雙系統(tǒng)障礙燈的控制箱
雙系統(tǒng)障礙燈指的是設(shè)在一個或一群障礙物上的包含有一套紅色障礙燈和一套高光強(qiáng)或中光強(qiáng)白色閃光障礙燈的障礙燈系統(tǒng)。雙套障礙燈系統(tǒng)的控制設(shè)備可以是一個單獨的設(shè)備，也可以由上述白色或紅色障礙燈的控制設(shè)備相結(jié)合成為一體。
雙系統(tǒng)障礙燈的控制設(shè)備應(yīng)能設(shè)定系統(tǒng)中每一個燈具的運(yùn)行方式。在頂層的中光強(qiáng)紅色閃光障礙燈中的一個或兩個燈泡失效后，或頂層的任何一個電容放電式紅色閃光障礙燈失效時，控制設(shè)備應(yīng)使白色障礙燈系統(tǒng)在規(guī)定的夜間光強(qiáng)級上投人運(yùn)行?？刂圃O(shè)備應(yīng)使紅色和白色障礙燈系統(tǒng)不能同時運(yùn)行。設(shè)備上應(yīng)設(shè)有一個光強(qiáng)控制開關(guān)供在維護(hù)時或光電控制信號消失時實行系統(tǒng)運(yùn)行模式的人工控制。
控制設(shè)備應(yīng)對每一個單個的中光強(qiáng)紅色閃光障礙燈和每一層的低光強(qiáng)紅色障礙燈實行正?；蚬收蠣顟B(tài)監(jiān)視。下述情況均屬故障狀態(tài):障礙燈中的任何一個燈泡失效、一層障礙燈中的任何一個燈泡失效或某個障礙燈的閃光器失效(常亮或全壞)。監(jiān)視的運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)以有信號為正常、無信號為故障的方式表明。設(shè)備上應(yīng)設(shè)有適當(dāng)?shù)碾娐泛徒涌谟靡詫⑾到y(tǒng)和單個燈具的正?；蚬收蠣顟B(tài)信息傳送至遠(yuǎn)方報警裝置(由用戶任選或自備) 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營風(fēng)力發(fā)電機(jī)航空障礙燈，如有需要歡迎來電咨詢！浙江大橋航空障礙燈詢問報價
傳統(tǒng)的航空障礙燈從控制方式上可以劃分為主燈帶副燈控制方式、航空障礙燈控制器（航空障礙燈集中控制箱）的控制方式以及同步信號線同步控制，
GPS無線同步控制做作為一種新型的方式是近幾年才運(yùn)用在航空障礙燈。
GPS航空障礙燈和其他三種控制方式的區(qū)別在于，GPS不需要通過同步信號線的方式進(jìn)行障礙燈燈具或是航空障礙燈集中控制箱之間的連接，而是通過GPS無線信號的方式進(jìn)行無線連接，從而使全部障礙燈燈具進(jìn)行同步閃光的工作模式。同一個地區(qū)的建造群，乃至整個城市的建構(gòu)物都能實現(xiàn)同步閃爍的壯麗景象。
GPS航空障礙燈無線同步方式，適合安裝在障礙燈燈具安裝現(xiàn)場布線困難或是樓宇群中布線長度較長，在需要航空障礙燈進(jìn)行同步閃爍的時候，通過GPS無線航空障礙燈同步閃光的方式便可以解決。當(dāng)然這種控制方式有些許的缺點，雖然燈具本身抗干擾能力較強(qiáng)，但是不排除燈具會被影響的情況。
GPS置入為航空障礙燈開拓了新的控制方式，相信在不久的將來，有更先進(jìn)的控制方式脫穎而出，比如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，屆時對航空障礙燈的使用、控制、監(jiān)控更加方便。 貴州LED航空障礙燈有哪些品牌上海中光強(qiáng)障礙燈批發(fā)價格。
高光強(qiáng)障礙燈控制箱
控制設(shè)備應(yīng)能設(shè)定系統(tǒng)的閃光頻率、閃光順序和光強(qiáng)，并在距離燈具不超過762m 的情況下實現(xiàn)對燈具的有效控制。在控制設(shè)備或控制線路出現(xiàn)故障時，燈具應(yīng)繼續(xù)按規(guī)定的頻率閃光。在控制設(shè)備的控制光強(qiáng)級電路失效時，全部燈具應(yīng)保持在其常用的光強(qiáng)級上或運(yùn)行于高光強(qiáng)級上。
控制設(shè)備應(yīng)能監(jiān)視每一燈具的運(yùn)行狀態(tài)，即正?；蚬收蠣顟B(tài)。燈具連續(xù)漏閃4次以上或在白晝運(yùn)行于錯誤的光強(qiáng)級均屬故障。監(jiān)視的運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)以有信號為正常、無信號為故障的方式表明。設(shè)備應(yīng)設(shè)有適當(dāng)?shù)碾娐泛徒涌谟靡詫⑾到y(tǒng)和單個燈具的正常或故障狀態(tài)信息傳送至遠(yuǎn)方報警裝置(由用戶任選或自備)。
