太陽能航標(biāo)燈閃光頻率：（JT/T761-2009）【航標(biāo)燈通用技術(shù)條件】
單閃航標(biāo)燈：山區(qū)河流2.5s（0.5+2），平原河流、湖泊水庫4s（0.5+3.5）；江浙滬地區(qū)（0.4+3.6）；
雙閃航標(biāo)燈：山區(qū)河流4s（0.5+0.5+0.5+2.5），平原河流、湖泊水庫6s（0.5+0.5+0.5+4.5）；江浙滬地區(qū)（0.4+1.0+0.4+4.2）；
三閃航標(biāo)燈：6s（0.5+0.5+0.5+0.5+0.5+3.5）；上海（0.4+1.0+0.4+1.0+0.4+2.8）；
四閃航標(biāo)燈：8s（0.5+0.5+0.5+0.5+0.5+0.5+0.5+4.5）；
快閃航標(biāo)燈：1s（0.5+0.5）. 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營智能型太陽能航標(biāo)燈，如有需要，歡迎來電詳詢！新疆航標(biāo)燈規(guī)格
航標(biāo)燈是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，達到規(guī)定的照射角度和能見距離。
航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔 4種。固定燈標(biāo)及燈浮標(biāo)的結(jié)構(gòu)較為簡單，將燈系于立標(biāo)及浮標(biāo)上即成。燈船是錨泊在海上無法建筑燈塔的地方，作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)。現(xiàn)代的燈船是一艘小型的鋼船，裝有霧號、無線電信號臺以及在惡劣天氣中使導(dǎo)航燈光的光束保持水平的裝置。燈塔的作用是在海上晝夜發(fā)出可識別的信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。燈塔信號包括固定信號和閃光信號兩種，固定信號是在一定范圍內(nèi)用紅色或綠色燈發(fā)出定向燈光，供船舶辨別方向；閃光信號用作識別信號。
航標(biāo)燈上使用的供電電源主要是蓄電池組。太陽能電池也已成功地在許多交通不便的小型燈塔上使用，并裝有光控開關(guān)，按日照變化量控制燈光的啟滅。在大型燈塔上則采用柴油發(fā)電機組作為主電源。一體化太陽能免維護航標(biāo)燈多應(yīng)用于浮標(biāo)、燈樁。 海南太陽能航標(biāo)燈型號上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營一體式智能航標(biāo)燈，如有需要，歡迎咨詢！
LED太陽能航標(biāo)燈是近年來研發(fā)出的一種新型航標(biāo)燈，正越來越受到廣大客戶的認可。合理選擇和正確使用LED太陽能航標(biāo)燈十分重要。除了將平面應(yīng)用的LED光源應(yīng)用于導(dǎo)標(biāo)燈、橋涵標(biāo)和旋轉(zhuǎn)燈器以外，更多的LED航標(biāo)燈是環(huán)向應(yīng)用。目前，世界各國航標(biāo)生產(chǎn)廠商對LED航標(biāo)燈光參數(shù)的定義仍沿用出射面的光強度和垂直發(fā)散角兩個指標(biāo)。用LED器件制造的環(huán)向航標(biāo)燈，其透鏡不同于普通點光源透鏡。對于LED環(huán)向航標(biāo)燈來說，LED是一個特殊的光源。LED單體器件本身帶有一個小型的光學(xué)透鏡。該透鏡將半導(dǎo)體芯片上的點光源聚成一定立體角的光束，在標(biāo)稱立體角內(nèi)，輸出標(biāo)稱光強。LED環(huán)向航標(biāo)燈是將帶有一定視角的LED器件均勻地排列在一定直徑的圓周上，如果我們把這個排列有LED器件的圓周稱發(fā)光圓周，那麼LED環(huán)向航標(biāo)燈上特殊設(shè)計的環(huán)向菲乃爾透鏡就是一種以發(fā)光圓周為透鏡焦點；以發(fā)光圓周與透鏡曲面之間的距離為焦距的特殊透鏡。比較LED環(huán)向航標(biāo)燈與傳統(tǒng)單錐菲乃爾透鏡航標(biāo)燈，其區(qū)別為前者的透鏡焦點是在透鏡的圓心，而后者是在發(fā)光圓周上。
