南京汽車(chē)座椅枕頭調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)

      一種用于注塑汽車(chē)座椅四向調(diào)節(jié)撥鈕的雙色模具一種用于注塑汽車(chē)座椅四向調(diào)節(jié)撥鈕的雙色模具,包括有轉(zhuǎn)盤(pán)、設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(pán)上的第1模具和第二模具,第1模具和第二模具均包括有動(dòng)模和定模,第1動(dòng)模上設(shè)有用于成型轉(zhuǎn)動(dòng)架兩側(cè)通孔的頂桿A,第1定模上設(shè)有用于成型轉(zhuǎn)動(dòng)架兩側(cè)軸孔的頂桿B,在第1動(dòng)模和第1定模合模后,頂桿B滑入第1定模上的第三型腔中,第二定模上位于第四型腔兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)切塊,導(dǎo)切塊上設(shè)有用于將轉(zhuǎn)動(dòng)架上對(duì)應(yīng)一側(cè)的通孔與軸孔導(dǎo)通的注塑通道,在第二動(dòng)模和第二定模開(kāi)模后,導(dǎo)切塊向遠(yuǎn)離第二定模上的第四型腔一側(cè)滑動(dòng),從而將注塑通道內(nèi)的注塑件與轉(zhuǎn)動(dòng)架通孔內(nèi)注塑的凸點(diǎn)切斷。本實(shí)用新型只需一套雙色模具即可完成對(duì)撥鈕的注塑,工序少、周期短、成本低。舒適駕乘體驗(yàn)，從座椅高低調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)開(kāi)始。南京汽車(chē)座椅枕頭調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)

   模具加工注意事項(xiàng)的關(guān)鍵點(diǎn)有以下這些：模具加工首先要審核模具設(shè)計(jì)，比如我們經(jīng)常在做的周轉(zhuǎn)筐模具，1.審核模具進(jìn)膠方式；2.審核模具的頂出結(jié)構(gòu)3.周轉(zhuǎn)框模具的水路設(shè)計(jì)也是重點(diǎn)，決定了模具的生產(chǎn)效率?？坡∧＞咴趯徍送曛筮€會(huì)召開(kāi)模具加工工藝評(píng)審，選擇比較好的模具加工方案，這樣能節(jié)約模具加工時(shí)間也能減少出錯(cuò)率。模具在加工的過(guò)程中還需要檢查每道加工尺寸是否到位，這個(gè)是一個(gè)好的模具廠在過(guò)程控制的體現(xiàn)，包括所有的電極我們科隆必須要自檢，所有鐵料也要上下機(jī)檢查。確保在試模前減少返工率。上海定制汽車(chē)座椅枕頭調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)如注塑件的背面結(jié)構(gòu)與模具的紋理相互匹配，背面結(jié)構(gòu)會(huì)在一定程度上傳遞到注塑件的表面，影響皮紋的質(zhì)量。

      常見(jiàn)的注塑模具設(shè)計(jì)與制造誤區(qū)如下：冷卻水的O型圈是橡膠件，認(rèn)為大一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，其結(jié)果是到一定時(shí)候會(huì)產(chǎn)生滲水或漏水。由于客戶(hù)是上帝，錯(cuò)誤意見(jiàn)也惟命是從，不去說(shuō)服。有的模具用戶(hù)對(duì)模具設(shè)計(jì)制造不如模具設(shè)計(jì)者內(nèi)行，模具項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)客戶(hù)的錯(cuò)誤意見(jiàn)不努力去解釋?zhuān)瑔闻逻`反上帝搞不好關(guān)系，且惟命是從。有的模具模板外形實(shí)在太大，浪費(fèi)了能源，客戶(hù)絕不會(huì)堅(jiān)持錯(cuò)誤的意見(jiàn)。任意改動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)件，如把內(nèi)六角鋸斷、頂桿尾部臺(tái)階磨掉。方導(dǎo)柱的模具結(jié)構(gòu)應(yīng)用了圓導(dǎo)柱。用角向機(jī)鋸割頂桿、打平面及毛刺、倒角。澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)不規(guī)范，模具設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮排氣。吊環(huán)的螺紋孔與水管孔有干涉，影響裝配，不規(guī)范。冷卻水、液壓油管布置混亂，三組以上冷卻水管沒(méi)有集成塊。設(shè)計(jì)出錯(cuò)、加工出錯(cuò)的零件任意燒焊。如果一個(gè)模具企業(yè)能做到杜絕模具零件燒焊，確實(shí)較難，但由于設(shè)計(jì)出錯(cuò)、加工出錯(cuò)，就需要嚴(yán)格控制，不能當(dāng)作家常便飯，隨意燒焊。設(shè)計(jì)了不必要的臺(tái)階，沒(méi)有考慮到加工成本。楔緊塊的受力裝配平面有間隙。圓角與倒角設(shè)計(jì)不合理。設(shè)計(jì)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)，任意性、不規(guī)范、不統(tǒng)一。模具裝配后，沒(méi)有經(jīng)確認(rèn)裝配質(zhì)量就進(jìn)行試模。自潤(rùn)滑導(dǎo)軌、導(dǎo)套用了潤(rùn)滑脂。

