LED航空燈散熱器上的溫度=環(huán)境溫度燈具溫升。
LED燈具能正常工作的環(huán)境溫度，就是LED燈具的工作溫度，一般的LED燈具都設(shè)計在-20℃--+40℃，它能適應(yīng)我國大部分地區(qū)的使用要求。像東北黑龍江地區(qū)冬天的溫度有可能達(dá)到-40℃，燈具的工作溫度必須設(shè)計在-40℃-+40℃才能滿足使用要求，而赤道地區(qū)夏天的溫度有可能達(dá)到50℃或更高，燈具的設(shè)計必須在0℃-50℃的工作環(huán)境能正常工作。
燈具工作時允許升高的溫度，也是衡量散熱器散熱能力的一種標(biāo)示方法。LED半導(dǎo)體照明芯片工作時發(fā)光，它的光線是不含紫外線和紅外線的，因此它的光線是不能帶走熱量；因此芯片工作時的溫度就會上升。為了保證芯片工作時溫度不會升的太高，就必須給LED加裝散熱片。LED的光衰是和它的結(jié)溫有關(guān)，所謂結(jié)溫就是半導(dǎo)體PN結(jié)的溫度，結(jié)溫越高越早出現(xiàn)光衰，也就是壽命越短?？梢愿鶕?jù)航空障礙燈的檔次來初步歸納：好的LED航空障礙燈溫升≦15℃，中檔LED航空障礙燈溫升≦25℃，低檔LED航空障礙燈溫升≦35℃。
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障礙物設(shè)置的航空障礙燈必須為閃光，以便在空中俯視與地面恒定光源有明顯區(qū)別，并且光強(qiáng)要符合規(guī)定要求，要能達(dá)到規(guī)定遠(yuǎn)的可視距離。
航空障礙燈燈罩要求透光率好、強(qiáng)度高、耐腐蝕性強(qiáng)，需要具備優(yōu)良的抗震性能，能抗冰雹和熱冷聚變，殼體采用合金鑄造一體化設(shè)計、表面經(jīng)過高壓靜電噴塑處理經(jīng)久耐用，螺栓及支架為304不銹鋼，密封等級需要達(dá)到IP65。
設(shè)有光控自動開關(guān)，夜晚或多霧氣(燈器周圍光亮度變暗)時自動開燈發(fā)光，反之自動關(guān)燈。
燈器均按國家標(biāo)準(zhǔn),全封裝工藝、抗沖擊、耐腐蝕、防雷擊、安裝簡便。
整套裝置按囯際標(biāo)準(zhǔn)采用全封裝工藝,障礙燈需抗沖擊、抗振動、耐腐蝕,能在自然惡劣環(huán)境下長期使用、 海南GPS航空障礙燈廠家報價上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營太陽能GPS航空障礙燈，如有需要?dú)g迎咨咨詢；
由于各個建筑形式不一樣，有些建筑安裝航空障礙燈時需要配備支架，以讓其凸出建筑表面，起到警示作用。
航空障礙燈支架大體上分為兩種，一種是建筑頂部安裝的直立支架，另一種則是安裝在建筑側(cè)墻的彎管支架。其中，如果高度滿足要求，直立支架可裝可不裝；安裝在中間層的彎管支架一般都是需要安裝的。
支架的尺寸選擇主要注意三點(diǎn)：1、支架的開孔一端要與障礙燈吻合，另一端固定在墻面上的要與現(xiàn)場情況吻合，便于安裝。2、就是支架的長度。直立支架主要是看高度，默認(rèn)40-50cm即可；彎管支架主要看伸出去的長度，不能影響現(xiàn)場安裝。3、支架的材質(zhì)，比較好選用不銹鋼材質(zhì)的，其他材質(zhì)便宜，但是后期維護(hù)換修很麻煩。
海上航標(biāo)燈：包括目視航標(biāo)、音響航標(biāo)和無線電航標(biāo)。目視航標(biāo)靠駕引人員視覺識別，**為方便。航標(biāo)有一定顏色供白天識別，夜間發(fā)射閃光。燈塔、浮標(biāo)、燈樁、燈船均屬此種航標(biāo)。音響航標(biāo)按規(guī)定發(fā)出聲響，可在能見度差的天氣中助航，包括霧號、霧鐘、霧笛和霧哨等。無線電航標(biāo)是用無線電波為船舶助航，其設(shè)施包括無線電指向標(biāo)、無線電導(dǎo)航臺、雷達(dá)指向標(biāo)、雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)、雷達(dá)反射器和雷達(dá)指向標(biāo)等。2.內(nèi)河航標(biāo)燈：用于江、河水域。用于標(biāo)示航道范圍和航線的，有過河標(biāo)、接岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過河導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、橋涵標(biāo)；用于標(biāo)示障礙物的，有三角浮標(biāo)、浮鼓、燈船、左右通航浮標(biāo)、棒形浮標(biāo)等；用于指示航道深度、架空與水下管線、預(yù)報風(fēng)情和指揮狹窄航道交通的，有水深信號桿、通行信號臺、鳴笛標(biāo)、界限標(biāo)、電纜標(biāo)、橫流浮標(biāo)、風(fēng)訊信號桿等，各國雖不盡相同，但大體類似。