云南航標(biāo)燈批發(fā)價(jià)

航標(biāo)維護(hù)成本下降。航標(biāo)維護(hù)成本的下降包括直接投資及間接效益兩方面。雖 LED光源價(jià)格數(shù)倍于白熾燈泡, 但實(shí)際使用壽命前者是后者的數(shù)十倍以上, 整盞航標(biāo)燈的價(jià)格也相差不大; 在相同視距時(shí), LED 光源的耗電量約是白熾燈泡的1/2, 便可減少電源的成本。按一個(gè)轄區(qū) 200 座航標(biāo)太陽(yáng)能電源, 配用 3V0.3A 白熾燈泡 Φ90mm 航標(biāo)燈運(yùn)行 10 年, 因 3W方陣效率下降及 2GN50 蓄電池組容量減小而須陸續(xù)進(jìn)入更新期, 但如配用高光效、低耗電的 LED 光源航標(biāo)燈, 繼續(xù)安全運(yùn)行 3~5 年是可行的。若延長(zhǎng)使用 3 年, 按現(xiàn)價(jià)便可節(jié)約電源30% , 節(jié)約投資約 4 萬(wàn)元; 重新購(gòu)置一套太陽(yáng)能電源, 則可節(jié)省費(fèi)用 40% 以上。至于 LED 光源應(yīng)用而產(chǎn)生的間接經(jīng)濟(jì)效益, 如減少出航恢復(fù)失常航標(biāo)的次數(shù)、降低海損事故等, 則是無(wú)法估計(jì)的。 降低勞動(dòng)強(qiáng)度。為了減少白熾燈燒泡而造成的航標(biāo)失常, 必須做大量的預(yù)防工作: 燈泡使用前要逐一通電調(diào)試, 日常的航標(biāo)巡查要定期檢查燈泡是否發(fā)黑或燒毀, 晚上查燈務(wù)必全神貫注燈色是否均勻、主泡是否對(duì)焦或異常等。而且根據(jù)航標(biāo)管理制度, 航道站在接到航標(biāo)失常報(bào)告后半小時(shí)內(nèi)必須出航恢復(fù)失常航標(biāo), 因此提前出航成了航道站的家常便飯。LED航標(biāo)光源的應(yīng)用, 無(wú)疑明顯地減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和緩解維護(hù)壓力。上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)水上航標(biāo)燈，如有需要，歡迎來(lái)電咨詢！云南航標(biāo)燈批發(fā)價(jià)

航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。

而針對(duì)不同的狀況和通專航指示，航標(biāo)燈有屬劃分多種不同的使用類型：

側(cè)面標(biāo)航標(biāo)燈：

功能：設(shè)置在淺灘、礁石、沉船或其它礙航物靠近航道一側(cè)，標(biāo)示航道的側(cè)面界限；設(shè)置在水網(wǎng)地區(qū)優(yōu)良航道兩岸時(shí)，標(biāo)示岸形、突嘴或不通航的汊港，指示船舶在航道內(nèi)航行。

航標(biāo)顏色：左岸一側(cè)為白色，右岸一側(cè)為紅色

燈質(zhì)：左岸一側(cè)為綠色，單閃光；右岸一側(cè)為紅色，單閃光

左右通航標(biāo)航標(biāo)燈

功能：設(shè)置在航道中個(gè)別河心礙航物或航道分叉處，標(biāo)示該標(biāo)兩側(cè)都有通航航道。

航標(biāo)形狀：錐形

航標(biāo)顏色：標(biāo)體每面的中線兩側(cè)分別為紅色和白色

燈質(zhì)：白色/綠色，三閃光

視距：3公里 黑龍江LED航標(biāo)燈規(guī)格航空障礙燈應(yīng)該怎樣正確安裝使用?

太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈由塑料透鏡、LED光源、光源座、電路控制器、八方圓臺(tái)型塑料框架、梯形太陽(yáng)能板、鋰電池組和ABS塑料燈座構(gòu)成，其特征在于ABS塑料燈座上部裝有八方圓臺(tái)型塑料框架，八方圓臺(tái)型塑料框架的周邊固裝有梯形太陽(yáng)能板；八方圓臺(tái)型塑料框架的上端裝有塑料透鏡，塑料透鏡內(nèi)通過(guò)光源座裝有LED光源，光源座的下部裝有電路控制器和密封盒，八方圓臺(tái)型塑料框架下部的ABS塑料燈座內(nèi)裝有鋰電池組；ABS塑料燈座的斜壁上裝有充電插座和航標(biāo)遙測(cè)遙控與AIS終端接口，鋰電池組下部的ABS塑料燈座上裝有電源開(kāi)關(guān)、日光閥開(kāi)關(guān)和數(shù)字電壓檢測(cè)器。密封盒和鋰電池組上裝有接線柱。該太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈采用將發(fā)光組件、供電組件和數(shù)字電壓檢測(cè)器從上至下順序裝接固定在航標(biāo)燈的ABS塑料燈座上，光源、鋰電池和太陽(yáng)能板集約化安裝，連接簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)現(xiàn)了航標(biāo)燈小型一體化，更換維護(hù)方便。發(fā)光組件采用LED光源，發(fā)光效果好，使用壽命長(zhǎng)。供電組件采用高能鋰電池組替換鉛酸蓄電池，節(jié)能環(huán)保。解決了現(xiàn)有航標(biāo)燈光效不好，使用周期短，污染環(huán)境，更換、維護(hù)麻煩的問(wèn)題。太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，操作維護(hù)方便，節(jié)能環(huán)保，有效降低了航標(biāo)燈的維護(hù)成本。

