湖南LED太陽(yáng)能航標(biāo)燈規(guī)格

傳統(tǒng)的航標(biāo)燈由于光源的性能影響，存在著發(fā)光亮度低、射程短、可靠性差等問題，而LED光源是一種半導(dǎo)體固體發(fā)光器件，它是利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料，具有體積小、壽命長(zhǎng)、效率高等優(yōu)勢(shì)，是目前代替航標(biāo)燈傳統(tǒng)的鹵素光源的理想選擇，其使用優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下方面：

體積小、重量輕：LED航標(biāo)燈基本上是一塊很小的晶片被封裝在環(huán)氧樹脂里面，所以它非常的小，非常的輕，可以減輕航標(biāo)燈的整體重量。

耗電量低：LED光源有著節(jié)能優(yōu)勢(shì)，耗電非常低，LED航標(biāo)燈的工作電壓是2-3.6V，工作電流是0.02-0.03A，這就是說(shuō)它消耗的電不超過0.1W。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)AIS遙測(cè)航標(biāo)燈，如有需要?dú)g迎咨詢！湖南LED太陽(yáng)能航標(biāo)燈規(guī)格

航標(biāo)維護(hù)成本下降。航標(biāo)維護(hù)成本的下降包括直接投資及間接效益兩方面。雖 LED光源價(jià)格數(shù)倍于白熾燈泡, 但實(shí)際使用壽命前者是后者的數(shù)十倍以上, 整盞航標(biāo)燈的價(jià)格也相差不大; 在相同視距時(shí), LED 光源的耗電量約是白熾燈泡的1/2, 便可減少電源的成本。按一個(gè)轄區(qū) 200 座航標(biāo)太陽(yáng)能電源, 配用 3V0.3A 白熾燈泡 Φ90mm 航標(biāo)燈運(yùn)行 10 年, 因 3W方陣效率下降及 2GN50 蓄電池組容量減小而須陸續(xù)進(jìn)入更新期, 但如配用高光效、低耗電的 LED 光源航標(biāo)燈, 繼續(xù)安全運(yùn)行 3~5 年是可行的。若延長(zhǎng)使用 3 年, 按現(xiàn)價(jià)便可節(jié)約電源30% , 節(jié)約投資約 4 萬(wàn)元; 重新購(gòu)置一套太陽(yáng)能電源, 則可節(jié)省費(fèi)用 40% 以上。至于 LED 光源應(yīng)用而產(chǎn)生的間接經(jīng)濟(jì)效益, 如減少出航恢復(fù)失常航標(biāo)的次數(shù)、降低海損事故等, 則是無(wú)法估計(jì)的。 降低勞動(dòng)強(qiáng)度。為了減少白熾燈燒泡而造成的航標(biāo)失常, 必須做大量的預(yù)防工作: 燈泡使用前要逐一通電調(diào)試, 日常的航標(biāo)巡查要定期檢查燈泡是否發(fā)黑或燒毀, 晚上查燈務(wù)必全神貫注燈色是否均勻、主泡是否對(duì)焦或異常等。而且根據(jù)航標(biāo)管理制度, 航道站在接到航標(biāo)失常報(bào)告后半小時(shí)內(nèi)必須出航恢復(fù)失常航標(biāo), 因此提前出航成了航道站的家常便飯。LED航標(biāo)光源的應(yīng)用, 無(wú)疑明顯地減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和緩解維護(hù)壓力。陜西一體化航標(biāo)燈規(guī)格上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)LED航標(biāo)燈，如有需要?dú)g迎咨詢！

 斯普銳智能航標(biāo)燈設(shè)計(jì)從太陽(yáng)能電池、蓄電池、充電保護(hù)器、智能化控制 電路的先進(jìn)程度與匹配性等進(jìn)行考慮. 實(shí)用性體現(xiàn)在免維護(hù)智能化航標(biāo)燈設(shè)計(jì)時(shí)，主要考慮免維護(hù)時(shí)間長(zhǎng)、檢測(cè)及維護(hù)安裝方便、重量輕、體積小、外形美觀、安全可靠、實(shí)用性強(qiáng)，同時(shí)便于儲(chǔ)存. 作為全天候運(yùn)行的免維護(hù)智能化航標(biāo)燈，必須能高可靠的連續(xù)運(yùn)行， 因此，燈器設(shè)計(jì)從結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)方案、設(shè)計(jì)保障等方面綜 合考慮，使燈器在高( 低) 溫、防塵、防潮、防鹽霧、防震、防雷電、密封性等惡劣條件下正常工作，不出現(xiàn)故障。

