測速精度為-4~0km/h；觸發(fā)，觸發(fā)位置精度小于1m；抓拍車輛位置的一致性高，車輛抓拍率高達99%；同時，具有較好的環(huán)境適應(yīng)性與穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)溫度變化和濕度變化較大的室外工作環(huán)境。其中，平板型測速雷達TBR-100已通過公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心檢驗評定，并獲得《計量器具型式批準證書》與國家測速儀型式評價實驗室（公安）的《計量器具型式評價報告》，可作為交通管理部門在高速公路、城際公路、城市干線公路、城鄉(xiāng)低等級公路等交通事故多發(fā)地段進行違法超速抓拍取證的依據(jù)?？跍y速抓拍系統(tǒng)工作示意圖如上圖所示，雷達安裝于L桿或龍門架等橫桿上，位于被測道路正上方，面向道路，雷達相對于地面的偏轉(zhuǎn)角度就是雷達的安裝角度，觸發(fā)雷達的同時相機抓拍，抓拍位置就是觸發(fā)位置，觸發(fā)位置到雷達的水平距離就是觸發(fā)距離，觸發(fā)位置需要在雷達的覆蓋范圍內(nèi)。平板型測速雷達TBR-100安裝于單個道路上方中間部分，由于雷達水平角度°，只覆蓋單個車道，有效避免了相鄰車道的車輛速度干擾。單車道定點測速儀雷達工作示意圖多目標測速雷達TBR-220安裝于道路上方中間部分，根據(jù)道路情況不同，每個雷達可以監(jiān)測2-4個車道，由于雷達縱向角度只有°。測速雷達主要利用了多普勒效應(yīng)（ Doppler Effect），當目標向雷達天線靠近時反射信號頻率將高于發(fā)射機頻率；深圳高效雷達測速系統(tǒng)功能
可針對系統(tǒng)軟、硬件死機、系統(tǒng)過熱、風扇故障等事件自動進行修復(fù)重啟；支持遠程維護功能，系統(tǒng)維護人員能通過遠程實時訪問了解系統(tǒng)前端設(shè)備運行狀況，并可通過軟件對系統(tǒng)功能進行遠程設(shè)置、修改和升級維護。采用平臺化操作方式、分散式網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和集中化數(shù)據(jù)管理模式，為用戶提供一整套具有統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)接口、數(shù)據(jù)管理和分級部署的系統(tǒng)管理方案；采用國際通用標準TCP/IP和FTP傳輸協(xié)議，支持各種有線（電信專網(wǎng)、光纖等）也可以用無線方式（無線遠傳、4G、3G等）的通信傳輸（選配）；支持前端存貯和斷點續(xù)傳功能。攝像機：包含高清一體化嵌入式攝像機、高清鏡頭、室外防護罩、相機內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)信號防雷器、電源適配器等圖像傳感器：采用1/圖像尺寸：≥2064×1544像素;字符疊加時可支持2064×2056★視頻幀率：在1～50fps可調(diào)（以公安部檢測報告為準）★寬動態(tài)范圍可達107dB（以公安部檢測報告為準）視頻壓縮支持、、M-JPEG、MPEG4支持視場傾斜情況下的車輛特征識別，包括車牌、車身顏色、車型、車輛子品牌等電源電壓在AC55V~310V的范圍內(nèi)變化時，設(shè)備能正常工作。護罩玻璃透光率≥99%支持新能源車牌識別功能支持紅外模式下的車牌識別功能，識別率≥99%可支持TCP/IP,HTTP,HTTPS,FTP?；葜莶煌走_測速系統(tǒng)停車雷達測速主要是利用多普勒效應(yīng)（Doppler Effect）原理。
主要介紹兩種測速的方法：距離微分法和多普勒頻率法。1距離微分法距離微分法比較“簡單粗暴”，依據(jù)目標距離相對于時間的關(guān)系曲線，計算曲線的斜率，就是計算距變率：R=\frac{\DeltaR}{\Deltat}，有點微分的感覺。這種方法通常不可避免地會存在一定量的隨機錯誤或“噪聲”，如下圖所示：可以清晰地看到，噪聲會使得距離發(fā)生變化，偏離真實距離，從而計算出的距變率也是不真實的，同時\Deltat越短，因噪聲導(dǎo)致的誤差越大。2多普勒方法多普勒方法就比較常用了，說起測速一般想到的就是利用目標的多普勒頻率。在沒有多普勒模糊的情況下，只需要觀察目標出現(xiàn)在濾波器組中的某個濾波，就能得到目標的多普勒頻率，得到目標的多普勒頻率f_cqeuequ后，目標的速率可以求得：v=\frac{f_oskmywc\lambda}{2}。多普勒模糊當PRF小于多普勒頻率范圍，假設(shè)多普勒頻率范圍是98kHz，PRF為20kHz，如下圖：此時通頻帶通常要小于PRF20kHz，從圖上可以看出，無論通頻帶置于何處，都無法分辨濾波器組中的目標回波是載頻還是邊帶。解模糊消除多普勒模糊有兩種方法：距離微分法和PRF參差法?；舅悸肪褪乔蟪鲇^測到的多普勒頻率與載波頻率（目標真實多普勒頻率）相差的PRF的整倍數(shù)值n。距離微分法用例子來說明。
