太陽能航空障礙燈是由進(jìn)口高能效太陽能電池板、高能效低溫免維護(hù)蓄電池組成供電系統(tǒng)，生產(chǎn)的低能耗、超高亮度發(fā)光二極管作為燈源，通過低能耗控制電路，使其白天充電，夜間閃亮，能保證連續(xù)陰雨天正常工作20天，采用光控自動啟閉照明，壽命達(dá)10萬小時(shí)。適用于對航空有潛在危險(xiǎn)的障礙物，如方塔(電信，GSM，微波&電視)，起重機(jī)，煙囪，建筑物，露天大型運(yùn)動場照明燈塔，高壓輸電塔等。
由于我國部分地區(qū)電壓不穩(wěn)定，品質(zhì)差的燈具高電壓測試中20分鐘內(nèi)就燒毀，用硫酸或弱酸性的水直接倒在燈體外部(模仿酸雨及鹽霧測試)，如燈體外部防護(hù)漆質(zhì)量差，燈體直接受損傷，該燈具在我國部分污染較嚴(yán)重地區(qū)或沿海地區(qū)使用壽命短，故障無法自動切換，存在安全隱患，同時(shí)在一定程度上起到照明的效果不理想，發(fā)光效率不高，均勻性不好，能耗大，且不易安裝。 上海中光強(qiáng)障礙燈定制價(jià)格。河北高光強(qiáng)航空障礙燈批發(fā)價(jià)
防雷型航空障礙燈包括燈體和底座，其特征是：燈體的上部設(shè)有避雷裝置、結(jié)構(gòu)支桿與底座連接為一體。它將避雷裝置與航空障礙燈有機(jī)的結(jié)合為一體，既可以有效的防止陰雨天高層建筑物遭受雷擊又可以通過其上的航空障礙燈閃光用于航空警示作用。因此安裝方便，節(jié)省人力物力，非常適用于城市高層建筑物安裝使用。
新型防雷航空障礙燈底座用于建筑物表面固定，并通過避雷帶（網(wǎng)）與大地連接；燈體內(nèi)部安裝有超亮度LED光源；結(jié)構(gòu)支桿通過燈體與避雷裝置相連，其下端與底座相通。正常使用航空障礙燈時(shí)，航空障礙燈發(fā)出閃光起到警示作用，當(dāng)遇雷雨天氣時(shí)，燈體上方避雷針將閃電引入后通過結(jié)構(gòu)支桿由底座連接導(dǎo)體導(dǎo)入自然地，從而可以有效地防止航空障礙燈和建筑物遭受雷擊。
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LED光源航空障礙燈散發(fā)出來的熱量較為龐大，為了保證光源的正常運(yùn)行，本實(shí)用新型還配備有散熱系統(tǒng)，將散熱系統(tǒng)由風(fēng)罩、扇形散熱器、軸流風(fēng)機(jī)、散熱器。其中散熱器安裝在扇形散熱器遠(yuǎn)離光源的一側(cè)，可實(shí)現(xiàn)對扇形散熱器的進(jìn)一步的散熱處理。軸流風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口正對著扇形散熱器的下底面。軸流風(fēng)機(jī)輸出的風(fēng)量流經(jīng)扇形散熱器后變熱，變熱后的氣體下沉后流入到風(fēng)罩內(nèi)，在安裝座、以及燈體的吸熱下，進(jìn)行散熱，以此進(jìn)行循環(huán)，具備較好的散熱效果。為了準(zhǔn)確的控制光源和軸流風(fēng)機(jī)，本實(shí)用新型還配備有電控器，為了使得電控器不受溫度的影響，電控器位于安裝座遠(yuǎn)離軸流風(fēng)機(jī)的一側(cè)。原來高光強(qiáng)氣體放電障礙燈燈泡價(jià)格昂貴、能耗大、壽命短，控制技術(shù)復(fù)雜，制造、使用和維護(hù)很困難。例如一只氣體燈管的購入價(jià)格為295元，每盞高光強(qiáng)障礙燈內(nèi)共需裝6-8只這種燈泡，合起來光源價(jià)格高達(dá)1770-2000元，而如果使用LED光源，則不過700多元；60只氣體放電燈管分組閃光，平均使用壽命不足兩年，而LED光源的使用壽命是它的10倍以上。因此，新型LED高光強(qiáng)障礙燈不但生產(chǎn)制造容易，生產(chǎn)成本低，而且壽命長，能耗低，使用成本低，必將贏得用戶，贏得市場。
煙囪**航空障礙燈
照明燈具行業(yè)作為日常消耗品，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的進(jìn)步，熒光燈、節(jié)能燈、LED航空障礙燈等新型光源的出現(xiàn)，使照明燈具發(fā)生了翻天覆地的演進(jìn)。一切朝著更節(jié)能、更綠色和環(huán)保的角度努力。光源的豐富和多選擇，也使航空障礙燈照明燈具行業(yè)展開了新的一頁。隨著中國城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，城市廣場、交通道路、新修社區(qū)、家庭裝飾、商城與寫字樓，都需要燈具燈飾的裝飾，城市建設(shè)對燈飾照明產(chǎn)品的需求將會繼續(xù)增加。煙囪航空燈是燈具中的一種，傳統(tǒng)的煙囪航標(biāo)燈散熱效果較差，導(dǎo)致使用壽命減短。
