港口碼頭上每一個集裝箱都有一個獨(dú)自的身份號碼，集裝箱號碼是在全世界范圍內(nèi)識別集裝箱的惟一標(biāo)識，因此也成為海關(guān)、碼頭、港區(qū)、貨運(yùn)、物流管理中基本的依據(jù)之一。精確可靠的集裝箱號碼識別成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分。智慧集裝箱號碼自動識別解決方案基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，智能識別設(shè)備構(gòu)建集裝箱號碼識別物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，通過光學(xué)字符識別技術(shù)，它能對集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時抓拍，對集裝箱號和箱型代碼進(jìn)行實(shí)時識別。該智能集裝箱號碼識別系統(tǒng)采用抓拍單元，通過攝像機(jī)前端采集車重、集裝箱號、車道擁堵情況等信息的方式，直接傳給后端處理，箱號識別率97%。另外，可以在集裝箱某些側(cè)面污損、字符剝落、字跡不清等情況下，通過圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識別出集裝箱的號碼集裝箱箱號自動識別系統(tǒng)能自動識別出車輛裝載的集裝箱個數(shù)，識別出各自的集裝箱號碼并區(qū)分前后箱。河南口岸集裝箱號碼識別系統(tǒng)
軌道吊/輪胎吊作為集裝箱堆場、鐵路場站使用的集裝箱裝卸設(shè)備，在集裝箱碼頭中具有重要的作用，直接影響著集裝箱碼頭的作業(yè)效率。平方科技AI門機(jī)識別系統(tǒng)，通過視頻AI分析及識別算法，結(jié)合軌道吊/輪胎吊PLC數(shù)據(jù)在移動集裝箱過程中自動識別集裝箱號碼、集裝箱ISO代碼、裝卸狀態(tài)、拖車號碼等信息，同時該系統(tǒng)可以與碼頭作業(yè)系統(tǒng)及其他管理系統(tǒng)平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，也是設(shè)備遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)重要的業(yè)務(wù)模塊。使用該系統(tǒng)后，可以大幅度提高堆場理貨人員及軌道吊/輪胎吊作業(yè)司機(jī)的工作效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，使作業(yè)質(zhì)量和效率得到雙向提升；改善工作環(huán)境，從根本上解決堆場理貨員勞動強(qiáng)度大、工作時間長的問題，進(jìn)一步提高港口作業(yè)安全性。甘肅全國箱號識別系統(tǒng)系統(tǒng)在夜晚時可通過補(bǔ)光燈以達(dá)到24小時工作；
1、采用技術(shù)：集裝箱號碼自動識別系統(tǒng)是將OCR識別技術(shù)應(yīng)用于集裝箱號識別系統(tǒng)的產(chǎn)品；是利用*的計(jì)算機(jī)模式識別技術(shù)、圖像采集技術(shù)、車輛通行檢測技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫查詢技術(shù)和地磅數(shù)據(jù)處理技術(shù)等綜合而成的數(shù)字識別系統(tǒng)。2、集裝箱號碼識別系統(tǒng)的組成：高清車牌識別攝像機(jī)、數(shù)字圖像拍攝儀、一體機(jī)閃光燈、紅外觸發(fā)器、高速拍圖補(bǔ)光燈、信號采集控制器、多路并行數(shù)字圖像傳輸卡。3、系統(tǒng)特點(diǎn)：集裝箱箱號識別系統(tǒng)是一套穩(wěn)定、可靠，識別率高的管理系統(tǒng)，其精細(xì)度達(dá)到車牌識別率高于99％、集裝箱號碼識別率高于98%。4、系統(tǒng)應(yīng)用本套系統(tǒng)主要是針對海關(guān)監(jiān)管場所、物流監(jiān)管、出口加工區(qū)、商檢部門、場站、港口碼頭、物流園區(qū)等場所完成通關(guān)的集裝箱號自動識別、自動檢測和數(shù)據(jù)采集，以達(dá)到節(jié)省人力，提高通關(guān)效率，利用統(tǒng)籌安排，加強(qiáng)物流管理，實(shí)現(xiàn)無人值守的智能化通關(guān)目標(biāo)。