大型浮動(dòng)標(biāo)志

  燈船、船形燈浮標(biāo)和蘭比（LNB）等被稱為大型浮標(biāo)，除裝有航標(biāo)燈器外，也可安裝雷達(dá)應(yīng)答器、音響信號(hào)。其中，燈船主要用于標(biāo)示港口口門、重要轉(zhuǎn)向點(diǎn)等特定水域，供船舶測(cè)定船位和確定航向。隨著相關(guān)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、設(shè)備的更新，原先有人值守的燈船已經(jīng)都實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守。

導(dǎo)標(biāo)

  導(dǎo)標(biāo)位于航道中心線的延長(zhǎng)線上。由兩座或者兩座以上分立的建筑物組成，建筑物上裝有標(biāo)志或燈器。當(dāng)從航道中心線或直航段深航路的軸線觀察時(shí)，它們形成一條直線。后面建筑物的高程必須高于前面的建筑物，以便能同時(shí)看到兩座標(biāo)志或燈光。導(dǎo)標(biāo)為船舶提供尋找船艏向的參考物，同時(shí)提供船舶橫向航跡偏移量和偏移方向的視覺指示。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)一體式智能航標(biāo)燈，如有需要，歡迎來(lái)電！

LED航標(biāo)燈具有良好的水準(zhǔn)配光特性

水準(zhǔn)配光指標(biāo)一般用水準(zhǔn)配光特性曲線表述，可以直觀地在多個(gè)同心圓周上看出它的峰-穀值，并可通過座標(biāo)上的精確定位來(lái)確定峰-穀值的百分比。通常情況下，峰值與谷值越接近，其水準(zhǔn)配光性能越好。水準(zhǔn)配光特性優(yōu)異的航標(biāo)燈，其峰-谷值一般都在10％以內(nèi)。

LED航標(biāo)燈可以採(cǎi)用先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)電路

現(xiàn)代LED航標(biāo)燈必須具備高轉(zhuǎn)換效率的驅(qū)動(dòng)電路（一般採(cǎi)用開關(guān)電源），採(cǎi)用軟體實(shí)現(xiàn)的高精度閃光週期；帶有自檢測(cè)電路和帶有標(biāo)準(zhǔn)電腦連接埠的智慧化控制電路，從而可以方便地接入各類遙測(cè)遙控系統(tǒng)或AIS系統(tǒng)等。 上海斯普銳中光強(qiáng)障礙燈服務(wù)周到，歡迎選購(gòu)！安徽浮標(biāo)航標(biāo)燈廠家價(jià)格

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在性氣體環(huán)境的照明必須使用防爆燈具，傳統(tǒng)的電光源，如白熾燈、熒光燈都存在著使用壽命短，安裝不方便，發(fā)光效率低的缺陷，造成防爆燈具的維護(hù)周期較短，電能消耗大。為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種使用壽命長(zhǎng)、發(fā)光效率高、安裝方便的防爆照明裝置，斯普銳新型公開了一種采用發(fā)光二極管的防爆型航空障礙燈。斯普銳新型通過如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的一種采用發(fā)光二極管的防爆型航空障礙燈，包括燈座，燈座為一殼體，其特征是 還包括驅(qū)動(dòng)電路、發(fā)光二極管、透明罩、信號(hào)罩和安裝腳，燈座和透明罩以開口相對(duì)拼合成一密閉的空腔，驅(qū)動(dòng)電路和發(fā)光二極管都設(shè)于所述的空腔內(nèi)，驅(qū)動(dòng)電路固定在燈座內(nèi)，發(fā)光二極管設(shè)于透明罩內(nèi)，信號(hào)罩套在透明罩外并和燈座連接，燈座的底部和外側(cè)面分別固定安裝腳。采用發(fā)光二極管的防爆型航空障礙燈，其特征是燈座和透明罩通過隔爆螺紋密封連接。采用發(fā)光二極管的防爆型航空障礙燈，其特征是透明罩的壁厚不小于 IOmm0本實(shí)用新型選用壽命長(zhǎng)、光效高、能耗低的發(fā)光二極管作為照明光源，壽命可長(zhǎng)達(dá) 50000小時(shí)至100000小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了光源的節(jié)能免維護(hù)；燈具作防爆處理，可滿足性氣體及粉塵環(huán)境的防爆要求。湖南LED太陽(yáng)能航標(biāo)燈規(guī)格

上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司致力于照明工業(yè)，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于航空障礙燈，航標(biāo)燈，直升機(jī)坪燈具，太陽(yáng)能航標(biāo)燈，是照明工業(yè)的主力軍。斯普銳航標(biāo)繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。斯普銳航標(biāo)始終關(guān)注照明工業(yè)行業(yè)。滿足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。