在性氣體環(huán)境的照明必須使用防爆燈具，傳統(tǒng)的電光源，如白熾燈、熒光燈都存在著使用壽命短，安裝不方便，發(fā)光效率低的缺陷，造成防爆燈具的維護周期較短，電能消耗大。為了克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種使用壽命長、發(fā)光效率高、安裝方便的中光強航空障礙燈裝置，我公司采用發(fā)光二極管的防爆型航空障礙燈。斯普銳航標通過如下技術方案達到一種采用發(fā)光二極管的防爆型中光強航空障礙燈，包括燈座，燈座為一殼體，其特征是還包括驅動電路、發(fā)光二極管、透明罩、信號罩和安裝腳，燈座和透明罩以開口相對拼合成一密閉的空腔，驅動電路和發(fā)光二極管都設于所述的空腔內，驅動電路固定在燈座內，發(fā)光二極管設于透明/紅色燈罩內，信號罩套在透明罩外并和燈座連接，燈座的底部和外側面分別固定安裝腳。采用發(fā)光二極管的防爆型中高光強航空障礙燈，其特征是燈座和航空障礙燈罩通過隔爆螺紋密封連接。LED型的防爆型航空障礙燈，其特征是透明罩的壁厚不小于 IOmm。斯普銳航標選用壽命長、光效高、能耗低的發(fā)光二極管作為照明光源，壽命可長達 50000小時至100000小時，實現(xiàn)了光源的節(jié)能免維護。上海斯普銳航標光源設備有限公司主營太陽能GPS航空障礙燈，如有需要歡迎咨垂詢！江蘇大樓航空障礙燈
航空障礙燈控制箱可以添加時控控制的功能，可通過定制添加時控開關，讓航空障礙燈集中控制箱達到時控控制的功能，就是航空障礙燈集中同步控制箱不再通過光控探頭感光以控制航空障礙燈的工作狀態(tài)，而是通過設定的時間來達到控制航空障礙燈;航空障礙燈控制箱光控功能，很多項目在設計時，特意將光控探頭標明出來詢價單獨購買，其實，航空障礙燈控制箱本身是具備光控探頭這一功能的，不需要再單獨進行詢價購買，斯普銳航空障礙燈控制箱都具備光控探頭的功能，不需要再單獨進行詢價購買。只不過，室內的航空障礙燈控制箱需要將光控探頭引導室外光線良好不被遮擋的地方，以保證光控功能的正常工作。 山東太陽能航空障礙燈上海斯普銳航標光源設備有限公司主營太陽能航空障礙燈，如有需要歡迎咨咨詢。
航空燈的設置分布
障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的高點和邊緣（即視高和視寬）；如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，中間層的距離必須不 大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈）；一般要求從地面只能看到散逸的光線；外形廣大的建筑群所設置障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈；對于105米的超高物體、設施或拉線塔、樓頂塔等，應在其頂端設置中光強A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈；高于150米的超高物體應在其頂端設置高光強A型障礙燈，并且應以中、高光強障礙燈配合使用；超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設于鐵塔外；對于煙囪或其他類似性質的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設在低于煙囪口4-6米的部位；不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達到明顯的警示作用。
障礙燈的裝設位置：
范圍較大或密集的物體，頂層障礙燈應設在就其對障礙物限制面的關系而言的障礙物頂點或高邊緣，以標示物體的基本輪廓和范圍。如有同樣高度的兩個或多個邊緣時，應標示距起飛著陸區(qū)近的那個邊緣。在采用低光強障礙燈的場合，其間距不應超過 4 5 m 。在采用中光強障礙燈的場合，其間距不應超過 90m 。
當所涉及的障礙物限制面是一個斜面，而在障礙物限制面以上的頂點并不是該物體的高點時，應在該物體的高部分加設障礙燈。 航空障礙燈怎么分類，你知道嗎？
航標燈
安裝在某些航標上的一類交通燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達到規(guī)定的照射角度和能見距，對夜行的船舶進行指引。
分類：
航標燈有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔4種。固定燈標、燈浮標和燈船是作導航和警告用的信標。
燈塔在海上晝夜發(fā)出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。航標燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機組作為主電源。
總結：
航空障礙燈一般用于高層建筑，對飛行員起到警示作用，避開航行中的建筑物，確保航行安全。警示燈在日常生活中比較常見：如警車、救護車、消防車等車頂都會有用到，航標燈一般用于海面上，為大海上面航行的船只提供指引或者警示作用。 中光強障礙燈是什么，你了解嗎？河北大橋航空障礙燈型號
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新型太陽能航空障礙燈特點
1、新型技術要解決的技術問題是:克服現(xiàn)有技術中之不足，提供一種光利用率高，能有效的把光束控制在要求的范圍內，恒流驅動，壽命長，低能高能效的雙聯(lián)太陽能航空障礙燈。
2、新型技術解決其技術問題所采用的技術方案是:雙聯(lián)太陽能航空障礙燈，具有雙聯(lián)燈座和底座，底座通過管螺紋與雙聯(lián)燈座連接，燈罩內設有燈源和蓄電池，燈源的一側設有GPS模塊，其另一側設有光控自動開關和故障自動切換裝置，雙聯(lián)燈座上設有固定連接的太陽能電池板，太陽能電池板、燈源以及蓄電池通過導線連接。燈源采用高亮度LED發(fā)光管，燈源為恒流驅動，其數(shù)量至少為2個，長壽命、低功耗、高亮度的芯片封裝。底座采用不銹鋼或鋁合金組成的材料制成，抗震、耐腐蝕。燈罩采用聚碳酸酯材料制成，燈罩上設有防鳥尖，具有極其優(yōu)異的抗沖擊性、熱穩(wěn)定性、透光性好(透光率高達90% )、抗UV、耐老化，燈具陰雨天連續(xù)工作時間15天以上。新型雙聯(lián)閃太陽能航空障礙燈結構簡單，光利用率高，能有效的把光束控制在要求的范圍內，恒流驅動，壽命長，低能，具有良好的抗沖擊強度、熱穩(wěn)定性以及阻燃性，重量輕，耐腐蝕性好，便于安裝，故障自動切換，安全可靠。 江蘇大樓航空障礙燈
上海斯普銳航標光源設備有限公司位于奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)金大公路8258號1幢6車間。公司業(yè)務涵蓋航空障礙燈，航標燈，直升機坪燈具，太陽能航標燈等，價格合理，品質有保證。公司從事照明工業(yè)多年，有著創(chuàng)新的設計、強大的技術，還有一批**的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。