用戶若有特殊需求且不便操作充電樁結(jié)算的前提下，可連續(xù)兩次按下遙控鑰匙上解鎖按鈕來結(jié)束充電并且打開電子鎖；在使用此功能時(shí)請注意充電口電子鎖指示燈指示狀態(tài)。注1：在充電完成后，客戶應(yīng)先拔出車端充電***，后拔出樁端充電***。注2：如果充電接口的電子鎖在反復(fù)操作后，電子鎖指示燈依舊為紅色且充電***無法正常拔出。請按照車輛充電接口物理應(yīng)急解鎖（注3）的辦法進(jìn)行操作。不要嘗試**拔***或類似操作，防止產(chǎn)品損壞。注3：如果充電接口的電子鎖止機(jī)構(gòu)故障，應(yīng)采用物理應(yīng)急解鎖方式，步驟：1.打開后備箱。2.拉動左側(cè)應(yīng)急解鎖拉線。需要注意的是：●在充電站充電時(shí)，需注意充電樁上的指示操作；●充電過程中電子鎖保持鎖止?fàn)顟B(tài)；●電子鎖解鎖后，車輛會點(diǎn)亮照明指示燈，方便用戶拔出充電***，結(jié)束充電。交流充電樁批發(fā)的話聯(lián)系電話有嗎？江西交流充電樁 原理
充入的電流和電壓都受最小值控制，若車輛接受電壓只能達(dá)到400V電流能承受50A，那么選擇電壓和電流輸出在這兩個(gè)數(shù)值之上的充電樁即可，小于這個(gè)數(shù)值的交流充電樁充電速度會變慢一些。再大的話，車輛電源管理系統(tǒng)就會將這一數(shù)值控制在可接受范圍之內(nèi)。所以選擇適合自己車輛的充電樁即可，不用一味的追求高功率。電動汽車對快充樁也是有要求的，以騰勢為例，車輛在設(shè)計(jì)電源管理系統(tǒng)的時(shí)候，將“比較低直流輸入電壓”定為475V，即快充樁的比較高輸出電壓需超過475V才可以為騰勢正常充電。這樣做的好處是充電速度比一般車型快。（市面上絕大多數(shù)車型都將比較低直流輸入電壓定為國際通用的320V）也正因如此，騰勢車主必須尋找高功率充電樁才可以為車輛正常充電。 天津交流充電樁圖紙交流充電樁對安裝環(huán)境有要求嗎？
交流充電樁，又稱交流供電裝置，是指固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（辦公樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動汽車提供人機(jī)交互操作界面及交流充電接口充電，并具備相應(yīng)測控保護(hù)功能的**裝置，功率一般不大于7kW。常用的交流充電樁可分為一樁一充式、一樁雙充式及壁掛式。目前大多數(shù)的乘用電動汽車都具備交流充電接口和直流充電接口。這種雙配接口使得電動汽車即可以使用交流充電，又可以使用直流充電，這樣聽起來是不是感覺很方便，很人性化。筆者告訴你其實(shí)不然，當(dāng)直流充電模塊功率密度越做越大，體積越來越小，電動車的續(xù)航里程越來越高的趨勢下，交流充電樁就變的越來越雞肋。好了，讓我們先來了解一下電池的充電需求。動力電池輸出直流電，所以給電池只能用直流電進(jìn)行充電。再來了解一下交流充電和直流充電的區(qū)別。兩種充電機(jī)的輸入都是交流電，直流充電機(jī)使用三相電輸入，線電壓380V，輸出直流電；交流充電機(jī)使用單相輸入，相電壓220V，輸出交流電。那位朋友說了，交流電怎么能給電池充電呢？這是因?yàn)樵陔妱悠嚨膬?nèi)部有一個(gè)交流變直流的車載充電機(jī)，將交流電變成直流電給動力電池充電。
簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過直流快速充電樁*需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動汽車的充電機(jī)提供電力輸入，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。交流充電樁有安裝資質(zhì)嗎？
本文所研究的電動汽車交流充電樁作為充電基礎(chǔ)設(shè)施的一部分對于推進(jìn)電動汽車的普及具有重要的意義。1電動汽車交流充電樁介紹交流充電樁，又稱交流供電裝置，是指固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(辦公樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動汽車提供人機(jī)交互操作界面及交流充電接口，并具備相應(yīng)測控保護(hù)功能的**裝置。交流充電樁采用大屏幕LCD彩色觸摸屏作為人機(jī)交互界面，可選擇定電量、定時(shí)間、定金額、自動(充滿為止)四種模式充電，具備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測、故障狀態(tài)監(jiān)測、充電分時(shí)計(jì)量、歷史數(shù)據(jù)記錄和存儲等功能。充電樁的交流工作電壓(220±15％)V，額度輸出電流(AC)為32A(七芯插座)，普通純電動轎車用交流充電樁充滿電大約需要6～8h，充電樁更適用于慢速充電。交流充電樁一般由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊、賬務(wù)管理模塊四部分組成。根據(jù)安裝方式的不同，樁體可分為落地式和壁掛式兩種。落地式充電樁適合在各種停車場和路邊停車位進(jìn)行地面安裝；壁掛式充電樁適合在空間擁擠、周邊有墻壁等固定建筑物上進(jìn)行壁掛安裝，如地下停車場或車庫。2交流充電樁系統(tǒng)工作原理依據(jù)GB／T20234．2-2011《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置。上海循道交流充電樁普通的電工可以安裝嗎？安徽交流充電樁測試儀
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快慢充充電的原理快充就是我們所說的直流充電，一般來說，快充的直流電壓會大于電池電壓。一般半個(gè)小時(shí)就可以達(dá)到百分之八十的容量，而慢充就需要較長的時(shí)間，完全充滿電池可能需要六個(gè)小時(shí)以上。充電的過程就是電池內(nèi)部的電子從正極走向負(fù)極，快充模式下，電子的流速加快，有可能會導(dǎo)致電池升溫過快，可能無法均衡的充電，也就是我們在平時(shí)手機(jī)充電時(shí)也會常見到的“虛電”，另外快充因?yàn)閷﹄姵卦斐梢欢ǖ呢?fù)擔(dān)，所以會減少電池的壽命。在目前的技術(shù)水平下，電池雖然能再30分鐘內(nèi)能將電池電量充至80%，但是剩余的20%則必須減小電流以保證電池安全。冬天的時(shí)候電流要求變小，所以充電時(shí)間會更長些。為什么不全部采用快充快充要求的電流和功率比較大，有可能會造成電池組溫度升高過快，模塊電池?zé)o法均衡充電會減少電池的使用壽命。慢充盡管充的滿，但是他要求的電流與功率不高，對電池本身的損害也沒有那么大。慢充交流充電樁的特點(diǎn)慢充使用的是交流電，電流和功率都比較小，雖然充電時(shí)間會比較長，但是對電池的壽命有良好的保障，用電成本也會比較低。不過，快充也不一定會嚴(yán)重?fù)p壞電池，畢竟大多數(shù)的電池廠在開發(fā)電池系統(tǒng)時(shí)就會配備上電池管理系統(tǒng)。 江西交流充電樁 原理
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