陜西大橋航空障礙燈詢問(wèn)報(bào)價(jià)

太陽(yáng)能航空障礙燈由燈罩、燈座及太陽(yáng)能電池板等部分組成。電池板與底座連成整體,并形成40°傾斜角,燈座內(nèi)裝有蓄電池和部分電器元件,燈座底部設(shè)有電源開(kāi)關(guān) LED光源、日光開(kāi)關(guān)于一體.燈罩選用專業(yè)設(shè)定的單層復(fù)合122mm或155mm 菲乃爾透鏡,提高了聚光與發(fā)光強(qiáng)度。其壽命長(zhǎng)達(dá)十五年,堪稱“ 綠色免維護(hù)光源”。

      航空障礙燈采用進(jìn)口**度,耐老化、抗沖擊聚碳酸脂材料,菲涅爾紅色或白色濾光透鏡,附折射條紋,不銹鋼燈座.全部型號(hào)底座固定尺寸一致,均可配備直立式和側(cè)立式鋁合金固定支座和聯(lián)體防水接線盒與建筑物裝接，高層建筑，鐵塔，大橋，煙囪設(shè)計(jì)的新一代綠色超長(zhǎng)壽命燈器。

      障礙物頂部的燈，必須布置的至少顯示出障礙物頂點(diǎn)或高邊緣。障礙物高出地面45m以上，必須在中間層加設(shè)航空障礙燈。高于150m的超高物體應(yīng)中、高光強(qiáng)航空障礙燈配合使用。中光強(qiáng)航空障礙燈必須為紅色閃光燈， 閃光頻率在20-60次/min之間，閃光有效光強(qiáng)不得小于2×10（3次方）cd。高光強(qiáng)航空障礙燈必須為白色閃光燈，閃光頻率在40-60次/min之間，有效光強(qiáng)為2*10（4次方）cd。

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民航局有關(guān)規(guī)定

      國(guó)家民航局對(duì)航空障礙燈的設(shè)置作了詳細(xì)規(guī)定，現(xiàn)摘錄重點(diǎn)如下：在高層建筑物（如高層樓房、電廠煙囪、通訊鐵塔或其他類似建筑物）的頂部必須設(shè)一個(gè)或幾個(gè)航空障礙燈，以助航安全。 障礙燈必須安裝建筑物頂端上1.2米～3米之間。建筑物高于地面45米以上必須在中間層加設(shè)障礙燈，加設(shè)中間層障礙燈的位置要盡量做到每層燈器之間距離盡可能相等，采用低、中光強(qiáng)障礙燈之間距離必須不超過(guò)45米。（設(shè)置燈器層數(shù)N=物高米/45米）廣大的建筑物，設(shè)置燈器應(yīng)充分考慮建筑物每個(gè)角，要做到從每個(gè)角都能看出建筑物的輪廓，水平方向要參考每層≤ 45米的設(shè)計(jì)要求。高于150米的高建筑，在頂端必須設(shè)置高光強(qiáng)航空障礙燈，并且要于中光強(qiáng)障礙燈組合使用以顯示其存在。

關(guān)于航空障礙燈的配電

  JGJ 16-2008《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》第10.3.5條6款規(guī)定：“障礙標(biāo)志燈電源應(yīng)按主題建筑中比較高負(fù)荷等級(jí)要求供電”。另外《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》附錄A表A中一類高層建筑的用電負(fù)荷中規(guī)定了障礙照明用電屬于一級(jí)負(fù)荷。

  航空障礙燈的用電量很小，一般可以從附近的消防電源箱供電，但偶爾會(huì)有審圖不認(rèn)可航空障礙燈屬于消防負(fù)荷。 安徽GPS航空障礙燈制造廠家上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)大橋航空障礙燈，如有需要?dú)g迎來(lái)電咨詢！

GPS型障礙燈，是指在一般障礙燈的基礎(chǔ)上加裝GPS模塊，使其能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)障礙燈的同步閃光功能。

對(duì)于障礙燈有一定了解的朋友會(huì)知道，GPS型障礙燈問(wèn)世之前，障礙燈的同步閃光有個(gè)缺陷：只能實(shí)現(xiàn)單棟建筑上面障礙燈的同步問(wèn)題，一旦障礙燈在不同的建筑上面，或者是同一棟建筑上面沒(méi)辦法接線的，那就沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)閃光。正是由于這個(gè)問(wèn)題的存在，才催生了GPS型障礙燈的問(wèn)世。

GPS型障礙燈內(nèi)部設(shè)有GPS模塊，能夠收發(fā)衛(wèi)星信號(hào)頻率。因此安裝有GPS模塊的障礙燈在程序的加成之下能夠按照這個(gè)頻率實(shí)現(xiàn)閃光功能，也就解決了不同建筑上面障礙燈的同步問(wèn)題。

