航標燈為安裝在某些航標上的一類交通指示燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達到規(guī)定的照射角度和能見距離，對夜行的船舶進行指引和警示作用。
一般海上或者是內(nèi)河上的航標燈無法正常接電源使用，一般是采用太陽能供電的航標燈，通過太陽能板供電，蓄電池儲能，使航標燈能夠正常工作。
近年來，現(xiàn)代科學技術(shù)快速發(fā)展，衛(wèi)星定位系統(tǒng)、現(xiàn)代通信技術(shù)、太陽能利用技術(shù)等新技術(shù)以及一些新材料、新工藝在航標維護管理工作中應用越來越多 ，航標技術(shù)隨之得到了快速發(fā)展。 隨著內(nèi)河水運的不斷發(fā)展，船舶流量增加，船型呈現(xiàn)出大型化趨勢，水上安全管理要求更高，船舶通航安全保障的需求更大；加之近年來全國內(nèi)河航道先后實施大量航道整治建設，整治建筑物數(shù)量越來越多，對航標的助航保障功能需求更大門，這些新的情況都對航標技術(shù)和航標維護工作提出了新的要求，需要進一步規(guī)范航標維護管理工作。
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航標燈是安裝在海上燈塔、浮標，河內(nèi) ，岸標，固定燈樁及海上油田井架上等等，航標燈有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔4種，由于使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機組作為主電源，所以采用節(jié)能省電的LED光源至關(guān)重要。傳統(tǒng)的航標燈由于光源的性能影響，存在著發(fā)光亮度低、射程短、可靠性差等問題，而LED光源是一種半導體固體發(fā)光器件，它是利用固體半導體芯片作為發(fā)光材料，具有體積小、壽命長、效率高等優(yōu)勢，是目前代替航標燈傳統(tǒng)的鹵素光源的理想選擇。
LED光源的航標燈有什么優(yōu)勢：
LED光源，長壽命、低功耗、高效率，重量輕。
平均一年相比其他電源（鹵素光源、氙氣光源）要省電很多，光源壽命大于100,000小時。 四川太陽能一體式航標燈價格上海斯普銳航標光源設備有限公司主營智能航標燈，如有需要歡迎咨詢！
航空障礙燈是不是通過了公司的品質(zhì)部檢測，就可以歸為“合格”產(chǎn)品，就一定認為有好的品質(zhì)呢？當然不是的，未經(jīng)民航局認定的機場設備檢驗機構(gòu)檢驗合格的機場設備，是不可以在民用機場內(nèi)使用的。那么，什么樣的機構(gòu)才能被民航局認定為合格？《民用機場**設備管理規(guī)定》第三章檢驗機構(gòu)第十七條檢驗機構(gòu)應當符合下列條件：（一）產(chǎn)權(quán)清晰、**運作，與制造商不存在資產(chǎn)、管理等方面的利益關(guān)系；（二）獲得**產(chǎn)品檢測資質(zhì)，具備與機場設備檢測項目相適應的能力；（三）技術(shù)能力能夠覆蓋相應機場設備80%以上檢測項目和全部關(guān)鍵檢測項目；（四）具有與申請設備類似產(chǎn)品3年以上檢測經(jīng)歷；（五）民航局規(guī)定的其他條件。第十八條申請成為檢驗機構(gòu)的法人或者法人授權(quán)組織，應向民航局提出書面申請，并提交符合本規(guī)定第十七條規(guī)定條件的證明文件。民航局收到申請后對檢驗機構(gòu)進行評估，符合條件的，予以認定，并以通告的形式公布；不符合條件的，書面通知申請人，并說明理由。第十九條鼓勵檢驗機構(gòu)加強機場設備檢驗方法的研究，不斷提高檢驗能力和水平。第二十條檢驗機構(gòu)可以就有關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范向民航局提出意見或者建議。
LED燈的工作原理使得在大功率LED照明行業(yè)里散熱問題變得非常突出，許多LED照明方案不夠重視散熱，或者是技術(shù)水平有限，所以目前量產(chǎn)的大功率LED燈普遍存在實際使用壽命遠遠不如理論值，性價比低于傳統(tǒng)燈具的尷尬情況。為了提高LED燈具的使用壽命，真正做到適合商業(yè)化的量產(chǎn)，LED照明行業(yè)正在**或者和專業(yè)的導熱材料供應商合作加緊研制新型導熱材料，比如導熱塑料等等。大功率LED，一般指大于0.65W，這一點不同公司內(nèi)部也會有不同的標準，因為目前在大功率LED領(lǐng)域還沒有形成大家一致認可的行業(yè)標準。光強與流明比小功率大，但同樣散熱也很大，現(xiàn)在大功率大多是單顆應用，加上有效散熱面積很大的散熱片，也出現(xiàn)了集成在一起的LED燈矩陣，但是散熱效果不是很好。小功率一般是0.06W左右的?，F(xiàn)在LED手電一般是用小功率用的，光散不散，取決于LED的發(fā)光角度，有大角度小角度之分，小角度不散，大角度才散。市面上的手電筒一般是用草帽頭做的，效果很好。上海斯普銳航標光源設備有限公司主營智能航標燈，歡迎來電咨詢了解。
航空障礙燈的設置分布的八個注意點
障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的頂點和邊緣（即視高和視寬）。
如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設裝中間層障礙燈時，應考慮避免使居民感到不快。一般要求從地面只能看到散逸的光線。
對于105米的超高物體、設施或拉線塔、樓頂塔等，應在其頂端設置中光強A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈。
高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應在其頂端設置高光強A型障礙燈，并且應以中、高光強障礙燈配合使用。
超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設于鐵塔外側(cè)。
對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設在低于煙囪口4-6米的部位。
不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達到明顯的警示作用。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營航標燈，如有需要，歡迎咨詢！江西一體式航標燈哪個牌子好
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航標在引導船舶安全航行中具有重要作用，按航標結(jié)構(gòu)可分為固定航標燈和水中浮標燈兩種，浮標航標燈燈可以直接設置在航道中障礙物邊緣，能夠簡單明了的標示航道輪廓，因此深受船舶駕駛?cè)藛T的歡迎。但是浮標航標燈燈經(jīng)常被過往的船舶碰撞，后期維護成本高，同時現(xiàn)有的浮標燈穩(wěn)定性不夠，不能在惡劣的海洋環(huán)境下保持直立狀態(tài)，容易翻沉。
一種新型太陽能航標燈，包括浮標標體、支撐架和太陽能電池板防撞裝置，支撐架設置在浮標標體的上端，太陽能電池板防撞裝置設置在支撐架的上端，浮標標體的上下面均設有用于吊裝浮標的吊耳，浮標標體上固定套裝有橡膠護圈，橡膠護圈位于浮標標體的水位線之上。新型的浮標航標燈有益效果是：新型浮標標體內(nèi)填充有發(fā)泡體，浮標標體上設有的橡膠護圈以及浮標標體的筒壁材質(zhì)都使得浮標具有更好的壓縮回彈性能，與船只碰撞時既不會劃傷船只，又不會損壞浮標，同時浮標底座內(nèi)設有可以使整個浮標重心下移的配重塊，具有“不倒翁”特性，能抵抗惡劣環(huán)境，快速恢復直立狀態(tài)，增加了浮標燈的穩(wěn)定性。
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