注塑模具設(shè)計(jì)與制造的誤區(qū)有哪些？注塑模具設(shè)計(jì)與制造的誤區(qū)模具在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。所以模具又有“工業(yè)之母”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。那么注塑模具設(shè)計(jì)與制造的誤區(qū)有哪些呢?下面跟我一起認(rèn)識(shí)下吧。注塑模具由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)涉及的范圍較廣，很可能會(huì)出現(xiàn)這樣、那樣的問(wèn)題。這些結(jié)構(gòu)方面設(shè)計(jì)的問(wèn)題，往往是容易被忽視而經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，但這些問(wèn)題卻同樣會(huì)嚴(yán)重影響模具質(zhì)量。因此，這就需要我們?cè)O(shè)計(jì)人員對(duì)這些問(wèn)題引起重視。但是，有的問(wèn)題不是重視就能解決的，它需要設(shè)計(jì)人員具有扎實(shí)的模具結(jié)構(gòu)知識(shí)，同時(shí)需要對(duì)模具制造工藝和成型工藝很熟悉，還需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，需要了解模具結(jié)構(gòu)及零件設(shè)計(jì)禁忌的知識(shí)，做到在設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)細(xì)節(jié)問(wèn)題予以通盤(pán)考慮。座椅枕頭調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，讓你的駕駛更加舒適自在。

   常見(jiàn)的注塑模具設(shè)計(jì)與制造誤區(qū)如下：油槽開(kāi)設(shè)不規(guī)范。油槽不能開(kāi)穿，也不能太多，要求規(guī)范設(shè)計(jì)。頂桿裝配后不會(huì)擺動(dòng)。頂桿要擺動(dòng)，其目的是消除裝配好的頂桿制造誤差：中心距、垂直度、同軸度等，使裝配好的頂出機(jī)構(gòu)上下運(yùn)動(dòng)自如，沒(méi)有阻滯現(xiàn)象出現(xiàn)。支承柱錯(cuò)誤設(shè)計(jì)。支承柱沒(méi)有安置在不受力的部位。平面接觸塊設(shè)計(jì)了油槽。平面接觸塊與模板沒(méi)有相對(duì)移動(dòng)，不必要開(kāi)設(shè)油槽。平面接觸塊設(shè)計(jì)不妥當(dāng)，數(shù)量太多或者不知道用長(zhǎng)方形還是圓形好。圖樣畫(huà)法不規(guī)范，且隨意性。如：4號(hào)圖紙直放，3號(hào)圖、2號(hào)圖立放，標(biāo)題欄大小任意縮放、圖層不規(guī)范、線條應(yīng)用錯(cuò)誤等等。主視圖選擇錯(cuò)誤，增加看圖和加工的困難。17.圖樣尺寸標(biāo)注錯(cuò)誤，沒(méi)有達(dá)到“完整、正確、合理、清晰”要求，使模具不能實(shí)現(xiàn)零件化生產(chǎn)。1裝配圖達(dá)不到要求。直接用三維圖代替裝配圖進(jìn)行評(píng)審，模具制造好了再提供裝配圖，實(shí)際模具同裝配圖有出入等。模具材料應(yīng)用誤區(qū)，違反原則，認(rèn)為材料越好，模具壽命越長(zhǎng)，模具質(zhì)量越好。熱處理的誤區(qū)，認(rèn)為零件熱處理硬度越高越好，零件整體淬火，認(rèn)為凡是鋼材都可以氮化。LIGA工藝就是先生產(chǎn)出一個(gè)注塑所需要的模型，也就是俗稱(chēng)的"模子"。江蘇手動(dòng)汽車(chē)座椅電子調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)

注塑機(jī)現(xiàn)在已有三色，四色注塑機(jī)在加工產(chǎn)品。南京汽車(chē)座椅枕頭調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)

      前排座椅椅背上有三個(gè)儲(chǔ)物袋；門(mén)內(nèi)板上有帶自動(dòng)照明的儲(chǔ)物格；扶手處有隱藏式杯架和手機(jī)架；扶手前下方隱藏了USB接口和儲(chǔ)物格，還帶著蓋；扶手下方也有長(zhǎng)條形儲(chǔ)物槽?？紤]到第二排乘客都是要客，工作很忙。因此，第二排每個(gè)座椅都設(shè)置了兩個(gè)USB接口，扶手下方和前方各一個(gè)。即使你有兩個(gè)手機(jī)，也能同時(shí)充電。威然是在上汽大眾途昂一樣在MQB平臺(tái)上打造的，操控性也很好。但第二排座椅要舒服，坐姿要優(yōu)雅，尤其是激烈駕駛時(shí)。因此，每個(gè)座椅都設(shè)置了兩個(gè)把手，B柱上一個(gè)，車(chē)窗上方一個(gè)。這是緊靠第二排座椅的側(cè)滑門(mén)的內(nèi)飾，做工相當(dāng)精致。尤其是側(cè)滑門(mén)把手，手感細(xì)膩，功能強(qiáng)大，輕輕一撥，就可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)，讓你優(yōu)雅地上下車(chē)。當(dāng)然，B柱上的那個(gè)按鈕，也可以打開(kāi)或關(guān)閉車(chē)門(mén)，一鍵搞定。南京汽車(chē)座椅枕頭調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)