造了軸配油的擺線馬達，迅速占領了市場，規(guī)模也不斷擴大，這種軸配油馬達，是輸出軸與配油機構融為一體，輸出軸是配油機構，配油機構也是輸出軸，這種馬達結構簡單，體積小，能夠適用很多場合，但是配油機構容易受負載的影響，馬達的流量小，效率低，承壓能力弱。一批鑲針齒的盤配油馬達被生產出來，盤配油馬達將輸出軸和配油機構分開，輸出軸只負責輸出扭矩，配油機構不受輸出軸的影響，因此流量大，承壓能力強，容積效率和機械效率都高，擺線馬達又向前發(fā)展了一大步。七八十年代，由于數控技術的應用使得馬達的精度，產量大幅增加。許多對液壓馬達感興趣的公司也開始選購擺線馬達。擺線馬達為輸出軸與配流閥一體成型，鑲齒式定轉子副擺線馬達。上海攪拌擺線馬達制造廠
擺線馬達對錯定轉子副為什么會反轉，定轉子是不會錯的，是轉子與配流盤的相對位置錯了，擺線馬達分為軸配流和端面配流兩種。軸配流的配流方式在主軸上，你可以在軸端對著一個油槽做一個記號，對著轉定子副的較小密封腔，試一下，若為反轉再錯一個齒就好了。端面配流的配流方式是配流盤，通過配流軸和轉子連接，裝好轉定子副后，測量一下密封腔深度就可以了，若較小密封腔的順時針方向的腔比逆時針方向的腔深則為正轉，反之為反轉。深度為轉定子、側板、配流盤三者之和。其主要原因在配流盤上。一般來說，配流盤側向進油時，又正好通到轉定子較小密封腔的順時針邊的腔（高壓腔）即為正轉。江蘇柱塞式擺線馬達直銷擺線馬達裝好后，在裝機前需往兩油口加50~100毫升的液壓油，轉動輸出油，如無異常現(xiàn)象方可裝機。
擺線馬達的轉子與定子是一對擺線針齒嚙合副，轉子具有Zi(Zi=6或8)個齒的短幅外擺線等距線齒形，定子具有Zi+1個圓弧針齒齒形，轉子和定子形成Zi+1個封閉齒間容積。其中一半處于高壓區(qū)，一半處于低壓區(qū)。定子固定不動，其齒圈中心為02，轉子的中心為Oi。轉子在壓力油作用下產生的液壓力矩以偏心距g為半徑繞定子中心02作行星運動，即轉子一方面在繞自身的中心Oi自轉的同時，另一方面其中心Oi又繞定子中心02反向公轉，轉子在沿定子滾動時，其進回油腔不斷地改變，但始終以連心線Oi02為界分成兩邊，一邊為進油，容腔容積逐漸增大；另一邊排油，容積逐漸縮小，將油液擠出，通過配油機構，再經油馬達出油口排往油箱。
擺線液壓馬達是現(xiàn)階段各種各樣機械設備運行中不可替代的至關重要的構成部分，在應用擺線液壓馬達時發(fā)生不運行的情況后，我們要依據不一樣的緣故找不同游戲的解決方案。先要查清實際的緣故，轉動無力、馬達泄漏、爬取或是是轉子卡住。再按照實際的緣故做檢查與清理。泵車液壓馬達低速檔大轉距馬達的排量大，因此規(guī)格大，就算是在低轉速下工作中磨擦副的滾動速率也不至于過低，加上馬達排量大，泄露的危害相對性縮小，馬達自身的慣性力矩大，因此非常容易獲得不錯的低速檔穩(wěn)定性。擺線馬達采用圓錐滾子軸承支撐設計，具有較大的徑向承載能力，使得馬達可直接驅動工作機構。
擺線馬達雙級減速機作為起吊或行走機器設備的推動力件時，盡量設置限速閥以防止起吊迅速著陸或車輛等升降系統(tǒng)走下坡時造成速度限制，而造成重大安全事故。運用定性分析電機時，倘若希望啟動與停車平穩(wěn)，則應在控制電路方案設計時采用必不可少的壓力控制或流量管理方法。低速檔液壓馬達是一種低速檔檔轉站距多作用低速檔液壓馬達，統(tǒng)稱擺線馬達。由一對一齒之差的齒型合旋輪線針柱大行星傳動機構所組成，采用一齒差行星減速器基本概念，因而這類電機是由髙速回轉液壓馬達與減速機構構成的低速檔檔大轉矩液壓配件。擺線馬達采用輸出軸與配流機構整體結構設計。江蘇液壓擺線馬達供應商
擺線馬達可直接驅動工作機構，使用范圍擴大。上海攪拌擺線馬達制造廠
同一基型編號的擺線馬達，壓力等級有3種，其額定壓力分別為10、16、20MPa，如何合理選擇一種比較合適主機工況的型號？首先應考慮提高傳動效率，對傳動功率小、轉速低、扭矩大的工況，此時影響傳動總效率的主要因素是容積效率。對傳動功率相同的液壓裝置，降低系統(tǒng)工作壓力能提高容積效率，因此這時應選用額定壓力為10MPa的型號，同時實際工作壓力還應選得低些，當傳動功率越小，轉速越低時工作壓力越低越有利。相反對傳動功率大，轉速較高的工況，此時影響傳動總效率的主要因素是機械效率，因此這時應選用額定壓力為16MPa或20MPa的型號。其次對于有低速穩(wěn)定性要求的工況，選型中應注意液壓馬達排量越大，低速穩(wěn)定性越好，它還與工作壓力有關，工作壓力越低低速穩(wěn)定性越好。上海攪拌擺線馬達制造廠