中國內(nèi)河航標(biāo)右岸的漆紅色，夜發(fā)紅光；左岸的漆白色，夜發(fā)白光或綠光?，F(xiàn)代化航標(biāo)多已實(shí)現(xiàn)自動化、電氣化和電子化，并采用無線電遙控和監(jiān)視代替人工現(xiàn)場作業(yè)。指標(biāo)示航道方向、界限與障礙物的標(biāo)志，包括過河標(biāo)、沿岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過渡導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、側(cè)面標(biāo)、左右通航標(biāo)、示位標(biāo)、泛濫標(biāo)和橋涵標(biāo)等。
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太陽能航空障礙燈具有以下特點(diǎn)：
太陽能供電/太陽能航空障礙燈，符合我國節(jié)能減排的政策，特別是對于受環(huán)境條件限制不方便直接供電的區(qū)域或直接供電成本很高的地方，采用此方式極為便利。
電源輸入、控制監(jiān)視接口電路應(yīng)能耐受以下波形浪涌，即：3000 A、8/20 us 的短路電流脈沖和6000 V、1.2/50us 的開路電壓脈沖，并配備有能耐受上述浪涌的保護(hù)器件。太陽能航空障礙燈應(yīng)能在各個電源輸入端子與燈具外殼之間經(jīng)受交流1000V或直流1400V的試驗(yàn)電壓10s不擊穿，并且再室內(nèi)溫度和濕度條件下漏電流不大于10uA。在內(nèi)部帶有高于150V（直流或交流有效值）電壓的殼體外面明顯處應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志。殼體內(nèi)如有電壓高于150V的高壓電容器，還應(yīng)在殼體內(nèi)設(shè)置警告標(biāo)志。每個電源設(shè)備應(yīng)設(shè)有聯(lián)鎖開關(guān)使得在箱體打開時輸入電源自動切斷，并且電容器上的電壓自動在30s內(nèi)放電至50V下，每個電容式閃光燈具上也設(shè)有聯(lián)鎖開關(guān)。
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每個客戶在采購產(chǎn)品時都會貨比三家，同等價格比質(zhì)量，同等質(zhì)量比服務(wù)，相對來說質(zhì)量是重要的一個因素，特別是對于航空障礙燈這樣比較特殊的產(chǎn)品。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國航空障礙燈品牌就有兩三百家，如何從眾多航空障礙燈品牌中挑選質(zhì)量可靠的障礙燈，斯普銳提醒需注意以下幾個方面：
航空障礙燈技術(shù)是否達(dá)標(biāo)：航空障礙燈與普通燈具的明顯區(qū)別就在于技術(shù)參數(shù)不一樣。航空障礙燈屬于民航特種設(shè)備，出了事故，需要擔(dān)負(fù)刑事責(zé)任。符合民航規(guī)定的航空障礙燈在檢測報告中可以看到障礙燈的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。該品牌航空障礙燈光源選擇：航空障礙燈重要的就是光源部分，那么光源的選擇是需要慎重慎重的，如LED光源比氙氣燈管要好很多，壽命長，且節(jié)能。氙氣燈管要比鹵素光源要好。目前市面上理想的光源即為LED光源，上海斯普銳航標(biāo)生產(chǎn)的航空障礙燈均進(jìn)口LED光源，使用壽命更長，亮度高，且節(jié)能。航空障礙燈品牌售后服務(wù)：航空障礙燈廠家的質(zhì)量的可靠性，如果廠家敢做出五年的質(zhì)保承諾，那么說明產(chǎn)品質(zhì)量是相當(dāng)可靠的。上海斯普銳航標(biāo)生產(chǎn)的低光強(qiáng)障礙燈、中光強(qiáng)障礙燈和高光強(qiáng)航空燈均為五年質(zhì)保，質(zhì)量可靠，敢于承諾，經(jīng)得起市場和客戶的檢驗(yàn)。 廣西低光強(qiáng)航空障礙燈批發(fā)價