多路換向閥MHV-32手動比例閥，比較大流量800L/min最大壓力430bar,單片比較大流量達380l/min。適用于工程機械，礦山，冶金，船舶，醫(yī)藥等行業(yè)，是帶壓力補償?shù)呢撦d敏感比例換向多路閥。比例減壓閥：位于工作閥片手拉桿的相對一側，為直動式比例減壓閥，驅動滑閥實現(xiàn)比例換向，注意：直動式比例減壓閥的比例換向相對于手動比例換向，微動性能不好，若用于流量控制精度較高的應用，應采用比例伺服驅動配置的工作閥片。REXROTH,BUCHER,DELTAPOWER,SAUER-DANFOSS均有伺服驅動的比例多路閥。新液壓多路閥價格及行情走勢。氣動多路閥系統(tǒng)
多路閥的結構類型：多路閥是將兩個以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個執(zhí)行元件的運動。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過載閥、補油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在一起，所以它結構緊湊，管路簡單，壓力損失小，而且安裝簡單，因此在工程機械、起重運輸機械和其他要求操縱多個執(zhí)行元件運動的行走機械中大規(guī)模應用。多路閥有整體式和分片式（組合式）兩種；按照油路連接方式，多路閥可分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復合油路；卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式。湖北制造多路閥多路閥將提高有桿腔壓力控制器所設定的壓力，從而保證系統(tǒng)的正常工作。
液壓多路閥的原理及作用？傳統(tǒng)換向閥的進出油口控制通過一根閥芯來進行，兩油口聽開口對應關系早在閥芯設計加工時已確定，在使用過程中不可能修改，從而使得通過兩油口的流量或壓力不能進行單獨控制，互不影響。隨著微處理控制器、傳感器元件成本的下降，控制技術的不斷完善，使得雙閥芯控制技術在工程機械領域得以應用。為適應中國工程機械產(chǎn)品對液壓系統(tǒng)功能要求。穩(wěn)定性以及自動化控制程度的不斷提高?，F(xiàn)已初步完成（5t）裝載機、（8t）挖掘機樣機調試并進入試驗階段。
工程機械多路閥是工程機械領域的重要基礎元器件；是制約我國工程機械制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和質量提升的癥結所在。為了突破這一行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)工程機械多路閥國產(chǎn)化。本項目憑借山河智能多年來在多路閥應用領域的經(jīng)驗積累，依靠先導式創(chuàng)新，突破重要關鍵技術，成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的工程機械多路閥，并利用公司已有的主機制造平臺，迅速將成果產(chǎn)業(yè)化。一般當主閥處于中位時，泵的壓力.流量控制器(負載敏感調節(jié)閥)的LS信號油路應處于卸荷狀態(tài)，以減小循環(huán)損失。多路閥大工作壓力420bar，單片大流量達380l/min。
多路閥的優(yōu)點：多路閥大工作壓力420bar，單片大流量達380l/min。它整體采用統(tǒng)一的模塊化設計，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用用戶要以根據(jù)功能要求對閥體進行不同的組合，簡單可靠。既可以是簡單的負載敏感手動多路閥，又可以是與負載無關與泵流量無關的帶非飽和功能的電控比例控制閥，目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應用設計為主，對于閥本身的系統(tǒng)設計和研發(fā)還有待提高。通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內置三通壓力補償旁通溢流閥。工業(yè)用比例閥與比例多路閥在控制方式。上海液壓多路閥
電液多路閥適用于較大流量的場合。氣動多路閥系統(tǒng)
氣動切斷閥的優(yōu)點有哪些？1、閥體結構有單座、套筒、雙座（二位三通）三種，密封形式有填料密封和波紋管密封兩種，產(chǎn)品公稱壓力等級有PN10、16、40、64四種，公稱口徑范圍DN20～200毫米。適用流體溫度由-60～450℃。泄漏量等級為IV級或Ⅵ級。流量特性為快開；2、采用多彈簧執(zhí)行機構與調節(jié)機構用三根立柱相連，整個高度可減小約30%，重量可減輕約30%；3、閥體按流體力學原理設計成等截面低流阻流道，額定流量系數(shù)增大30%；4、閥內件密封部分有嚴密型和軟密封兩種，嚴密型為堆焊硬質合金，軟密封型為軟質材料制作，關閉時密封性能優(yōu)良。氣動多路閥系統(tǒng)