障礙物就其航空障礙燈的設(shè)置為應(yīng)標(biāo)示出障礙物的頂點和邊緣（即視高和視寬）。如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，每層障礙燈的距離必須不大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設(shè)裝中間層障礙燈時，應(yīng)考慮免使居民產(chǎn)生眩光。一般要求從地面只能看到散逸的光線。外形廣大的建筑群所設(shè)置障礙燈應(yīng)能從各個方面看出建筑物的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈。對于105米的超高物體、設(shè)施或鐵塔、樓頂塔燈，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強A型障礙燈，并未白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強B型障礙燈。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營太陽能航空障礙燈，如有需要歡迎咨咨詢。江蘇大樓航空障礙燈廠家
新型太陽能航空障礙燈特點
1、新型技術(shù)要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種光利用率高，能有效的把光束控制在要求的范圍內(nèi)，恒流驅(qū)動，壽命長，低能高能效的雙聯(lián)太陽能航空障礙燈。
2、新型技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:雙聯(lián)太陽能航空障礙燈，具有雙聯(lián)燈座和底座，底座通過管螺紋與雙聯(lián)燈座連接，燈罩內(nèi)設(shè)有燈源和蓄電池，燈源的一側(cè)設(shè)有GPS模塊，其另一側(cè)設(shè)有光控自動開關(guān)和故障自動切換裝置，雙聯(lián)燈座上設(shè)有固定連接的太陽能電池板，太陽能電池板、燈源以及蓄電池通過導(dǎo)線連接。燈源采用高亮度LED發(fā)光管，燈源為恒流驅(qū)動，其數(shù)量至少為2個，長壽命、低功耗、高亮度的芯片封裝。底座采用不銹鋼或鋁合金組成的材料制成，抗震、耐腐蝕。燈罩采用聚碳酸酯材料制成，燈罩上設(shè)有防鳥尖，具有極其優(yōu)異的抗沖擊性、熱穩(wěn)定性、透光性好(透光率高達90% )、抗UV、耐老化，燈具陰雨天連續(xù)工作時間15天以上。新型雙聯(lián)閃太陽能航空障礙燈結(jié)構(gòu)簡單，光利用率高，能有效的把光束控制在要求的范圍內(nèi)，恒流驅(qū)動，壽命長，低能，具有良好的抗沖擊強度、熱穩(wěn)定性以及阻燃性，重量輕，耐腐蝕性好，便于安裝，故障自動切換，安全可靠。 河南大橋航空障礙燈詢問報價上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營中光強航空障礙燈，如有需要歡迎來電咨詢。
太陽能是各種能源中重要的基本能源，可再生，清潔。LED光源發(fā)光效率高，耗電量少，使用壽命長，安全可靠性強，有利于環(huán)保。太陽能電池和LED照明的結(jié)合是新能源和節(jié)能技術(shù)的典型應(yīng)用，太陽能航空障礙燈則是兩者的結(jié)合產(chǎn)品。
太陽能航空障礙燈系統(tǒng)的工作原理是：在有光照時間段，太陽能電池組將采集到的太陽能轉(zhuǎn)化為電能，通過控制系統(tǒng)組件，將電能儲存到蓄電池組中，在需要的時候為LED光源提供安全有效的電壓電流，使LED照明系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、有效并可靠地工作，為交通航行提供潔凈環(huán)保的綠色照明。
太陽能航空障礙照明系統(tǒng)組成包括太陽能電池組、轉(zhuǎn)換器及充電控制、儲存電能的蓄電池組和LED照明控制驅(qū)動及LED光源等部分。
極度低溫或高溫天氣會對劣質(zhì)航空障礙燈的相關(guān)部件造成危害，可能會導(dǎo)致燈具在低溫的環(huán)境中無法工作，或是燈具有效光強無法滿足民航規(guī)定的航空障礙燈有效光強等。這些都會造成很多不良的影響，我們就需要注意挑選正規(guī)廠家生產(chǎn)的航空障礙燈。
