氣壓傳動是一種動力傳動方式，也是一種能量轉換安裝，它應用氣體的壓力來傳送能量，與機械傳動相比有很多優(yōu)點，所以近十機年來開展速度很快。目前在很多國民經濟范疇中，如機床工業(yè)，工程機械，冶金，輕工及**部門應用日益普遍，隨著現代科學技術事業(yè)的開展氣動液壓技術已成為一項特地的應用技術范疇，目前我國氣動元件，液壓元件已逐漸規(guī)范化，標準化，系列化。氣壓傳動的動力傳送介質是來自于取之不盡的空氣，環(huán)境污染小，工程完成容易，所以氣壓傳動較液壓傳動來說，更是一種易于推行提高完成工業(yè)自動化的應用技術。近年來，氣動技術在機械，化工，電子，電氣，紡織，食品，包裝，印刷，輕工，汽車等行業(yè)，有特別在各種自動化消費配備和消費線中得到了普遍的應用，極大地進步了制造業(yè)的消費效率和產質量量，作為重要機械根底的氣動及液壓執(zhí)行元件的應用，惹起了世界各國產業(yè)界的普遍注重，氣動行業(yè)已成為工業(yè)國度開展速度較快的行業(yè)之一。另一方面，市場的需求和高速開展的自動化技術也促進氣動技術的不時開展。 氣動裝置介質為空氣，較之液壓介質來說不易燃燒，故使用安全。江陰常見氣動元件發(fā)展現狀
氣缸作為氣動元件之一，分類方法有許多種。按壓縮空氣對活塞的施力方式可分為：單作用氣缸和雙作用氣缸；按氣缸的結構特征可分為：活塞式、柱塞和薄膜式等。按氣缸的功能可分為：普通氣缸、薄膜氣缸、沖擊氣缸、氣液阻尼氣缸、氣液增壓缸、數字氣缸、伺服氣缸、緩沖氣缸、擺動氣缸、耐熱氣缸、耐腐蝕氣缸、低摩擦氣缸、高速氣缸、直線驅動單元氣缸、模塊化驅動裝氣缸和氣動機械手氣缸等數十種。雙作用氣缸一般由缸筒、前缸蓋、后缸蓋、活塞、活塞桿、密封件和緊固件等零件組成，缸筒與前后缸蓋之間由四根螺桿將其緊固鎖定。缸內有與活塞桿相連的活塞，活塞上裝有活塞密封圈。為防止漏氣和外部灰塵的侵入，前缸蓋上裝有活塞桿密封圈和防塵密封圈。這種雙作用氣缸被活塞分成兩個腔室：有桿腔（簡稱頭腔或前腔）和無桿腔（簡稱尾腔或后腔）。有活塞桿的腔室稱為有桿腔，無活塞桿的腔室稱為無桿腔。江陰常見氣動元件發(fā)展現狀氣動元件的許多使用場合，如軋鋼機、紡織流水線等。
氣動元件的許多使用場合，如軋鋼機、紡織流水線等，在工作時間內不能因為氣動元件的質量問題而中斷，否則會造成巨大損失，因此氣動元件的工作可靠性顯得非常重要。在航海輪船上，使用的氣動元件不少，但能打進這個領域的氣動元件廠不多，原因是其對氣動元件的可靠性要求特別高，必須通過有關國際機械的認證。 向高速、高頻、高響應、高壽命方向發(fā)展.為了提高生產設備的生產效率，提高執(zhí)行元件的工作速度勢在必行。我國的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根據**預測，五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s，有的要求達5m/s。氣缸工作速度的提高，不只要求氣缸的質量提高，而且結構上也要相應改進，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應時間將小于10ms，壽命提高到5000萬次以上。
氣壓傳動與控制技術簡稱氣動，是以壓縮空氣為工作介質來進行能量與信號的傳遞，是實現各種生產過程、自動控制的一門技術。它是流體傳動與控制學科的一個重要組成部分。近幾十年來，氣壓傳動技術被較廣應用于工業(yè)產業(yè)中的自動化和省力化，在促進自動化的發(fā)展中起到了極為重要的作用。 氣動，顧名思義，就是以壓縮空氣為動力，進行自動化控制的技術。 氣動系統作為工業(yè)三大動力系統之一，較廣應用于各種制造行業(yè)的自動化及工藝控制裝備中，其元器件是我國“強基工程”的基礎零部件，應用量大面廣，更是支撐高鐵減振伺服、載人飛行器供氧減壓閥等高級裝備的關鍵零部件，因此，其質量保障體系構建是發(fā)展我國先進制造技術的命脈，必須在氣動元件“研發(fā)-制造-使用”環(huán)節(jié)的檢測技術、標準體系上予以創(chuàng)新，以滿足現代制造業(yè)的發(fā)展。氣動元件的工作可靠性顯得非常重要。
氣動元件發(fā)展方向：更高的安全性和可靠性。氣動技術國際標準可知，標準不只提出了互換性要求，并且強調了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時間增加到5~15min，還要在高、低溫度下進行試驗。如果貫徹這些國際標準，國內的缸筒、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達到標準要求。除耐壓試驗處，結構上也作了某些規(guī)定，如氣源處理的透明殼外部規(guī)定要加金屬防護罩。 在氣動產品的開發(fā)上我們有許多工作可做。任何一個氣動元件廠，即使其規(guī)模不大，只要突破一個方面，并保持技術先進，就可以在市場上占一席之地，在激烈的競爭中獲得生存和發(fā)展。在工作時間內不能因為氣動元件的質量問題而中斷，否則會造成巨大損失。江陰常見氣動元件發(fā)展現狀
氣動元件是通過氣體的壓強或膨脹產生的力來做功的元件。江陰常見氣動元件發(fā)展現狀
氣動執(zhí)行元件的定位精度提高，剛度增加，活塞桿不回轉，使用更方便.為了提高氣缸的定位精度，附帶制動機構和伺服系統的氣缸應用越來越普遍。帶伺服系統的氣缸，即使供氣壓力和所負的載荷變化，仍可獲得±0.1mm的定位精度。 氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開了導向槽、傳感器和開關的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便。 多功能化，復合化.為了方便用戶，適應市場的需要開發(fā)了各種由多只氣動元件組合并配有控制裝置的小型氣動系統。如用于移動小件物品的組件，是將帶導向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動3kg重物，配有電磁閥、程控器，結構緊湊，占有空間小，行程可調整。又如一種上、下料模塊，有七種不同功能的模塊形式，能完成精密裝配線上的上、下料作業(yè)，可按作業(yè)內容將不同模塊任意組合。還有一種機械手是由外形小并能改變擺動角度的擺動氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配。江陰常見氣動元件發(fā)展現狀
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