在性氣體環(huán)境的照明必須使用防爆燈具，傳統(tǒng)的電光源，如白熾燈、熒光燈都存在著使用壽命短，安裝不方便，發(fā)光效率低的缺陷，造成防爆燈具的維護(hù)周期較短，電能消耗大。為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種使用壽命長、發(fā)光效率高、安裝方便的中光強(qiáng)航空障礙燈裝置，我公司采用發(fā)光二極管的防爆型航空障礙燈。斯普銳航標(biāo)通過如下技術(shù)方案達(dá)到一種采用發(fā)光二極管的防爆型中光強(qiáng)航空障礙燈，包括燈座，燈座為一殼體，其特征是還包括驅(qū)動電路、發(fā)光二極管、透明罩、信號罩和安裝腳，燈座和透明罩以開口相對拼合成一密閉的空腔，驅(qū)動電路和發(fā)光二極管都設(shè)于所述的空腔內(nèi)，驅(qū)動電路固定在燈座內(nèi)，發(fā)光二極管設(shè)于透明/紅色燈罩內(nèi)，信號罩套在透明罩外并和燈座連接，燈座的底部和外側(cè)面分別固定安裝腳。采用發(fā)光二極管的防爆型中高光強(qiáng)航空障礙燈，其特征是燈座和航空障礙燈罩通過隔爆螺紋密封連接。LED型的防爆型航空障礙燈，其特征是透明罩的壁厚不小于 IOmm。斯普銳航標(biāo)選用壽命長、光效高、能耗低的發(fā)光二極管作為照明光源，壽命可長達(dá) 50000小時至100000小時，實(shí)現(xiàn)了光源的節(jié)能免維護(hù)。上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營優(yōu)異航空障礙燈，如有需要?dú)g迎垂詢；浙江GPS航空障礙燈廠家價格
斯普銳公司技術(shù)方案是:一種太陽能航空障礙燈，包括燈座、燈體、燈罩、電池箱、太陽能板和蓄電池，所述燈體和電池箱均設(shè)于燈座上，燈罩設(shè)于燈體外部，電池箱設(shè)于燈罩旁，蓄電池設(shè)于電池箱內(nèi)，蓄電池通過導(dǎo)線連接燈體，太陽能板連接蓄電池，電池箱上端設(shè)有固定板，太陽能板設(shè)有兩個，兩太陽能板的上端相互接觸，其下端對稱固定于固定板的兩邊，兩個太陽能板相對于固定板均傾斜角度β，30° < β <75°，并與固定板形成等腰三角形結(jié)構(gòu)。太陽能板的上端通過匹配的插條和插槽相互插接。太陽能板接觸的邊棱處設(shè)有鋁合金包邊。太陽能航空障礙燈具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:采用太陽能給燈體供電，既減少了安裝電線的麻煩，又節(jié)省了能源的使用，方便實(shí)用，可操作性強(qiáng)。安裝太陽能航空障礙燈時，兩個太陽能板相背設(shè)置，可以充分吸收各個方向的陽光，使太陽能的轉(zhuǎn)化率的更高。采用墊塊設(shè)置在兩太陽能板底部，可以對太陽能板起到支撐作用，使三角形結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
太陽能航空燈具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：采用太陽能給航空障礙燈供電，既減少了安裝電線的麻煩，又節(jié)省了能源的使用，方便實(shí)用，可操作性強(qiáng)。 云南高光強(qiáng)航空障礙燈哪個牌子好上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營優(yōu)異GPS航空障礙燈，如有需要?dú)g迎咨詢；
航空障礙燈多用于高層建筑物，作用為行駛中的飛機(jī)提供航線中高層建筑物的輪廓。因此航空障礙燈也經(jīng)常出現(xiàn)在機(jī)場附近的居民樓上、工廠煙囪上、直升機(jī)停機(jī)坪等這些重要位置。航空障礙燈在保證飛機(jī)安全航行中起這舉足輕重的作用，所以對于燈具的要求也比較嚴(yán)格。
光束擴(kuò)散角：在規(guī)定平面上，光強(qiáng)等于該平面上規(guī)定小峰值光強(qiáng)50%的兩個方向之間的夾角。
垂直瞄準(zhǔn)角：光強(qiáng)的出射方向與水平面的夾角。
恒光（光強(qiáng)恒定）燈：在某固定點(diǎn)觀察時具有恒定光強(qiáng)的燈。
有效光強(qiáng):閃光燈的有效光強(qiáng)等同于在同等觀察條件下產(chǎn)生同等視程的同色恒定發(fā)光燈的光強(qiáng)。在航空障礙燈的應(yīng)用中有效光強(qiáng)的劃分更細(xì)更為準(zhǔn)確：
