斷輸入糾正后的號牌。4、可靠性及穩(wěn)定性:硬識別系統(tǒng):識別器采用TI公司的高速DSP,雙CPU控制,確保系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。軟識別系統(tǒng):軟件識別,容易頻繁出現(xiàn)死機等情況,需經(jīng)常重新啟動電腦,造成間斷性系統(tǒng)癱瘓。5、識別速度:硬識別系統(tǒng):整車車牌識別速度小于,充分滿足車流量大時的需要;軟識別系統(tǒng):整車車牌識別速度大于3秒,甚至更長,速度讓人難以忍受。 車輛牌照識別系統(tǒng)是模式識別、計算機視覺以及圖像處理在現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)一項重要的功能。
車牌識別系統(tǒng)的安裝步驟停車場系統(tǒng)的施工,按先后順序,可分為以下幾個步驟:根據(jù)設(shè)計方案、現(xiàn)場情況確定設(shè)備擺放位置;確定道閘及讀卡設(shè)備擺放位置確定道閘及讀卡設(shè)備擺放位置時首先要確保車道的寬度,以便車輛出入順暢,車道寬度一般不小于3米,;讀卡設(shè)備距道閘距離一般為,近不小于2米,主要是防止讀卡時車頭可能觸到欄桿;.對于地下停車場,讀卡設(shè)備應(yīng)盡量擺放在比較水平的地面,否則車輛在上下坡時停車讀卡會比較麻煩;對于地下停車場,道閘上方若有阻擋物則需選用折桿式道閘,阻擋物高度;道閘及讀卡設(shè)備的擺放位置直接關(guān)系到用戶使用是否方便的問題,一但位置確定管線到位后,再要更改位置則會給施工帶來很大的麻煩,因此對于在這方面工程經(jīng)驗不是很多的工程人員來說,先將道閘及讀卡設(shè)備安裝到位,然后模擬使用者,會同甲方人員一起看定位是否合適,再敷設(shè)管線。確定自動出卡機安裝位置在有臨時車輛出入的停車場,若選擇了遠(yuǎn)距離讀卡設(shè)備,同時又選擇了自動出卡機,則自動出卡設(shè)備為一體,安裝在讀卡設(shè)備正前方距讀卡設(shè)備約;若選擇了普通讀卡設(shè)備,同時又選擇了自動出卡機,則自動出卡機同讀卡機安裝在同一設(shè)備內(nèi)。 LCD高速車牌識別道閘掃碼付一體機款式新穎的外觀。句容自助車牌識別系統(tǒng)生產(chǎn)廠家
車牌識別系統(tǒng)中軟件識別和硬件識別的區(qū)別。舟山高清車牌識別系統(tǒng)
車牌識別系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在我國的港珠澳大橋上,大橋開通以后,預(yù)計每天流量將超過6萬,這些車輛除了繳費,還要完成海關(guān)檢查,邊檢等工作,如果因收費造成車輛滯留,那辛辛苦苦建好的大橋就要浪費了,但這難不到我國的工程師們,據(jù)稱該收費系統(tǒng)分為五個區(qū)域,分別對大陸,港澳以及外籍車輛進行識別,然后分別進行自動和人工收費,平均每輛車通過的時間只需要0.3秒。足以跟上車流的速度,而且這是全球的可以識別不同制式車輛的自動檢測系統(tǒng)。 舟山高清車牌識別系統(tǒng)
南京固耐斯門業(yè)科技有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā),發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才,以不斷增強企業(yè)重點競爭力,加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,實現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。公司以誠信為本,業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋電動門窗,LED顯示屏,智能家具,我們本著對客戶負(fù)責(zé),對員工負(fù)責(zé),更是對公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度,爭取做到讓每位客戶滿意。公司深耕電動門窗,LED顯示屏,智能家具,正積蓄著更大的能量,向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。