斯普銳公司退出一種新型煙囪**航空障礙燈，包括燈頭、驅(qū)動器、鋁基板和PVC罩，燈頭與散熱器的上部連接，驅(qū)動器設(shè)置在散熱器的內(nèi)部，鋁基板插入散熱器中，PVC罩的底面設(shè)有通氣口，上端內(nèi)側(cè)設(shè)有螺紋，散熱器的底部通過螺紋與PVC罩?jǐn)Q合固定，通氣口、鋁基板和散熱器相連通形成空氣對流通道。新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn):該新型煙囪航空障礙燈，結(jié)構(gòu)簡單，使用和安裝方便，散熱效果好，使用壽命長，應(yīng)用范圍廣;運(yùn)用空氣對流原理，當(dāng)燈開著時(shí)，鋁基板與散熱器是互通的，熱量從鋁基板中心筒位置散發(fā)出來時(shí)，氣流從下往上沖上去，到散熱器上分解熱量，從而達(dá)到良好的散熱效果。 上海中光強(qiáng)障礙燈批量定制價(jià)格。
LED航空燈散熱器上的溫度=環(huán)境溫度燈具溫升。
LED燈具能正常工作的環(huán)境溫度，就是LED燈具的工作溫度，一般的LED燈具都設(shè)計(jì)在-20℃--+40℃，它能適應(yīng)我國大部分地區(qū)的使用要求。像東北黑龍江地區(qū)冬天的溫度有可能達(dá)到-40℃，燈具的工作溫度必須設(shè)計(jì)在-40℃-+40℃才能滿足使用要求，而赤道地區(qū)夏天的溫度有可能達(dá)到50℃或更高，燈具的設(shè)計(jì)必須在0℃-50℃的工作環(huán)境能正常工作。
燈具工作時(shí)允許升高的溫度，也是衡量散熱器散熱能力的一種標(biāo)示方法。LED半導(dǎo)體照明芯片工作時(shí)發(fā)光，它的光線是不含紫外線和紅外線的，因此它的光線是不能帶走熱量；因此芯片工作時(shí)的溫度就會上升。為了保證芯片工作時(shí)溫度不會升的太高，就必須給LED加裝散熱片。LED的光衰是和它的結(jié)溫有關(guān)，所謂結(jié)溫就是半導(dǎo)體PN結(jié)的溫度，結(jié)溫越高越早出現(xiàn)光衰，也就是壽命越短?？梢愿鶕?jù)航空障礙燈的檔次來初步歸納：好的LED航空障礙燈溫升≦15℃，中檔LED航空障礙燈溫升≦25℃，低檔LED航空障礙燈溫升≦35℃。
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是不是全部的煙囪都需安裝航空障礙燈？
航空障礙燈安裝與否取決于煙囪對航空器飛行是否有影響，特別注意的是航空器不僅*是民用航空飛機(jī)，還包括飛機(jī)，直升飛機(jī)等等，倘若煙囪所處區(qū)域不屬于飛機(jī)飛行航道或沒有直升機(jī)飛機(jī)在該區(qū)域活動，就不存在強(qiáng)制性安裝航空障礙燈的狀況。
煙囪上應(yīng)該安裝什么類型的航空障礙燈？
航空障礙燈有低光強(qiáng)，中光強(qiáng)，高光強(qiáng)三中類型，需要安裝什么類型的航空障礙燈，是依據(jù)煙囪的高度來決定的。其中45米是個(gè)分界點(diǎn)。
高度小于或等于45米的煙囪，可只在煙囪頂部設(shè)置一層低光強(qiáng)航空障礙燈。
高度超過45米的煙囪應(yīng)設(shè)置多層中光強(qiáng)航空障礙燈，各層的距離不應(yīng)大于45，并盡可能想等。
高度超過150米的煙囪可設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈。其間距控制在75-105米范圍內(nèi)，在高光強(qiáng)A型障礙燈分層之間設(shè)置低、中光強(qiáng)障礙燈。 河北高光強(qiáng)航空障礙燈批發(fā)價(jià)
上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主要經(jīng)營范圍是照明工業(yè)，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。斯普銳航標(biāo)致力于為客戶提供良好的航空障礙燈，航標(biāo)燈，直升機(jī)坪燈具，太陽能航標(biāo)燈，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司從事照明工業(yè)多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。斯普銳航標(biāo)立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。