遼寧節(jié)能光伏車棚系統(tǒng)聯(lián)系方式

來源: 發(fā)布時(shí)間:2020-06-03

太陽能電池方陣:是光伏系統(tǒng)主要部件,也是收集太陽光的重要組件,將接收到的太陽光能直接轉(zhuǎn)換成電能,大量的太陽能電池板經(jīng)過若干組串聯(lián)合在一起構(gòu)成光伏組件的方陣。逆變升壓系統(tǒng):包括智能匯流箱、直流配電柜、并網(wǎng)逆變器、升壓變壓器等,**終并網(wǎng)匯集。智能匯流箱是用于連接光伏方陣和逆變器,具備防雷功能和監(jiān)測電流、電壓。直流配電柜是對直流電能進(jìn)行分配、監(jiān)控、以及保護(hù)功能。并網(wǎng)逆變器是將直流電轉(zhuǎn)換成交流電的電力裝置,并具有系統(tǒng)故障保護(hù)功能。升壓變壓器主要是將低壓交流電升壓到10kV或35kV。防雷、接地系統(tǒng):包括防雷器、引下線和接地網(wǎng)等。支架通過鋼柱接地與水平接地體之間采用熱鍍鋅扁鋼連接,形成避雷接地網(wǎng)。防止或減少雷擊建筑物所發(fā)生的人身傷亡以及電氣系統(tǒng)損壞。光伏車棚系統(tǒng)的貨源上海有嗎?遼寧節(jié)能光伏車棚系統(tǒng)聯(lián)系方式

設(shè)計(jì)將光伏組件及支架按光伏車棚頂部實(shí)際條件進(jìn)行合理布置,形成車棚頂部光伏陣列,用于太陽能的獲取及光電轉(zhuǎn)換,然后將光伏組件進(jìn)行合理串并聯(lián)后接入?yún)R流箱,對匯流箱進(jìn)行防雷保護(hù),根據(jù)并網(wǎng)型光伏逆變器的容量配置分路接入直流配電柜。直流配電柜的出口按額定功率匹配接入并網(wǎng)逆變器,經(jīng)過逆變器將直流電流轉(zhuǎn)換為滿足并入電網(wǎng)要求的交流電流并入電網(wǎng),光伏停車棚的設(shè)計(jì),為工廠廠房屋頂太陽能并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的研究、設(shè)計(jì)積累了經(jīng)驗(yàn)。但光伏停車棚發(fā)電并網(wǎng)對于工廠配電系統(tǒng)產(chǎn)生的問題,還需要在具體實(shí)施后進(jìn)行深入的研究和分析。太陽能發(fā)電的應(yīng)用前景十分廣闊,分布式太陽能發(fā)電系統(tǒng)將成為太陽能發(fā)電的重要組成部分。安徽標(biāo)準(zhǔn)光伏車棚系統(tǒng)價(jià)位光伏車棚系統(tǒng)具體好不好用?

對于太陽能光伏停車棚的配電房和光伏設(shè)備室的分布和布線來說,光伏設(shè)備室應(yīng)安裝在園區(qū)的配電室區(qū)域,設(shè)備室并且選用景觀配電房。在鋼柱上安裝一級直流匯線箱,光伏組件串接后要匯入一級直流匯線箱,前提是要經(jīng)過PVC線槽;鋪設(shè)PVC線檁條要隨著鋼柱到二級直流匯線箱,然后光伏組件到二級直流匯線箱,再返回到線槽,從而到達(dá)光伏設(shè)備內(nèi),期間一定要沿著鋼柱。在每棟宿舍的一樓都設(shè)有配電房,PVC線槽要沿著屋面鋪設(shè),PVC線管要穿墻與雨水管一同到達(dá)地面,之后到達(dá)配電房。

與常規(guī)光伏發(fā)電車棚相比,由我國新能源企業(yè)研發(fā)的“充電、充電、儲能”智慧車棚采用光伏自動(dòng)追光系統(tǒng),可根據(jù)陽光照射角度智能調(diào)整支架角度,從而使光伏系統(tǒng)發(fā)電效率較大化。除此之外,該車棚還在光伏發(fā)電基礎(chǔ)上,增加了儲能、充電、放電等功能。車棚的充電采用直流微網(wǎng)系統(tǒng),光伏發(fā)電直接用于電動(dòng)汽車充電,實(shí)現(xiàn)新能源車直接用新能源電,并提高新能源電的利用率,同時(shí)還能將多余的電能儲存在智慧儲能柱中。不僅如此,該車棚還具有削峰填谷的能源調(diào)節(jié)功能,低谷時(shí)段和光伏發(fā)電時(shí),系統(tǒng)優(yōu)先給車輛充電,之后給智慧儲能柱充電。用電高峰時(shí),通過能量雙向流動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)儲能柱放電,若用電需求大,則電動(dòng)汽車也適當(dāng)參與放電,從而實(shí)現(xiàn)削峰填谷,經(jīng)濟(jì)用能,并將有效降低30%使用成本。光伏車棚系統(tǒng)的重量大約有多少?

在政策鼓勵(lì)和行業(yè)發(fā)展的雙重作用下,我國光伏裝機(jī)容量迅速增長,其中,分布式光伏電源的比例逐漸上升,實(shí)現(xiàn)了就地“即發(fā)即用”的利用。目前,城市中的分布式光伏電源主要是與大型公共建筑相結(jié)合,如機(jī)場、車站、展館、工廠、學(xué)校和醫(yī)院等公共建筑的屋面,多采用安裝型光伏建筑形式,注重的是光伏發(fā)電的功能和效益。而另一類值得關(guān)注的場所是露天停車場,搭建太陽能車棚不占用額外的空間,還可實(shí)現(xiàn)遮陽擋雨和光伏發(fā)電雙重功能和效益,而且光伏組件作為頂棚的主材,真正實(shí)現(xiàn)了光伏建筑一體化。光伏車棚系統(tǒng)上海有公司嗎?四川建設(shè)光伏車棚系統(tǒng)聯(lián)系人

光伏車棚系統(tǒng)的前景有哪些?遼寧節(jié)能光伏車棚系統(tǒng)聯(lián)系方式

交通能源與環(huán)境問題是21世紀(jì)全球面臨的重大挑戰(zhàn),對我國尤為嚴(yán)峻。目前世界汽車保有量約8億輛,預(yù)計(jì)到2020年全球汽車保有量將達(dá)到12億輛,主要增量來自發(fā)展中國家。國際能源機(jī)構(gòu)(IEA)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,2015年全球57%的石油消費(fèi)在交通領(lǐng)域。預(yù)計(jì)到2020年交通用油占全球石油總消耗的62%以上。美國能源部預(yù)測,2020年以后,全球石油需求與常規(guī)石油供給之間將出現(xiàn)凈缺口,2050年的供需缺口幾乎相當(dāng)于2000年世界石油總產(chǎn)量的兩倍。與此同時(shí),交通能源消耗也是造成局部環(huán)境污染和全球溫室氣體排放的主要來源之一。為此,交通能源轉(zhuǎn)型勢在必行。遼寧節(jié)能光伏車棚系統(tǒng)聯(lián)系方式

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