航標(biāo)維護成本下降。航標(biāo)維護成本的下降包括直接投資及間接效益兩方面。雖 LED光源價格數(shù)倍于白熾燈泡, 但實際使用壽命前者是后者的數(shù)十倍以上, 整盞航標(biāo)燈的價格也相差不大; 在相同視距時, LED 光源的耗電量約是白熾燈泡的1/2, 便可減少電源的成本。按一個轄區(qū) 200 座航標(biāo)太陽能電源, 配用 3V0.3A 白熾燈泡 Φ90mm 航標(biāo)燈運行 10 年, 因 3W方陣效率下降及 2GN50 蓄電池組容量減小而須陸續(xù)進入更新期, 但如配用高光效、低耗電的 LED 光源航標(biāo)燈, 繼續(xù)安全運行 3~5 年是可行的。若延長使用 3 年, 按現(xiàn)價便可節(jié)約電源30% , 節(jié)約投資約 4 萬元; 重新購置一套太陽能電源, 則可節(jié)省費用 40% 以上。至于 LED 光源應(yīng)用而產(chǎn)生的間接經(jīng)濟效益, 如減少出航恢復(fù)失常航標(biāo)的次數(shù)、降低海損事故等, 則是無法估計的。 降低勞動強度。為了減少白熾燈燒泡而造成的航標(biāo)失常, 必須做大量的預(yù)防工作: 燈泡使用前要逐一通電調(diào)試, 日常的航標(biāo)巡查要定期檢查燈泡是否發(fā)黑或燒毀, 晚上查燈務(wù)必全神貫注燈色是否均勻、主泡是否對焦或異常等。而且根據(jù)航標(biāo)管理制度, 航道站在接到航標(biāo)失常報告后半小時內(nèi)必須出航恢復(fù)失常航標(biāo), 因此提前出航成了航道站的家常便飯。LED航標(biāo)光源的應(yīng)用, 無疑明顯地減輕了工人的勞動強度和緩解維護壓力。上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營太陽能一體式航標(biāo)燈，如有需要，歡迎垂詢！
航標(biāo)在引導(dǎo)船舶安全航行中具有重要作用，按航標(biāo)結(jié)構(gòu)可分為固定航標(biāo)燈和水中浮標(biāo)燈兩種，浮標(biāo)航標(biāo)燈燈可以直接設(shè)置在航道中障礙物邊緣，能夠簡單明了的標(biāo)示航道輪廓，因此深受船舶駕駛?cè)藛T的歡迎。但是浮標(biāo)航標(biāo)燈燈經(jīng)常被過往的船舶碰撞，后期維護成本高，同時現(xiàn)有的浮標(biāo)燈穩(wěn)定性不夠，不能在惡劣的海洋環(huán)境下保持直立狀態(tài)，容易翻沉。
一種新型太陽能航標(biāo)燈，包括浮標(biāo)標(biāo)體、支撐架和太陽能電池板防撞裝置，支撐架設(shè)置在浮標(biāo)標(biāo)體的上端，太陽能電池板防撞裝置設(shè)置在支撐架的上端，浮標(biāo)標(biāo)體的上下面均設(shè)有用于吊裝浮標(biāo)的吊耳，浮標(biāo)標(biāo)體上固定套裝有橡膠護圈，橡膠護圈位于浮標(biāo)標(biāo)體的水位線之上。新型的浮標(biāo)航標(biāo)燈有益效果是：新型浮標(biāo)標(biāo)體內(nèi)填充有發(fā)泡體，浮標(biāo)標(biāo)體上設(shè)有的橡膠護圈以及浮標(biāo)標(biāo)體的筒壁材質(zhì)都使得浮標(biāo)具有更好的壓縮回彈性能，與船只碰撞時既不會劃傷船只，又不會損壞浮標(biāo)，同時浮標(biāo)底座內(nèi)設(shè)有可以使整個浮標(biāo)重心下移的配重塊，具有“不倒翁”特性，能抵抗惡劣環(huán)境，快速恢復(fù)直立狀態(tài)，增加了浮標(biāo)燈的穩(wěn)定性。
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LED航標(biāo)燈具有良好的水準(zhǔn)配光特性
水準(zhǔn)配光指標(biāo)一般用水準(zhǔn)配光特性曲線表述，可以直觀地在多個同心圓周上看出它的峰-穀值，并可通過座標(biāo)上的精確定位來確定峰-穀值的百分比。通常情況下，峰值與谷值越接近，其水準(zhǔn)配光性能越好。水準(zhǔn)配光特性優(yōu)異的航標(biāo)燈，其峰-谷值一般都在10％以內(nèi)。
LED航標(biāo)燈可以採用先進的驅(qū)動電路
現(xiàn)代LED航標(biāo)燈必須具備高轉(zhuǎn)換效率的驅(qū)動電路（一般採用開關(guān)電源），採用軟體實現(xiàn)的高精度閃光週期；帶有自檢測電路和帶有標(biāo)準(zhǔn)電腦連接埠的智慧化控制電路，從而可以方便地接入各類遙測遙控系統(tǒng)或AIS系統(tǒng)等。 新疆航標(biāo)燈規(guī)格