航標燈外觀要求：
表面涂鍍層應均勻，不應起泡、龜裂、劃傷、脫落和磨損，透鏡應清晰、透明，不應有雜質(zhì)、劃痕和污染，構(gòu)件及零件不應有明顯的凹痕、劃傷、裂縫、變形和污染等，金屬零、部件不應有銹蝕，而且緊固件不能出現(xiàn)松動現(xiàn)象。
航標燈材料要求：
1、航標燈透鏡材料應為抗紫外線的高透光率材料，用于航標燈的日光開關(guān)感光罩應采用抗紫外線的高透光率材料；
2、用于航標燈的水密件、緊固件應選用耐腐蝕材料；
3、用于航標燈的電纜應采用橡膠絕緣船用電纜，銅質(zhì)導線；
4、航標燈底座材料應采用具有足夠的耐候性能且滿足結(jié)構(gòu)強度要求的材料；
5、航標燈電路組件應采用工業(yè)級或更優(yōu)的元器件，表面涂覆防潮、防鹽霧、防霉菌的“三防”涂層； 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營智能型GPS航空燈，如有需要，歡迎咨詢！江西中光強航空燈
中光強航空障礙燈是高度處于高于地面建筑物45米至105米之間的障礙物所使用的障礙燈。分有A型、B型、C型三種。A型中光強障礙燈必須是白色閃光燈、B型中光強障礙燈必須是紅色閃光燈、C型的必須是紅色恒定發(fā)光燈。設(shè)在同一個物體上的A型和B型中光強障礙燈必須同時閃光。低光強航空障礙燈是高度低于45米以下的障礙物所使用的障礙燈。分有A型和B型兩種。A型、B型和C型低光強航空障礙燈在固定物體上的時候必須是紅色恒定發(fā)光燈，而在應急和保安用的車輛上顯示的C型低光強障礙燈必須發(fā)出藍色閃光，而在其他車輛上顯示的C型低光強障礙燈必須發(fā)出黃色閃光。但其實很多時候，障礙燈的使用并不是單種類型的使用，而是依據(jù)實際障礙物高度來搭配使用三種類型的障礙燈。不同的高度采用不同的配合，有時必須需要用到低光強、中光強、高光強航空障礙燈三種障礙燈類型來搭配使用標明障礙物的存在。江西中光強航空燈上海航空障礙燈廠家直銷。
主要能容有:研究太陽能航空燈的系統(tǒng)控制方法,提出了一種應用于多種區(qū)域的航空燈控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),包括與風力水力的相結(jié)合。其中太陽能應急電源供能部分采用兩塊20瓦YL20(17)P610×291型太陽能電池,采用10支1200F 2.7V超級電容作為儲能裝置,配以寬輸入電壓DC-DC變換器,設(shè)置有3.3V和5V兩組輸出電壓,且兩組電源均可單獨輸出15瓦功率。在15W輸出功率下正常工作45分鐘。由于使用了超級電容作為儲能元件,使得系統(tǒng)壽命提高,理論可以正常使用10年以上,且因此使本系統(tǒng)不含有鉛、硫酸、鎘、鎳、氫氧化鈉等采用蓄電池方案的系統(tǒng)中大量含有的有害物質(zhì),使得本系統(tǒng)非常具有環(huán)保價值。方案實施中,通過實驗平臺,驗證將太陽能電池板、超級電容組、航空燈三者相結(jié)合,通過太陽能電池板的光-電轉(zhuǎn)換和超級電容組的儲能作用,可以實時讓航空燈處于正常工作狀態(tài)。同時對航空燈整個控制系統(tǒng),在傳統(tǒng)控制方案上做了進一步改進,優(yōu)化了部分控制方法。系統(tǒng)測試中,給出了測試方法和結(jié)果分析,并通過對輸出的5V電壓和3.3V電壓的相關(guān)參數(shù)(輸出效率、輸出電壓、輸出電流、輸出紋波、電壓調(diào)整率、負載調(diào)整率等)測量,繪制出了功率曲線,完成了系統(tǒng)功能的驗證。
中光強太陽能雙頭雙色燈（上海斯普銳）
產(chǎn)品應用：
在塔式起重機，風力發(fā)電機組，高桿燈，冶金，鐵塔（電力，通信，微波等），煙囪（火電廠，焦化廠，化工廠等），高層建筑，大型橋梁，大型港口機械，大型工程機械，風力發(fā)電機等需要對航空器起警示作用的場合。
主要功能及特點：
● 光源為LED，采用進口國際先進的長壽命、低功耗、高效率的芯片封裝。
● 采用低照度、高效率的太陽能電池板，配合太陽能蓄電池為電源。
