重慶不同箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，各個(gè)港口、碼頭對(duì)于進(jìn)出的集裝箱管理也從傳統(tǒng)的人工手寫登記，到現(xiàn)在的電子理貨系統(tǒng)，但是在如何提高工作人員的理貨效率、出現(xiàn)錯(cuò)誤進(jìn)行溯源上，各港口、碼頭對(duì)于人員的要求也越來越高，集裝箱號(hào)碼和車牌號(hào)碼一樣，是集裝箱的外在身份標(biāo)志，記錄著集裝箱的箱主、集裝箱類型、箱體注冊(cè)碼等信息。現(xiàn)在工人在登記集裝箱號(hào)碼時(shí)，采用肉眼看，手工記錄的方式，效率低且無法進(jìn)行拍照采集當(dāng)時(shí)的情形，導(dǎo)致登記錯(cuò)誤后無法溯源，也使得生成的整個(gè)理貨單據(jù)作廢的情形。這樣就在手工登記效率低、登記錯(cuò)誤后無法溯源的情況下，加重了港口、碼頭的負(fù)擔(dān)。多個(gè)平臺(tái)接口可供選擇。重慶不同箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

港口碼頭上每一個(gè)集裝箱都有一個(gè)獨(dú)自的身份號(hào)碼，集裝箱號(hào)碼是在全世界范圍內(nèi)識(shí)別集裝箱的惟一標(biāo)識(shí)，因此也成為海關(guān)、碼頭、港區(qū)、貨運(yùn)、物流管理中基本的依據(jù)之一。精確可靠的集裝箱號(hào)碼識(shí)別成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分。智慧集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別解決方案基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，智能識(shí)別設(shè)備構(gòu)建集裝箱號(hào)碼識(shí)別物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，通過光學(xué)字符識(shí)別技術(shù)，它能對(duì)集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，對(duì)集裝箱號(hào)和箱型代碼進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別。該智能集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)采用抓拍單元，通過攝像機(jī)前端采集車重、集裝箱號(hào)、車道擁堵情況等信息的方式，直接傳給后端處理，箱號(hào)識(shí)別率97%。另外，可以在集裝箱某些側(cè)面污損、字符剝落、字跡不清等情況下，通過圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識(shí)別出集裝箱的號(hào)碼貴州全國箱號(hào)識(shí)別提高并加強(qiáng)現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場的管理和運(yùn)作效率。

軌道吊/輪胎吊作為集裝箱堆場、鐵路場站使用的集裝箱裝卸設(shè)備，在集裝箱碼頭中具有重要的作用，直接影響著集裝箱碼頭的作業(yè)效率。平方科技AI門機(jī)識(shí)別系統(tǒng)，通過視頻AI分析及識(shí)別算法，結(jié)合軌道吊/輪胎吊PLC數(shù)據(jù)在移動(dòng)集裝箱過程中自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)碼、集裝箱ISO代碼、裝卸狀態(tài)、拖車號(hào)碼等信息，同時(shí)該系統(tǒng)可以與碼頭作業(yè)系統(tǒng)及其他管理系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，也是設(shè)備遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)重要的業(yè)務(wù)模塊。使用該系統(tǒng)后，可以大幅度提高堆場理貨人員及軌道吊/輪胎吊作業(yè)司機(jī)的工作效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，使作業(yè)質(zhì)量和效率得到雙向提升；改善工作環(huán)境，從根本上解決堆場理貨員勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作時(shí)間長的問題，進(jìn)一步提高港口作業(yè)安全性。

道口箱號(hào)識(shí)別用于在道口不同位置對(duì)行進(jìn)中的集卡進(jìn)行拍攝，對(duì)拍攝的集裝箱圖片進(jìn)行識(shí)別，系統(tǒng)基于視頻流進(jìn)行識(shí)別，定期直接到攝像頭采樣圖片，對(duì)圖片中的箱號(hào)進(jìn)行識(shí)別，實(shí)時(shí)獲取識(shí)別結(jié)果，已達(dá)到較高準(zhǔn)確率，綜合識(shí)別率已達(dá)到99%以上。圖2為道口箱號(hào)識(shí)別圖片。具備如下功能和優(yōu)勢(shì)：（1）多種復(fù)雜天氣識(shí)別?？紤]到道口24小時(shí)作業(yè)的情況，支持識(shí)別各種雨、雪等天氣條件，以及夜間光線不足的情況，涵蓋道口各種可能情況，逐一分析識(shí)別失敗原因，做到人眼看得清的箱號(hào)都能識(shí)別。（2）完善的結(jié)果校驗(yàn)。通過11位箱號(hào)中校驗(yàn)位校驗(yàn)和視頻流多次連續(xù)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行校驗(yàn)，確保每次識(shí)別結(jié)果準(zhǔn)確無誤。（3）支持污損優(yōu)化、形變優(yōu)化。對(duì)于箱號(hào)模糊、污損、形變的情況，研發(fā)定位算法，有效提升文字傾斜情況思維識(shí)別準(zhǔn)確率?？梢栽诩b箱側(cè)面污損、字符剝落、字跡不清等情況下，通過圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識(shí)別出集裝箱的號(hào)碼。

