上海優(yōu)勢(shì)太陽(yáng)能路燈誠(chéng)信合作

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2020-06-22

隨著新能源的發(fā)展和利用,用太陽(yáng)能電池供電的路燈使用越來(lái)越范圍廣的。太陽(yáng)能電池基本都是固定在路燈桿上的,怎樣保證太陽(yáng)能電池板隨著太陽(yáng)移動(dòng),而使光電轉(zhuǎn)換效率較高,還能實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的工作是設(shè)計(jì)所要解決的問題。太陽(yáng)能LED路燈系統(tǒng)因其無(wú)需鋪設(shè)市電線路、節(jié)能環(huán)保以及全自動(dòng)運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn),在照明領(lǐng)域得到了推廣與應(yīng)用。控制器作為該系統(tǒng)的重要部件,主要管理著充放電狀態(tài)轉(zhuǎn)換和異常狀態(tài)處理,其質(zhì)量決定著太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的可靠性。隨著太陽(yáng)能路燈的范圍廣的應(yīng)用,控制器的需求量日益增多。為確保每個(gè)控制器都能合格交付使用,這對(duì)廠家批量測(cè)試的質(zhì)量和效率提出了很高要求。太陽(yáng)能路燈的原理到底是什么?上海優(yōu)勢(shì)太陽(yáng)能路燈誠(chéng)信合作

隨著我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,太陽(yáng)能光伏技術(shù)及產(chǎn)品已經(jīng)滲透到我們生活的許多領(lǐng)域,太陽(yáng)能光伏技術(shù)應(yīng)用于LED照明的太陽(yáng)能路燈,是太陽(yáng)能光伏技術(shù)應(yīng)用于LED公共照明的較好實(shí)例。由于太陽(yáng)能照明是一項(xiàng)比較年輕的技術(shù),有關(guān)太陽(yáng)能道路照明方面的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還沒有出臺(tái),這就必然造成相關(guān)產(chǎn)品的許多缺點(diǎn)[3]。太陽(yáng)能路燈相較于普通路燈,其太陽(yáng)能光伏板迎風(fēng)面積較大,燈桿受力更易受到強(qiáng)風(fēng)的影響而發(fā)生破壞,所以路燈整個(gè)構(gòu)件的受力作用主要分為兩大部分:1)電池組件安裝支架的抗風(fēng)受力;2)燈桿部分的受力分析和校核??紤]到風(fēng)荷載是影響太陽(yáng)能路燈結(jié)構(gòu)安全的主要影響因素之一,因此研究太陽(yáng)能路燈在風(fēng)荷載作用下的力學(xué)特點(diǎn),對(duì)太陽(yáng)能路燈的安全性評(píng)估和保障其安全運(yùn)行,具有重要的工程意義。山西正規(guī)太陽(yáng)能路燈推薦廠家太陽(yáng)能路燈的使用手冊(cè)。

近年來(lái),隨著光伏組件、智能控制系統(tǒng)和發(fā)光二極管光源負(fù)載等關(guān)鍵部件成本下降和產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新,太陽(yáng)能路燈已廣泛應(yīng)用于市郊、公園和新農(nóng)村地區(qū)的非主干道照明,具有節(jié)能環(huán)保、安全性高、安裝維護(hù)便捷等優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)鉛酸蓄電池用于太陽(yáng)能路燈存在著低的荷電狀態(tài)恢復(fù)能力差、充電恒流比低、使用壽命短等客觀不利因素;在戶外環(huán)境下,儲(chǔ)能用鋰電池過放電恢復(fù)能力強(qiáng)、充放電效率高、節(jié)能減耗、長(zhǎng)壽命等電性能特性和優(yōu)勢(shì),更適合在太陽(yáng)能路燈領(lǐng)域應(yīng)用,并逐步替代鉛酸電池;儲(chǔ)能用鋰電池比能量高,相同儲(chǔ)存電量,質(zhì)量和體積不到鉛酸蓄電池的1/3,促進(jìn)了各種集成式太陽(yáng)能照明的發(fā)展。

鋰電池產(chǎn)品的應(yīng)用,大幅提高了太陽(yáng)能路燈用儲(chǔ)能電池的循環(huán)壽命和能量密度,促進(jìn)了各種集成式太陽(yáng)能照明的發(fā)展;基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集成式太陽(yáng)能路燈,易于安裝,能實(shí)現(xiàn)在線遠(yuǎn)程監(jiān)控和維護(hù),美觀大方。鋰電池比能量高,相同儲(chǔ)存電量,鋰電池質(zhì)量和體積不到普通鉛酸蓄電池的1/3,可以把鋰電池和燈具集成式一體化設(shè)計(jì),除增加美觀的視覺效果外,使線路傳輸距離小化,減少線路能量損耗及線材成本,避免煩瑣的電池槽施工安裝的人力財(cái)力,消除了電池失竊、受潮等問題。太陽(yáng)能路燈的尺寸是什么?

太陽(yáng)能路燈白天全充電過程包括直充、均充和浮充三個(gè)階段??刂破鞯念~定輸入電流大于太陽(yáng)能組件的峰值電流,太陽(yáng)能組件早晨通過控制器對(duì)蓄電池直充充電,此時(shí)控制器相當(dāng)于電流源,蓄電池充電電壓逐漸上升,隨著日照強(qiáng)度逐漸增強(qiáng),充電電流逐漸增大,當(dāng)充電至控制器設(shè)定充電電壓,轉(zhuǎn)均充充電,此時(shí)控制器相當(dāng)于電壓源,充電電壓恒定不變,在恒定電場(chǎng)作用下,蓄電池內(nèi)部的濃差極化逐漸消除,充電接受電流逐漸減小;當(dāng)充電電流減小至控制器設(shè)定的截止電流時(shí)轉(zhuǎn)浮充充電,直至傍晚充電結(jié)束。太陽(yáng)能路燈有哪些型號(hào)?安徽質(zhì)量太陽(yáng)能路燈價(jià)格

太陽(yáng)能路燈的簡(jiǎn)介有哪些?上海優(yōu)勢(shì)太陽(yáng)能路燈誠(chéng)信合作

控制的太陽(yáng)能LED智能路燈照明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較重要的是光電模塊和顯示模塊,光電模塊是智能路燈的基礎(chǔ),是路燈實(shí)現(xiàn)白天黑夜自由切換的控制模塊;顯示模塊顧名思義就是顯示路燈當(dāng)前的電壓情況和時(shí)間情況??刂频奶?yáng)能LED智能路燈照明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)剩下的3個(gè)模塊整體來(lái)說(shuō)都是路燈照明系統(tǒng)的保護(hù)模塊,過充電模塊和過放電模塊都是針對(duì)蓄電池過度和透支電能的保護(hù)措施;遙控模塊就是人為控制,也是保護(hù)太陽(yáng)能電燈的一種手段。單片機(jī)作為控制的太陽(yáng)能LED智能路燈照明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的智能控制設(shè)備,也是主控系統(tǒng)的重要。上海優(yōu)勢(shì)太陽(yáng)能路燈誠(chéng)信合作

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