一般情況下GPS型障礙燈為智能型，即能夠晚上自動(dòng)閃光，白天自動(dòng)熄滅。

      高光強(qiáng)白色閃光障礙燈LED光源，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，光強(qiáng)很高，光分布均勻。新型高光強(qiáng)航空障礙燈LED光源，包括燈體，燈體的側(cè)壁開(kāi)有光線出射口，還包括發(fā)光裝置，發(fā)光裝置主要由對(duì)稱設(shè)置的下反光鏡和上反光鏡、以及位于下反光鏡和上反光鏡之間的光源構(gòu)成，下反光鏡和上反光鏡構(gòu)成反光槽。下反光鏡和上反光鏡的橫切面的形狀均為自由曲面或拋物面或有一開(kāi)口的橢球面。反光槽的橫切面的形狀為自由曲面或拋物面或有一開(kāi)口的橢球面。下反光鏡和上反光鏡在燈體底面的投影形狀均為圓臺(tái)側(cè)面展開(kāi)后的扇形。所述光源位于反光槽的焦點(diǎn)處。下反光鏡和上反光鏡之間還設(shè)置有凸鏡，凸鏡凸面的凸起方向與反光槽的開(kāi)口方向相對(duì)。下反光鏡和上反光鏡均貫穿光線出射口，還包括安裝在燈體外側(cè)面的燈罩，下反光鏡和上反光鏡延伸出燈體的一端均位于燈罩內(nèi)。下反光鏡和上反光鏡延伸進(jìn)燈體的一端還同時(shí)連接有扇形散熱器；光源沿扇形散熱器的側(cè)面均勻排布。扇形散熱器的下底面還設(shè)置有風(fēng)罩，風(fēng)罩遠(yuǎn)離扇形散熱器的一面還安裝有軸流風(fēng)機(jī)。軸流風(fēng)機(jī)的正下方安裝有安裝座，安裝座遠(yuǎn)離軸流風(fēng)機(jī)的一面安裝有電控器，電控器均與軸流風(fēng)機(jī)和光源進(jìn)行電連接；風(fēng)罩固定在安裝座遠(yuǎn)離電控器的一面。上海中光強(qiáng)障礙燈定制價(jià)格。

根據(jù)MH/T60121999國(guó)際民航組織頒發(fā)的《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施機(jī)場(chǎng)》附件十四，障礙燈分低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三大類：

       低光強(qiáng)障礙燈為恒定發(fā)光、紅色，峰值光強(qiáng)大于32.5cd，一般不單獨(dú)使用，而必需與中光強(qiáng)、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。

      中光強(qiáng)障礙燈按發(fā)光要求分為三種：

      中光強(qiáng)A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強(qiáng)20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和設(shè)施及背景光較強(qiáng)的障礙物或與高光強(qiáng)B型燈變光配合使用。

      中光強(qiáng)B型障礙燈為紅色閃光燈，有效光強(qiáng)2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和設(shè)施或與中光強(qiáng)A型、高光強(qiáng)A型障礙燈配合使用。

高光強(qiáng)障礙燈按發(fā)光要求分為兩種：

      高光強(qiáng)A型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強(qiáng)閃光，有效光強(qiáng)分別為白晝200000cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%；主要用于超過(guò)150米以上的建筑物及其設(shè)施使用，或于中光強(qiáng)障礙燈配合使用。

      高光強(qiáng)B型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強(qiáng)三層同步閃光，有效光強(qiáng)分別為白晝100000 cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%，主要用于標(biāo)示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。 什么樣的航空障礙燈才會(huì)認(rèn)定為合格？青海航空障礙燈廠家報(bào)價(jià)

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       隨著科技不斷進(jìn)步，很多廠家的傳統(tǒng)鹵鎢燈泡和氙氣燈管光源的航空障礙燈開(kāi)始日漸被LED光源替代，這一切并不意味著氙氣燈管光源的航空障礙燈要比LED航空障礙燈光強(qiáng)弱，以前因?yàn)閲?guó)內(nèi)LED光源發(fā)展不成熟，技術(shù)存在缺陷，國(guó)外進(jìn)口光源價(jià)格高，所以LED光源未在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大面積使用，現(xiàn)在LED技術(shù)發(fā)展日漸成熟，市場(chǎng)應(yīng)用越來(lái)越多。從節(jié)能環(huán)保的角度去考慮，LED航空障礙燈功耗低、發(fā)光亮度高，在能夠滿足相關(guān)航空障礙燈規(guī)范的光強(qiáng)要求時(shí)，采用LED航空障礙燈更加節(jié)能。從產(chǎn)品光強(qiáng)而言，LED光源航空障礙燈能夠帶來(lái)環(huán)保節(jié)能，在一定程度上能夠滿足相關(guān)航空障礙燈的發(fā)光要求，但是由于LED發(fā)光體本身具有光衰這一特性，容易導(dǎo)致航空障礙燈的發(fā)光強(qiáng)度無(wú)法達(dá)到航空障礙燈相關(guān)規(guī)范要求，從而影響航空障礙燈的正常工作。這種情況多數(shù)存在于高光強(qiáng)航空障礙燈，由于高光強(qiáng)航空障礙燈需要具備**度的發(fā)光光強(qiáng)，當(dāng)采用LED航空障礙燈時(shí)，容易導(dǎo)致產(chǎn)品在初期是正常可用，當(dāng)?shù)胶笃谡系K燈產(chǎn)品光強(qiáng)無(wú)法滿足要求（LED光源隨著時(shí)間的推移發(fā)光強(qiáng)度會(huì)持續(xù)減弱，品牌LED光源光衰相對(duì)比較好點(diǎn)）。陜西大橋航空障礙燈詢問(wèn)報(bào)價(jià)

上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司是一家航標(biāo)光源設(shè)備、燈具制造、加工、銷售、照明電器、電器設(shè)備、金屬材料、五金交電、機(jī)電設(shè)備（除特種）、鋼材批發(fā)零售，商務(wù)信息咨詢。的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。斯普銳航標(biāo)擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供航空障礙燈，航標(biāo)燈，直升機(jī)坪燈具，太陽(yáng)能航標(biāo)燈。斯普銳航標(biāo)不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。斯普銳航標(biāo)創(chuàng)始人孫月超，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。