● 控制電路采用微功耗的閃光燈控制器，降低了控制電路本身的能耗，大幅提高了產(chǎn)品可靠性。
● 蓄電池使用先進的電源管理系統(tǒng)，在電池欠壓、過壓、浮充等方面進行***保護，有效提高了電池的使用壽命。
● 采用PC 材料，帶防鳥裝置，具有特別好的抗沖擊強度、熱穩(wěn)定性、光澤度。
● 外殼采用SUS304不銹鋼材料，抗震，耐腐蝕等優(yōu)點。
● 光電自動控制功能。
● 燈具陰雨天連續(xù)工作時間15 天以上（可定制）。 上海航空障礙燈哪家比較劃算？
航空障礙燈使用led光源作為其主要光源，使用led光源航空障礙燈主要有以下優(yōu)點：1.節(jié)能環(huán)保：因為LED是冷光源,發(fā)熱量低,與白熾燈相比，節(jié)電效率較高,可以達到80%以上，因為航空障礙燈在晚上是一直亮的狀況，因此選擇節(jié)能的led障礙燈，可以減少能源浪費。2.體積小、重輕,便于集成、組合LED適合用于設(shè)計輕、薄、小的產(chǎn)品，因為障礙燈安裝在樓頂和罐頂?shù)雀叱霾课?，體積過大會影響到其他零部件。3.使用壽命長,堅固耐用：使用壽命為光輸出降為初始值50%時所經(jīng)歷的點燃時間。單只LED的使用壽命為5X10的4次方~1X10的5次方每小時。采用環(huán)氧樹脂封裝,耐震動、耐沖擊，沒有玻璃與燈絲等易損易氧化部件，由于航空障礙燈安裝于高處，如果出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，更換和維修都很麻煩，因此，選擇使用壽命長的光源也是十分的重要。4.響應速度快：白熾燈響應時間一般為140~200ms,而LED航空障礙燈響應時間為60ns.若汽車行駛速度為100km/h,使用LED尾燈代替普通尾燈,則可以使追尾的安全距離縮短m。。用于照明的LED光譜中,沒有多余的紫外線和紅外線,不含汞等有害物質(zhì)。LED障礙燈在運輸、包裝和使用中不易破碎,其廢棄物可回收,無污染,是一種綠色光源。更多問題歡迎咨詢上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營太陽能航空燈，如有需要，歡迎咨詢！西藏航空燈安裝要求
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停機坪
直升機坪目視助航設(shè)備組成如下：
1)終進近起飛區(qū)燈，用于劃分直升機坪終進近區(qū)，故又稱邊界燈，發(fā)綠色光源。
2)泛光照明燈，用于在夜間或天氣較暗時直升機起降照明，但燈光不能過強、眩目。
3)航空障礙燈，起警示作用，在直升機停機坪邊界處使用，用于障礙物警示，不宜過多。
4)直升機場燈標，在低能見度等復雜氣象條件下，引導飛行員確定直升機停機坪位置，用于直升機起降。按照國際信號標準，它的閃爍速度依次為0.8秒、1.2秒、0.8秒，同時也可滿足駕駛員需要，將光強由降為10%或3%。另外，對機坪邊界燈的間距、發(fā)光顏色及色度也有一定要求，邊燈的角度光源也須符合相關(guān)中國的標準。
5)風向標，用于飛行員獲取所在停機坪風向、風速等基本信息，從而確定直升機起降的方向。
6)目視坡度指示燈，一種引導飛行員安全進近直升機停機坪的設(shè)備，確保直升機處在正確的下滑航線上。 江西中光強航空燈
上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主要經(jīng)營范圍是照明工業(yè)，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務涵蓋航空障礙燈，航標燈，直升機坪燈具，太陽能航標燈等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司從事照明工業(yè)多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務。斯普銳航標立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應客戶的變化需求。