針對以上可能會出現(xiàn)的現(xiàn)象，上海斯普銳航標(biāo)對于航空障礙燈在燈具設(shè)計之初便開始研討相應(yīng)的解決方案，在燈具研發(fā)成型時，生產(chǎn)測試燈具用于檢驗航空障礙燈在不同的工作環(huán)境中是否可以正常工作。檢驗依據(jù)依照民航關(guān)于航空障礙燈規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)進行測試檢驗，如高低溫實驗，防水實驗等等測試。只有當(dāng)燈具在全部要求的檢驗實驗中都能夠正常無誤地工作時，航空障礙燈才能夠進行下一步的生產(chǎn)計劃安排工作。
在這里提醒大家，無論是高溫還是低溫，無論所安裝的環(huán)境位置多么惡劣，航空障礙燈必須能夠正常進行工作，起到航空警示作用。大家做好相應(yīng)的防護工作，就可以保證我們的障礙燈產(chǎn)品可以在嚴(yán)冬順利的保持工作，另外在挑選購買航空障礙燈時一定注意辨別航空障礙燈產(chǎn)品是否質(zhì)量，廠家是否有實力，避免買到假冒偽劣產(chǎn)品。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營大橋航空障礙燈，如有需要歡迎來電咨詢！
太陽能航空障礙燈由燈罩、燈座及太陽能電池板等部分組成。電池板與底座連成整體,并形成40°傾斜角,燈座內(nèi)裝有蓄電池和部分電器元件,燈座底部設(shè)有電源開關(guān) LED光源、日光開關(guān)于一體.燈罩選用專業(yè)設(shè)定的單層復(fù)合122mm或155mm 菲乃爾透鏡,提高了聚光與發(fā)光強度。其壽命長達十五年,堪稱“ 綠色免維護光源”。
航空障礙燈采用進口**度,耐老化、抗沖擊聚碳酸脂材料,菲涅爾紅色或白色濾光透鏡,附折射條紋,不銹鋼燈座.全部型號底座固定尺寸一致,均可配備直立式和側(cè)立式鋁合金固定支座和聯(lián)體防水接線盒與建筑物裝接，高層建筑，鐵塔，大橋，煙囪設(shè)計的新一代綠色超長壽命燈器。
障礙物頂部的燈，必須布置的至少顯示出障礙物頂點或高邊緣。障礙物高出地面45m以上，必須在中間層加設(shè)航空障礙燈。高于150m的超高物體應(yīng)中、高光強航空障礙燈配合使用。中光強航空障礙燈必須為紅色閃光燈， 閃光頻率在20-60次/min之間，閃光有效光強不得小于2×10（3次方）cd。高光強航空障礙燈必須為白色閃光燈，閃光頻率在40-60次/min之間，有效光強為2*10（4次方）cd。
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障礙燈的裝設(shè)位置：
范圍較大或密集的物體，頂層障礙燈應(yīng)設(shè)在就其對障礙物限制面的關(guān)系而言的障礙物頂點或高邊緣，以標(biāo)示物體的基本輪廓和范圍。如有同樣高度的兩個或多個邊緣時，應(yīng)標(biāo)示距起飛著陸區(qū)近的那個邊緣。在采用低光強障礙燈的場合，其間距不應(yīng)超過 4 5 m 。在采用中光強障礙燈的場合，其間距不應(yīng)超過 90m 。
當(dāng)所涉及的障礙物限制面是一個斜面，而在障礙物限制面以上的頂點并不是該物體的高點時，應(yīng)在該物體的高部分加設(shè)障礙燈。 江蘇大樓航空障礙燈廠家
上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司總部位于奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)金大公路8258號1幢6車間，是一家航標(biāo)光源設(shè)備、燈具制造、加工、銷售、照明電器、電器設(shè)備、金屬材料、五金交電、機電設(shè)備（除特種）、鋼材批發(fā)零售，商務(wù)信息咨詢。的公司。斯普銳航標(biāo)擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供航空障礙燈，航標(biāo)燈，直升機坪燈具，太陽能航標(biāo)燈。斯普銳航標(biāo)致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。斯普銳航標(biāo)始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使斯普銳航標(biāo)在行業(yè)的從容而自信。