控制設(shè)備的控制和監(jiān)視功能可視情況由設(shè)置在一個或分散在幾個燈具里的電路來實現(xiàn)，也可由一個可供裝在遠(yuǎn)方的專門的控制箱來實現(xiàn)。在遠(yuǎn)方控制箱上，每一個燈具的運(yùn)行狀態(tài)均應(yīng)顯示出來，并應(yīng)設(shè)有一個光強(qiáng)控制開關(guān)供在維護(hù)時或光電自動控制失靈時實行人工控制。
航空障礙燈集中控制箱（也稱為航空障礙燈控制器）是對航空障礙燈進(jìn)行輔助控制的一種方式。當(dāng)我們在選購航空障礙燈時，是否需要選配一個航空障礙燈集中控制箱呢？
很多客戶在選購航空障礙燈時，經(jīng)常會遇到是否需要選配航空障礙燈控制箱的困擾，除非項目中已經(jīng)明確了需要航空障礙燈控制箱，否則，客戶經(jīng)常會糾結(jié)是否需要再選配航空障礙燈控制箱，以實現(xiàn)對航空障礙燈的控制。接下來，就有斯普銳來為大家說一說航空障礙燈控制箱。
航空障礙燈控制箱定義
航空障礙燈控制箱是指對航空障礙燈進(jìn)行控制的一種方式，航空障礙燈控制箱只是航空障礙燈控制方式的一個表現(xiàn)形式。
航空障礙燈控制箱分類
航空障礙燈控制箱從安裝類型上可以劃分為兩種：一種是室內(nèi)控制箱、一種是室外控制箱。兩者在功能上基本沒有區(qū)別，只是室外控制箱的箱體的抗暴曬、腐蝕的能力和防水性能要較之室內(nèi)的更好一點。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營低光強(qiáng)航空障礙燈，如有需要歡迎來電咨詢！
購買航空障礙燈時是否需要選配控制箱呢？
需要參考具體情況和項目預(yù)算而定。
航空障礙燈控制箱是需要通過線連接障礙燈和箱體的，如果施工現(xiàn)場本身不具備布線的環(huán)境和可操作性，不建議選購航空障礙燈控制箱。同樣的情況還表現(xiàn)在箱體和燈具之間的間隔太長，導(dǎo)致需要耗費(fèi)更多的線來連接箱體和燈具時，也不建議用控制箱；
需要實現(xiàn)多幢樓（樓宇群）的航空障礙燈實現(xiàn)同步閃爍，不建議選購航空障礙燈控制箱，可采用GPS的方式實現(xiàn)；
控制一棟樓的航空障礙燈，現(xiàn)場支持布線且預(yù)算允許的情況下，可以選購航空障礙燈控制箱；
高大煙囪、冷卻塔安裝航空燈建議配備航空障礙燈集中控制箱，控制箱安裝在底部配電房便于日常觀測、檢查。
選購航空障礙燈時應(yīng)該注意哪些事項？
需要注意航空障礙燈所能支持的航空障礙燈數(shù)量，一旦超過了航空障礙燈控制箱所能支持的數(shù)量，可能會導(dǎo)致航空障礙燈控制箱的不正常工作從而影響航空障礙燈的正常工作狀態(tài)；
不同廠家之間的航空障礙燈控制箱是無法通用的，由于每個廠家的技術(shù)有差異，同一廠家的航空障礙燈控制箱只能控制自己廠家的航空障礙燈；
依據(jù)航空障礙燈控制箱安裝的位置選擇室內(nèi)或是室外的障礙燈控制箱。
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太陽能航空障礙燈控制電路本身的能耗小,燈源采用先進(jìn)的長壽命、低功耗、高亮度的LED冷燈源，發(fā)光亮度高，能耗低，陰雨天連續(xù)工作時間15天以上，底座采用不銹鋼及鋁合金，太陽能電池板10使用低鐵鋼化玻璃密封，燈罩整機(jī)一體結(jié)構(gòu)，安裝方便、全密封、耐腐蝕、抗UV、抗沖擊，能適用于惡劣的工作環(huán)境。
雙聯(lián)太陽能航空障礙燈，具有雙聯(lián)燈座和底座，所述的雙聯(lián)燈座安裝在與底座軸線保持垂直的支架上，底座通過管螺紋與雙聯(lián)燈座連接，底座上設(shè)有可拆卸的燈罩，燈罩內(nèi)設(shè)有燈源和蓄電池，燈源的一側(cè)設(shè)有GPS模塊，其另一側(cè)設(shè)有光控自動開關(guān)和故障自動切換裝置，雙聯(lián)燈座上設(shè)有固定連接的太陽能電池板，太陽能電池板、燈源以及蓄電池通過導(dǎo)線連接。結(jié)構(gòu)簡單，光利用率高，能有效的把光束控制在要求的范圍內(nèi)，恒流驅(qū)動，壽命長，低能，具有良好的抗沖擊強(qiáng)度、熱穩(wěn)定性以及阻燃性，重量輕，耐腐蝕性好，便于安裝，故障自動切換，安全可靠。 浙江大橋航空障礙燈詢問報價
上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司致力于照明工業(yè)，是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋航空障礙燈，航標(biāo)燈，直升機(jī)坪燈具，太陽能航標(biāo)燈等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造照明工業(yè)良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。