舟山高清車牌識別系統(tǒng)

來源: 發(fā)布時間:2023-01-16

  車牌辨識系統(tǒng)以攝影機“視頻檢測”動態(tài)技術擷取“車牌定位”影像后,經由“OCR類比神經網(wǎng)絡”將圖像解析成文字;對于行進間或移動裝置上的運用,搭載“光學字符辨識”的技術,及“車牌字符分割算法”解析;一連串精密且專門技術,使車牌辨識系統(tǒng)高達98%的辨識率。目前應用于社區(qū)門禁系統(tǒng)及商用停車場管理,避免停車卡被盜用之安全漏洞。實際辨識準確率95%以上辨識率指標都是在嚴苛的環(huán)境下測試與解決問題,如:大雨,強風,亮度不均勻,逆光、直射光;車牌污損、不清晰,混合字符,對比度差,傾斜、變形等。車牌系統(tǒng)識別云臺攝像機通過光抑制屏蔽,電子快門調節(jié),寬動態(tài)功能等來實現(xiàn)抓拍車牌。舟山高清車牌識別系統(tǒng)

  車輛牌照識別系統(tǒng)工作原理牌照自動識別是一項利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術。其硬件基礎一般包括觸發(fā)設備(監(jiān)測車輛是否進入視野)、攝像設備、照明設備、圖像采集設備、識別車牌號碼的處理機(如計算機)等,其軟件包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學字符識別算法等。某些車牌識別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測。一個完整的車牌識別系統(tǒng)應包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分(如圖1所示)。當車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發(fā)圖像采集單元,采集當前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進行處理,定位出牌照位置,再將牌照中的字符分割出來進行識別,然后組成牌照號碼輸出。南京智能車牌識別系統(tǒng)車牌自動識別是一項利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術。

現(xiàn)有車牌識別系統(tǒng)存在的不足及改進的難點車牌識別系統(tǒng)的識別率還與牌照質量和拍攝質量密切相關。牌照質量會受到各種因素的影響,如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等;實際拍攝過程也會受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車牌識別的識別率,也正是車牌識別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識別率,除了不斷地完善識別算法還應該想辦法克服各種光照條件,使采集到的圖像利于識別。

    軟識別與硬識別的優(yōu)勢對比:1、分析識別模式:硬識別系統(tǒng):采用視頻流分析識別,對監(jiān)控范圍內的視頻流進行全天候實時分析;軟識別系統(tǒng):圖片分析識別,對到達指定范圍內的車輛進行拍照,再對照片進行分析;當車輛位置不佳時,識別易出錯。2、觸發(fā)識別方式:硬識別系統(tǒng):地感和視頻觸發(fā)可選,不需增加檢測設備,無需破壞地面或增加工程,24小時采集圖像。軟識別系統(tǒng):地感、紅外等外設車輛檢測設備觸發(fā);需要一定的工程量。3、智能算法模型硬識別系統(tǒng):采用智能模糊點陣識別算法,準確率更高,識別率大于。很少需要人工干預。軟識別系統(tǒng):OCR/字型拓撲結構識別算法,會頻繁出現(xiàn)誤識別情況,準確率低于90%。需要人工不斷輸入糾正后的號牌。4、可靠性及穩(wěn)定性:硬識別系統(tǒng)識別器采用TI公司的高速DSP,雙CPU控制,確保系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。軟識別系統(tǒng):軟件識別,容易頻繁出現(xiàn)死機等情況,需經常重新啟動電腦,造成間斷性系統(tǒng)癱瘓。5、識別速度:硬識別系統(tǒng):整車車牌識別速度小于,充分滿足車流量大時的需要;軟識別系統(tǒng):整車車牌識別速度大于3秒,甚至更長,速度讓人難以忍受。 車輛牌照識別系統(tǒng)是模式識別、計算機視覺以及圖像處理在現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)一項重要的功能。

牌識別系統(tǒng)的安裝步驟停車場系統(tǒng)的施工,按先后順序,可分為以下幾個步驟:根據(jù)設計方案、現(xiàn)場情況確定設備擺放位置;確定道閘及讀卡設備擺放位置確定道閘及讀卡設備擺放位置時首先要確保車道的寬度,以便車輛出入順暢,車道寬度一般不小于3米,;讀卡設備距道閘距離一般為,近不小于2米,主要是防止讀卡時車頭可能觸到欄桿;.對于地下停車場,讀卡設備應盡量擺放在比較水平的地面,否則車輛在上下坡時停車讀卡會比較麻煩;對于地下停車場,道閘上方若有阻擋物則需選用折桿式道閘,阻擋物高度;道閘及讀卡設備的擺放位置直接關系到用戶使用是否方便的問題,一但位置確定管線到位后,再要更改位置則會給施工帶來很大的麻煩,因此對于在這方面工程經驗不是很多的工程人員來說,先將道閘及讀卡設備安裝到位,然后模擬使用者,會同甲方人員一起看定位是否合適,再敷設管線。確定自動出卡機安裝位置在有臨時車輛出入的停車場,若選擇了遠距離讀卡設備,同時又選擇了自動出卡機,則自動出卡設備為一體,安裝在讀卡設備正前方距讀卡設備約;若選擇了普通讀卡設備,同時又選擇了自動出卡機,則自動出卡機同讀卡機安裝在同一設備內。 LCD高速車牌識別道閘掃碼付一體機款式新穎的外觀。句容自助車牌識別系統(tǒng)生產廠家

車牌識別系統(tǒng)中軟件識別和硬件識別的區(qū)別。舟山高清車牌識別系統(tǒng)

車牌識別系統(tǒng)已經應用在我國的港珠澳大橋上,大橋開通以后,預計每天流量將超過6萬,這些車輛除了繳費,還要完成海關檢查,邊檢等工作,如果因收費造成車輛滯留,那辛辛苦苦建好的大橋就要浪費了,但這難不到我國的工程師們,據(jù)稱該收費系統(tǒng)分為五個區(qū)域,分別對大陸,港澳以及外籍車輛進行識別,然后分別進行自動和人工收費,平均每輛車通過的時間只需要0.3秒。足以跟上車流的速度,而且這是全球的可以識別不同制式車輛的自動檢測系統(tǒng)。 舟山高清車牌識別系統(tǒng)

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