LED航標(biāo)燈先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)電路

在討論LED太陽(yáng)能航標(biāo)燈時(shí)，人們往往只重視光源的作用，而忽視了電路設(shè)計(jì)的缺陷。事實(shí)上電路設(shè)計(jì)的優(yōu)劣對(duì)LED器件的壽命至關(guān)重要。LED器件作為一種半導(dǎo)體發(fā)光器件，盡管隨著亮度的提高可被當(dāng)作光源來(lái)使用，但其本質(zhì)上依然是一個(gè)半導(dǎo)體PN結(jié)組成的二極管(俗稱發(fā)光二極管)。與普通二極管一樣，它有正向特性和反向特性，其正向特性表現(xiàn)為恒流應(yīng)用特性，而反向特性主要也體現(xiàn)為反向擊穿特性。同時(shí)與普通電光源相比，它的熱慣性小(俗稱冷光源)，基本無(wú)余輝，因此適合高頻開(kāi)關(guān)應(yīng)用。當(dāng)我們理解了LED的這些特性以外，可以設(shè)計(jì)出合理的驅(qū)動(dòng)電路?，F(xiàn)代LED航標(biāo)燈必須具備高轉(zhuǎn)換效率的驅(qū)動(dòng)電路(一般采用開(kāi)關(guān)電源)，采用軟件實(shí)現(xiàn)的高精度閃光周期;帶有自檢測(cè)電路和帶有標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算機(jī)串口的智能化控制電路，從而可以方便地接入各類遙測(cè)遙控系統(tǒng)或AIS系統(tǒng)等。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)智能航標(biāo)燈，如有需要，歡迎來(lái)電詳詢！

航標(biāo)配布類別是國(guó)家從航道條件與運(yùn)輸需要出發(fā)，而就發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)的布設(shè)、設(shè)標(biāo)密度的控制等航標(biāo)配布問(wèn)題所作的分類。

航標(biāo)配布類別應(yīng)根據(jù)航道的條件與運(yùn)輸?shù)男枰?，以河區(qū)為單位，經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證以后確定。

航標(biāo)配布類別的技術(shù)要求如下:

1.       一類航標(biāo)配布:配布的航標(biāo)夜間全部發(fā)光。白天，船舶能從一座標(biāo)志看見(jiàn)次一座標(biāo)志;夜間，船舶能從一盞標(biāo)燈看見(jiàn)次一盞標(biāo)燈。

2.       第二類航標(biāo)配布:發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)分段配布。在船舶晝夜通過(guò)的河段上配布發(fā)光航標(biāo)，其配布密度與***類航標(biāo)配布相同；在船舶白天通過(guò)的河段上配布不發(fā)光航標(biāo)，其配布標(biāo)志密度航標(biāo)配布相同。

3.       第三類航標(biāo)配布:航標(biāo)配布的密度比較稀，不要求從一座標(biāo)志看見(jiàn)次一座標(biāo)志，對(duì)優(yōu)良河段的沿岸航道可順岸形航行而不配布沿岸標(biāo)，但每一座標(biāo)志所表示的功能與次一座標(biāo)志的功能應(yīng)相互連貫，指引船舶在白晝安全航行。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)水上航標(biāo)燈，如有需要，歡迎來(lái)電詳詢！上海一體化航標(biāo)燈廠家報(bào)價(jià)

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大型浮動(dòng)標(biāo)志

  燈船、船形燈浮標(biāo)和蘭比（LNB）等被稱為大型浮標(biāo)，除裝有航標(biāo)燈器外，也可安裝雷達(dá)應(yīng)答器、音響信號(hào)。其中，燈船主要用于標(biāo)示港口口門、重要轉(zhuǎn)向點(diǎn)等特定水域，供船舶測(cè)定船位和確定航向。隨著相關(guān)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、設(shè)備的更新，原先有人值守的燈船已經(jīng)都實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守。

導(dǎo)標(biāo)

  導(dǎo)標(biāo)位于航道中心線的延長(zhǎng)線上。由兩座或者兩座以上分立的建筑物組成，建筑物上裝有標(biāo)志或燈器。當(dāng)從航道中心線或直航段深航路的軸線觀察時(shí)，它們形成一條直線。后面建筑物的高程必須高于前面的建筑物，以便能同時(shí)看到兩座標(biāo)志或燈光。導(dǎo)標(biāo)為船舶提供尋找船艏向的參考物，同時(shí)提供船舶橫向航跡偏移量和偏移方向的視覺(jué)指示。 云南航標(biāo)燈批發(fā)價(jià)