太陽能路燈作為可再生能源的一種典型應(yīng)用，其電能來源于取之不盡的太陽能，以低壓直流的方式供電，具有節(jié)能、安全等優(yōu)點(diǎn)。與太陽能路燈配套的儲能系統(tǒng)的電壓等級在DC12~24V，容量為10~100Ah，需考慮為3~5天的陰雨天備電;放電時(shí)率低于20h率;日放電深度不足30%DGD。這類儲能系統(tǒng)屬于典型的低壓、低容量、低倍率、淺放電型，主要采用鉛酸膠體蓄電池、磷酸鐵鋰電池(簡稱“鋰電池”)等。鉛酸膠體蓄電池由于比能量低，適合地埋式安裝，這樣不僅增加了電纜成本和線路損耗，安裝施工復(fù)雜、運(yùn)輸費(fèi)用高，還存在電池被盜、進(jìn)水等風(fēng)險(xiǎn)。而鋰電池由于價(jià)格原因，市場推廣進(jìn)程緩慢。太陽能路燈上海有嗎？云南正規(guī)太陽能路燈誠信合作
控制的太陽能LED智能路燈照明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較重要的是光電模塊和顯示模塊，光電模塊是智能路燈的基礎(chǔ)，是路燈實(shí)現(xiàn)白天黑夜自由切換的控制模塊;顯示模塊顧名思義就是顯示路燈當(dāng)前的電壓情況和時(shí)間情況。控制的太陽能LED智能路燈照明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)剩下的3個(gè)模塊整體來說都是路燈照明系統(tǒng)的保護(hù)模塊，過充電模塊和過放電模塊都是針對蓄電池過度和透支電能的保護(hù)措施;遙控模塊就是人為控制，也是保護(hù)太陽能電燈的一種手段。單片機(jī)作為控制的太陽能LED智能路燈照明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的智能控制設(shè)備，也是主控系統(tǒng)的重要。山西優(yōu)勢太陽能路燈服務(wù)至上太陽能路燈的廠家有哪些？
太陽能路燈電氣系統(tǒng)，由太陽能組件、蓄電池、控制器和LED光源等4部分組成，太陽能路燈用控制器工作原理是基于半導(dǎo)體的光生伏特的效應(yīng)，白天太陽能組件將太陽光能轉(zhuǎn)換為直流電能，直流電能通過太陽能控制器儲存在蓄電池中;晚上蓄電池通過太陽能控制器給LED光源供電，實(shí)現(xiàn)照明功能。整個(gè)切換過程通過控制器內(nèi)置單片機(jī)光控和時(shí)控開關(guān)電路完成。太陽能路燈用控制器還必須具備諸如短路保護(hù)、防蓄電池向太陽能組件反向放電保護(hù)、太陽能組件和蓄電池極性反接保護(hù)等多種完善的保護(hù)功能。
即使太陽能取之不盡用之不竭，但是由于太陽能量密度低，往往需要較大的采光面積，這就直接增加了成本。而且一組太陽能路燈系統(tǒng)的價(jià)格比普通路燈昂貴很多，在很多電線無法架到的地方，能否承擔(dān)起這項(xiàng)巨大的開支仍然抱有疑問。太陽能的直接的來源太陽輻射常年受到地理和天氣的原因不能持續(xù)穩(wěn)定，例如在南方的梅雨季節(jié)，太陽能往往不足，蓄電池便會處于長時(shí)間的饋電現(xiàn)象，路燈的停電對當(dāng)?shù)亟煌ò踩斐蓸O大的威脅，這也對蓄電池的壽命又有極大的考驗(yàn)。因此，雖然我國的太陽能路燈技術(shù)已經(jīng)成熟，但是能否很好的解決蓄能問題，對太陽能路燈的普及有很大的影響。由于需要足夠的采光面積，太陽能板的面積也需要足夠大，這也影響到路燈系統(tǒng)的抗風(fēng)能力。在一些常年風(fēng)大的地方，對太陽能路燈的質(zhì)量與定期檢修有極高的要求。誰知道后羿新能源的太陽能路燈？
太陽能LED路燈和普通路燈不同，不需要人工架設(shè)電線以及光纜等設(shè)施，只需要在光源上安裝太陽能電池板作為能源即可。但是結(jié)合當(dāng)前全國各地的太陽能LED路燈照明系統(tǒng)來說，都采用了白熾燈光源。本身太陽能LED路燈的前期成本投入就很高，又加上白熾燈光源的功率不穩(wěn)定，能耗較大且容易破損，在某種程度上會增加控制成本。基于此，有必要對太陽能LED路燈的光源進(jìn)行合理選擇。例如在安裝太陽能LED路燈時(shí)可以選用LED作為光源。LED作為一種新型的半導(dǎo)體發(fā)光元器件，具有功率穩(wěn)定、能耗低，使用壽命長的特點(diǎn)，除此之外，LED發(fā)出的光較為柔和，不刺眼，非常適合在城市街道、公園、學(xué)校等地區(qū)投放。太陽能路燈怎么樣才能使用？江蘇標(biāo)準(zhǔn)太陽能路燈價(jià)格
太陽能路燈的比較有哪些？云南正規(guī)太陽能路燈誠信合作
太陽能路燈系統(tǒng)包括太陽能電池、負(fù)載LED、控制器等，太陽能電池板擁有抗風(fēng)性強(qiáng)，地埋式蓄電池則具有防腐蝕、防水、防盜、維修便捷等作用?？刂破鞣乐惯^充過放，保護(hù)蓄電池，對負(fù)載運(yùn)行時(shí)狀態(tài)進(jìn)行控制;蓄電池儲存太陽能電池板生成的能量，為路燈供電。白天，太陽能電池組件借助光伏效應(yīng)產(chǎn)生能量，然后由控制器操縱給蓄電池充電，其中，發(fā)電時(shí)半導(dǎo)體PN結(jié)遇見太陽光以后會產(chǎn)生電能，通常稱這個(gè)光生電的物理現(xiàn)象為“光伏效應(yīng)”。此現(xiàn)象的重要依據(jù)便是半導(dǎo)體PN結(jié)特有的“空穴導(dǎo)電”。云南正規(guī)太陽能路燈誠信合作
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