采用自主研發(fā)的“AI人工智能箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)”對(duì)原閘口系統(tǒng)進(jìn)行改造。系統(tǒng)改造完成后在優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的同時(shí)可滿足集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別、光學(xué)車牌識(shí)別、地磅數(shù)據(jù)采集、集卡高速優(yōu)惠、雙向可視語音對(duì)講、人機(jī)交互以及道閘自動(dòng)控制等功能，從而實(shí)現(xiàn)通道無人值守和24小時(shí)不間斷高效運(yùn)行。利用自主開發(fā)的人工智能算法模型，集裝箱車輛進(jìn)入卡口通道時(shí)，系統(tǒng)在不需要任何硬件觸發(fā)、不停車情況下自動(dòng)抓取車輛視頻，自動(dòng)識(shí)別出集裝箱的箱號(hào)、箱型及箱門朝向等信息。與傳統(tǒng)的集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)相比，突破了OCR箱號(hào)識(shí)別的技術(shù)瓶頸，提高了系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別的應(yīng)用范圍，能夠在不同光線條件下正常工作，有效克服惡劣天氣的影響，將識(shí)別準(zhǔn)確率提升至≥98%，達(dá)到業(yè)內(nèi)比較高水平，有效的提高閘口通過效率，提升服務(wù)質(zhì)量。而且，改造后的系統(tǒng)減少了卡口通道上需要安裝的硬件設(shè)備及攝像機(jī)，降低了設(shè)備成本、減少了施工和維護(hù)工作量。百萬級(jí)智能交通系列攝像機(jī)（支持140-700萬像素?cái)z像機(jī)）。茂名火車箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別出車輛裝載的集裝箱個(gè)數(shù)，識(shí)別出各自的集裝箱號(hào)碼并區(qū)分前后箱。重慶不同箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

集裝箱自動(dòng)識(shí)別解決方案系統(tǒng)布置于通道周邊用于支撐安裝各種設(shè)備的安裝件及框架式結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)：傳感器、拍攝設(shè)備、補(bǔ)光設(shè)備、顯示設(shè)備、通行控制設(shè)備、不間斷電源、計(jì)算機(jī)以及其它輔助設(shè)備構(gòu)成的硬件系統(tǒng)；人機(jī)友好界面、視覺算法、自動(dòng)控制、標(biāo)準(zhǔn)接口等構(gòu)成的軟件系統(tǒng)。該解決方案可以通過AI識(shí)別，實(shí)現(xiàn)圖片、箱號(hào)的信息采集識(shí)別

智慧集裝箱自動(dòng)識(shí)別方案具有以下優(yōu)勢(shì)：1、采用單龍門框桿件安裝，受場地限制小，安裝簡潔美觀。2、可以處理各種20英尺箱、40英尺箱、標(biāo)準(zhǔn)箱、冷藏箱、超高箱、超長箱、框架箱、罐式集裝箱等。3、集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別出車輛裝載的集裝箱個(gè)數(shù)，識(shí)別出各自的集裝箱號(hào)碼并區(qū)分前后箱。（對(duì)于一車雙箱能打上標(biāo)志）4、識(shí)別結(jié)果不受雨、雪、霧、寒、凍、大風(fēng)等極端天氣的影響。集裝箱號(hào)碼智能自動(dòng)識(shí)別解決方案，把解決問題的方式從堆硬件堆人力，轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動(dòng)的堆算法，堆算力，從而降低成本，提升效率，根本上港口、鐵路貨運(yùn)站作業(yè)效率低的問題，對(duì)于港口、鐵路貨場至關(guān)重要。 重慶不同箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

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