高清速抓拍系統(tǒng)組成高清速抓拍系統(tǒng)由前端車輛檢測組件(雷達)和抓拍單元、抓拍主機、車牌識別系統(tǒng)、抓拍系統(tǒng)違法管理軟件四部份組成。高清速抓拍系統(tǒng)工作原理高清速抓拍系統(tǒng)對待定地點路面的速度與圖像監(jiān)控，利用多普勒頻率變化技術(shù)來測量移動車輛的速度，當運動目標過先塑膠值時，系統(tǒng)收到到雷達檢測觸發(fā)信號，通過sxj對速車輛進行近、遠景圖片拍攝，然后經(jīng)過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將圖像送到工控機進行圖像信號處理，從而得到違法目標的清晰圖像，同時可以生成違法圖像和速度信息數(shù)據(jù)庫，并根據(jù)實際要求生成違法處罰通知單，提供交管部份作為執(zhí)法依據(jù)高清速抓拍系統(tǒng)主要特點○采用xj的微波技術(shù)，yx壓縮雷達波束寬度，縮小照射區(qū)域，徹底克服臨道車輛干擾?！鸶咔逅僮ヅ南到y(tǒng)抓拍受視頻判別、測速雷達觸發(fā)等多條件約束，降低漏拍及誤拍率?！鸶咔逅僮ヅ南到y(tǒng)采用xj的圖像處理技術(shù)，使抓拍圖像位置準確清晰，抓拍一張全景，一張近景，所拍圖片可以清晰辨別違法時間、違法地點、違法類型、車輛型號、車牌號碼、車輛顏色等內(nèi)容?！鸶咔逅僮ヅ南到y(tǒng)采用基于工控機的嵌入式操作系統(tǒng)，具有系統(tǒng)保護和系統(tǒng)自恢復(fù)功能，可yx防止計算機病毒和的惡意攻擊。提供了系統(tǒng)安全性和穩(wěn)定性。 事故多發(fā)區(qū)等，測速系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)包括車輛速度、車牌號碼、測速時間、測速地點等。
通過網(wǎng)絡(luò)(有線或無線)上傳到處理平臺，通過該路段對同一車輛在同方向兩個斷面的通行時間進行比較，計算出通過該段的平均車速，通過該段的平均速度判斷是否超速。如果有超速行為，則自動將違規(guī)車輛的數(shù)據(jù)及圖片等相關(guān)信息通過后臺管理平臺進行聲光報警，并且可以根據(jù)需要以短信的方式發(fā)送給附近的交通警察，或者在高速公路上公布相關(guān)信息，以便對違法車輛及時作出預(yù)警，并及時提醒。本系統(tǒng)所處理的違法車輛及有關(guān)圖像將作為非法信息來源提供給違章系統(tǒng)，作進一步處理。觸發(fā)精細，觸發(fā)位置精度小于1m；惠州不同雷達測速系統(tǒng)停車
在小于400km/h速度范圍內(nèi)對檢測區(qū)域內(nèi)行駛的車輛進行速度準確檢測，測速精度為-4~0km/h；深圳高效雷達測速系統(tǒng)功能
構(gòu)建用數(shù)字化控制并管理資源、收集分析歷史信息、基于數(shù)據(jù)分析結(jié)果進行業(yè)務(wù)決策和優(yōu)化的技術(shù)和方法。云平臺將制造企業(yè)中的設(shè)備通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接到云端，把運營業(yè)務(wù)對象通過數(shù)字模型來表示，再通過數(shù)字模型來規(guī)范管理到企業(yè)應(yīng)用中，實現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同處理?；谖锫?lián)網(wǎng)采集技術(shù)，實現(xiàn)安全事件的快速響應(yīng)，并通過多維度分析和數(shù)據(jù)挖掘?qū)崿F(xiàn)高效智能的決策和反饋。易銳視云平臺安防物聯(lián)云是易銳視云中針對車輛管控開發(fā)的模塊；依托云平臺、5G、AI人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，將前端：測速拍照設(shè)備、出入口管理設(shè)備、LED智慧大屏投放設(shè)備，后端：手機微信小程序、電腦客戶端、大數(shù)據(jù)展示、智能音箱、智慧LED（大、?。┢恋仍贫斯芾?、支持分布化部署，所有的前端設(shè)備和后端設(shè)備都不在受制于空間限制，用戶可隨時隨地，無需考慮網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)用戶需求隨意部署，降低了成本，提供了一整套完整的基于車輛管控的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。安防物聯(lián)云廠區(qū)測速總體架構(gòu)主要構(gòu)成部分園區(qū)廠區(qū)車輛管理測速系統(tǒng)主要由以下部分構(gòu)成：前端測速系統(tǒng)包括兩部分：超速拍照系統(tǒng)、測速反饋系統(tǒng)以及上云系統(tǒng)。a.超速拍照系統(tǒng)主要由：測速拍照攝像機，窄薄雷達，閃光燈等構(gòu)成。根據(jù)路面的寬度可以選擇攝像機分辨率。深圳高效雷達測速系統(tǒng)功能