箱門識別箱門識別用于區(qū)分出集裝箱不同面的類型以及集裝箱與背景的像素分類，研發(fā)的集裝箱三維定位算法，實(shí)現(xiàn)集裝箱不同面坐標(biāo)的像素級別分類。并且通過此步驟，可以有效識別出箱門側(cè)，同時大幅提升鉛封識別、集裝箱驗(yàn)殘的準(zhǔn)確率。水平拍攝箱門側(cè)識別準(zhǔn)確率可達(dá)99%以上（如圖4上方拍攝圖片），傾斜俯拍識別準(zhǔn)確率可達(dá)95%以上（如圖4下方拍攝圖片）。鉛封識別鉛封識別根據(jù)拍攝照片，準(zhǔn)確實(shí)時地識別出集裝箱的鉛封類別，滿足鉛封識別的實(shí)時性要求。研發(fā)一套鉛封識別算法，基于箱門識別的基礎(chǔ)，對箱門鉛封進(jìn)行定位標(biāo)記，識別速度較高，識別準(zhǔn)確率普遍達(dá)到90%以上。圖5所示為鉛封識別拍攝圖片。24小時全天候不停運(yùn)作，加強(qiáng)碼頭出入口的保安。
產(chǎn)品特點(diǎn)l開放式軟件結(jié)構(gòu)支持多種操作系統(tǒng)（目前市場上的主流操作系統(tǒng)均可使用，如windows、linux等）。支持各種形式的軟件接口，讓用戶和集成商使用和二次開發(fā)更加靈活。l識別速度快箱號識別系統(tǒng)對于單次箱號識別平均需不到1秒，圖片質(zhì)量差的情況下長不超過2秒。l系統(tǒng)穩(wěn)定可靠高清箱號識別系統(tǒng)的開發(fā)，支持各種形式的軟件接口，讓用戶和集成商使用和二次開發(fā)更加靈活。l識別速度快箱號識別系統(tǒng)對于單次箱號識別平均需不到1秒，圖片質(zhì)量差的情況下長不超過2秒。l系統(tǒng)穩(wěn)定可靠高清箱號識別系統(tǒng)的開發(fā)，嚴(yán)格遵循ISO9001質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。傳感器、拍攝設(shè)備、補(bǔ)光設(shè)備、顯示設(shè)備、通行控制設(shè)備、不間斷電源、計(jì)算機(jī)以及輔助設(shè)備構(gòu)成的硬件系統(tǒng)；海南全國集裝箱號碼識別系統(tǒng)
*可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)。河南口岸集裝箱號碼識別系統(tǒng)
1、“MAXGROSS”表示總質(zhì)量，也就是箱貨總重。（KG表示公斤、LB表示磅，以下同）2、“TARE”表示皮重，也就是空箱自重。3、“NET”表示集裝箱可負(fù)荷之重量，也就是貨重（載重）。4、“CU.CAP.”表示集裝箱裝貨容積。（“CU.M”表示立方米、“CU.FT”表示立方尺）。5、“ic”表示申請了某個國家的UIC（國際鐵路聯(lián)盟）認(rèn)證。由于集裝箱是全球通行的，所以只要申請了國際鐵路聯(lián)盟的任何一個成員國的認(rèn)證，均能在全球鐵路運(yùn)輸?shù)玫皆S可。底下的數(shù)字是各個UIC成員的代碼，例如：81德國，87法國，33中國。河南口岸集裝箱號碼識別系統(tǒng)
深圳市孚為智能科技有限公司是一家生產(chǎn)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家有限責(zé)任公司企業(yè)。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng)，雷達(dá)測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。孚為智能自成立以來，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認(rèn)可與大力支持。