《煙囪規(guī)范》對煙囪障礙燈高度要求如下：
高度小于或等于45m的煙囪，可只在煙囪頂部設(shè)置一層障礙燈。高度超過 45m 的煙囪應(yīng)設(shè)置多層障礙燈，各層的間距不應(yīng)大于45m，并宜相等。
煙囪頂部的障礙燈應(yīng)設(shè)置在煙囪頂端以下 1.5ｍ～3m 范圍內(nèi)，高度超過 150m 的煙囪可設(shè)置在煙囪頂部7.5m范圍內(nèi)。
高度超過150m的煙囪頂層應(yīng)采用高光強A型障礙燈， 其間距應(yīng)控制 75m～105m 范圍內(nèi)，在高光強障礙燈分層之間應(yīng)設(shè)置、低中光強障礙燈。
高度低于150m的煙囪，也可以采用高光強A型障礙燈， 采用高光強A型障礙燈后，可以不必再用色標(biāo)漆標(biāo)志煙囪。
按此要求，本文將煙囪按高度劃分為以下幾個不同的區(qū)段，按照區(qū)段進行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，煙囪障礙燈設(shè)計時可直接套用。 上海中光強障礙燈采購電話。青海大橋航空障礙燈價格
航空障礙燈又稱助航燈光設(shè)備是標(biāo)識障礙物的特種燈具，隸屬于助航燈光設(shè)備行業(yè)，航空障礙燈是其座下的燈種范圍。它的設(shè)置的場所及范圍如下。
航空障礙燈設(shè)置的場所及范圍
《中華人民***民用產(chǎn)品航空法》及中國有關(guān)文件對設(shè)置障礙燈有明確規(guī)定：
機場凈空保護的限高或超高建筑物及構(gòu)筑物應(yīng)設(shè)置航空障礙燈和標(biāo)志。
航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志。
有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設(shè)施，應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志并保持正常狀態(tài)。
公安、消防、交通等部門在城市中建有直升機停機坪，城市上空視為凈空，城市中的高大建筑物及構(gòu)筑物應(yīng)設(shè)置航空障礙燈和標(biāo)志。 青海大橋航空障礙燈價格上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營風(fēng)力發(fā)電機航空障礙燈，如有需要歡迎來電！
由于各個建筑形式不一樣，有些建筑安裝航空障礙燈時需要配備支架，以讓其凸出建筑表面，起到警示作用。
航空障礙燈支架大體上分為兩種，一種是建筑頂部安裝的直立支架，另一種則是安裝在建筑側(cè)墻的彎管支架。其中，如果高度滿足要求，直立支架可裝可不裝；安裝在中間層的彎管支架一般都是需要安裝的。
支架的尺寸選擇主要注意三點：1、支架的開孔一端要與障礙燈吻合，另一端固定在墻面上的要與現(xiàn)場情況吻合，便于安裝。2、就是支架的長度。直立支架主要是看高度，默認(rèn)40-50cm即可；彎管支架主要看伸出去的長度，不能影響現(xiàn)場安裝。3、支架的材質(zhì)，比較好選用不銹鋼材質(zhì)的，其他材質(zhì)便宜，但是后期維護換修很麻煩。
煙囪航空障礙燈及煙囪色標(biāo)，主要用于標(biāo)識煙囪的輪廓，以警示飛 行員，確保航空安全。國際民航組織頒發(fā)的《國際民用航空公約》附件十四亦對航空障礙燈有嚴(yán)格規(guī)定。實際工程建設(shè)中，航空部門極少參與煙囪設(shè)計圖紙的審查及工程驗收，煙囪障礙燈設(shè)計不規(guī)范導(dǎo)致航空安全事故的報道較為少見， 導(dǎo)致部分設(shè)計人員及建設(shè)單位對此沒有引起重視，使其設(shè)計安裝存在不規(guī)范之處，對航空安全存在安全隱患。同時，障礙燈的增補需同步新增照明檢修平臺，實際施工中難度很大。因此，斯普銳航標(biāo)建議煙囪障礙燈需規(guī)范設(shè)計。
國內(nèi)煙囪障礙燈的設(shè)計，主要遵照《煙囪設(shè)計規(guī)范 GB50051-2013》，以下簡稱《煙囪規(guī)范》。
國內(nèi)實際應(yīng)用中，航空障礙燈分也分成幾個大類：低光強紅色障礙燈、中光強白色障礙燈、高光強白色障礙燈。低光強紅色障礙 燈燈光顏色為紅色，發(fā)光強度一般大于 100cd，用于夜間警示。中光強白色障礙燈燈光顏色為白光/紅光，白光全天可用，白天、黎明和黃昏時發(fā)光強度一般為 20000cd，夜間發(fā)光強度一般為 2000cd。高光強白色障礙燈燈光顏色為白光，全天可用，白天發(fā)光強度一般為200000cd，黎明和黃昏發(fā)光強度一般為20000cd，夜間發(fā)光強度一般為2000cd。
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**處理器模塊、處理光敏探頭信息，判斷環(huán)境亮度來控制燈具的光強等級。處理信號輸入模塊送來的外部信號進行判斷，如果外部信號為時間同步命令，而且時間差超過了規(guī)定誤差范圍，則把本機時間調(diào)整為外部信號一致；同時在一段時間內(nèi)不再向外發(fā)出同步信號(把本機轉(zhuǎn)變?yōu)槭芸貦C)，如果繼續(xù)受到同步命令信號則一直保持為受控機；否則重新轉(zhuǎn)變?yōu)橹骺貦C，同時向外發(fā)送同步信號。每臺設(shè)備功能一致，多個設(shè)備并聯(lián)連接時，由于處理速度的誤差，就會自動在這些設(shè)備中產(chǎn)生一臺主控機，其他的變?yōu)槭芸貦C。此功能打破了傳統(tǒng)的航空障礙燈必須由主燈控制或控制箱控制同步的模式，實現(xiàn)了多個燈具自動組網(wǎng)，當(dāng)個別燈具故障時也不會造成系統(tǒng)的癱瘓(控制器或主燈控制方式則存在控制器或主燈損壞時整個系統(tǒng)均停止工作)。中光強障礙燈是什么，你了解嗎？福建太陽能航空障礙燈型號
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一般可參照下列障礙燈設(shè)置方法
外形廣大的建筑群設(shè)置的障礙燈應(yīng)能從各個方位看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈一般建筑應(yīng)在其頂端安裝障礙燈高于150米超高物體，在其頂端設(shè)置高光強A型障礙燈，并與中光強障礙燈配合使用。高于105米而不足150米的高大物體，應(yīng)在頂端設(shè)置中光強A型障礙燈，中間層還應(yīng)加設(shè)障礙燈，且間距盡可能相等。
超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂線的至低點及二者中。
LED光源以效率高、環(huán)保、節(jié)能、穩(wěn)定等優(yōu)點，確立了航空障礙燈好的光源的位置。 青海大橋航空障礙燈價格
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