低光強(qiáng)航空障礙燈：有效光強(qiáng)32.5CD，中光強(qiáng)航空障礙燈：有效光強(qiáng)2000~20000CD±25%，高光強(qiáng)航空障礙燈：有效光強(qiáng)2000~200000CD±25%（背景強(qiáng)度<50CD）對于不等型號的航空障礙燈所安裝的場景也有所不同，這個大家可以參照GB里的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行安裝。
航空障礙燈是為飛行器設(shè)置的障礙燈或標(biāo)識，火災(zāi)時一般不應(yīng)切斷電源，否則會給航空飛行器的飛行帶來影響，甚至?xí)斐筛蟮膿p失。以下情況除外：
（1）建筑物外立面或建筑屋頂燃起的較大火焰，產(chǎn)生的警示標(biāo)識作用不遜于了航空障礙燈。
（2）航空障礙燈系統(tǒng)自身發(fā)生火災(zāi)。（這種情況幾乎不存在，因為導(dǎo)線選用阻燃耐火型，燈具為阻燃材質(zhì)。）
航空障礙燈雖然不是火災(zāi)撲救設(shè)備，但在發(fā)生火災(zāi)時，絕大部分情況下其應(yīng)該繼續(xù)工作。需要指出的是，此處討論的航空障礙燈不包括超高層建筑屋頂設(shè)置的直升飛機(jī)坪四周的障礙燈和標(biāo)識燈。
鑒于航空障礙燈通常在火災(zāi)時需要繼續(xù)工作，故其供電電纜需選用耐火電纜或礦物絕緣電纜。其負(fù)荷等級屬于一級負(fù)荷，跟一類高層的消防負(fù)荷相同。故筆者認(rèn)為航空障礙燈可以按照消防負(fù)荷進(jìn)行供電。
考慮到航空障礙燈的用電量很小，沒有必要從變電所單獨(dú)接引回路供電，一般可以從附近的消防電源箱供電。
《煙囪規(guī)范》中明確用于煙囪的障礙燈為中光強(qiáng)B型障礙燈， 高光強(qiáng)A型航空障礙燈。
中光強(qiáng)B型障礙燈為紅色閃光燈，晚間運(yùn)行。閃光頻率應(yīng)為 20 閃/分～60 閃/分，閃光的有效光強(qiáng)不應(yīng)小于 2000cd+/-25%?？蛇x型號為：GZ-122，GZ-155。
高光強(qiáng)A型障礙燈為白色閃光燈，全天候運(yùn)行。閃光頻率應(yīng)為40 閃/分～60 閃/分，閃光的有效光強(qiáng)應(yīng)隨背景亮度變光強(qiáng)閃光，白天應(yīng)為200000cd，黃昏或黎明因為 20000 cd，夜間應(yīng)為 2000cd?？蛇x型號為：HD-155，GZ-155。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營太陽能GPS航空障礙燈，如有需要?dú)g迎咨咨詢；湖北大樓航空障礙燈廠家
上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營優(yōu)異高樓航空障礙燈，如有需要?dú)g迎來電；浙江GPS航空障礙燈廠家價格
航空燈的設(shè)置分布
障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的高點(diǎn)和邊緣（即視高和視寬）；如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，中間層的距離必須不 大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈）；一般要求從地面只能看到散逸的光線；外形廣大的建筑群所設(shè)置障礙燈應(yīng)能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈；對于105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強(qiáng)A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強(qiáng)B型障礙燈；高于150米的超高物體應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈，并且應(yīng)以中、高光強(qiáng)障礙燈配合使用；超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強(qiáng)B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點(diǎn)及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外；對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4-6米的部位；不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達(dá)到明顯的警示作用。
浙江GPS航空障礙燈廠家價格