電動(dòng)汽車充電是一個(gè)說爛了的話題，買了純電動(dòng)汽車的車主經(jīng)常會(huì)在充電的時(shí)候鬧情緒，總是抱怨要么不適配充不了，要么充電太慢等待時(shí)間夠長。那么，充電樁如何辨別快慢充呢？有車主抱怨，明明我倆一模一樣的車，同樣插在慢充樁上，為什么他的車充電速度就比我的車快？其實(shí)原因很簡單。不同品牌的充電樁，輸出的電壓和電流是不同的，在充電之前可以看一下充電樁側(cè)面的銘牌。目前快慢充電樁的劃分沒有統(tǒng)一的定義，我們常說的快慢充電樁一般按充電功率大小定義的，公共充電樁直流樁和三相交流樁充電功率普遍較高，但也有部分直流樁功率較小，具體需要看充電樁銘牌信息。在一些老舊小區(qū)內(nèi)，線纜并不支持大電流，因此充電樁廠商在安裝的時(shí)候?yàn)榱税踩紤]，并不會(huì)將輸出電流直接設(shè)定到比較大，而是調(diào)整在一個(gè)相對(duì)安全的數(shù)值。除此之外，不同品牌和型號(hào)的電動(dòng)汽車在研發(fā)時(shí)，廠商對(duì)電池管理系統(tǒng)的標(biāo)定是不同的，因此充電的快慢不僅和充電樁有關(guān)，還跟車輛自身電源管理系統(tǒng)有關(guān)系。譬如北汽EV200和騰勢這兩款車型在充電速度上也有差距。同一個(gè)交流充電樁上進(jìn)行充電，北汽EV200電壓能達(dá)到357V，電流能達(dá)到30A，而在騰勢上，充電電壓為495V，電流可以達(dá)到75A左右。這其實(shí)就和木桶效應(yīng)相似。
交流充電樁比亞迪可以用嗎？安徽交流充電樁前景
簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過直流快速充電樁*需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。河北交流充電樁參數(shù)上海循道交流充電樁批發(fā)的話聯(lián)系電話有嗎？
充入的電流和電壓都受最小值控制，若車輛接受電壓只能達(dá)到400V電流能承受50A，那么選擇電壓和電流輸出在這兩個(gè)數(shù)值之上的充電樁即可，小于這個(gè)數(shù)值的交流充電樁充電速度會(huì)變慢一些。再大的話，車輛電源管理系統(tǒng)就會(huì)將這一數(shù)值控制在可接受范圍之內(nèi)。所以選擇適合自己車輛的充電樁即可，不用一味的追求高功率。電動(dòng)汽車對(duì)快充樁也是有要求的，以騰勢為例，車輛在設(shè)計(jì)電源管理系統(tǒng)的時(shí)候，將“比較低直流輸入電壓”定為475V，即快充樁的比較高輸出電壓需超過475V才可以為騰勢正常充電。這樣做的好處是充電速度比一般車型快。（市面上絕大多數(shù)車型都將比較低直流輸入電壓定為國際通用的320V）也正因如此，騰勢車主必須尋找高功率充電樁才可以為車輛正常充電。
計(jì)劃沒有變化快，早上出門覺得***的電量應(yīng)該沒有問題，中途出去了兩個(gè)長路程，電量刷刷下掉。怎么辦，糾結(jié)。開回家可能差幾公里，平衡后還是找充電樁吧。打開百度旅游地圖，附近的充電樁只有兩公里，是交流慢充，又糾結(jié)了，是找快充還是就近找慢充呢！正式下班高峰期，慢充就慢充吧，反正充電能延長10公里就可以安全到家。居然在地下室，一堵墻面有兩個(gè)品牌的充電樁，一個(gè)是特斯拉，一個(gè)是芯若云，家里購車送的是芯若云（某品牌汽車的商標(biāo)，有芯若云的logo，應(yīng)該是車廠oem的）原來芯若云用的比較多，果斷選擇了芯若云，聽說芯若云是研發(fā)控制芯片的個(gè)人感覺不輸特斯拉。停車充電一氣呵成，到地面找了家便餐，不知不覺1小時(shí)過去了。晚高峰已過，可以暢快回家，開電車沒有那樣可怕，講真400-500公里的續(xù)航和油車沒有區(qū)別，家里一定要安裝交流充電樁，不然太糾結(jié)。上海循道交流充電樁有人安裝過嗎？
在車上并在車上運(yùn)行的充電機(jī)。chargingpoint固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。andsocket-outlet把活動(dòng)電纜和固定的電線連接起來的一種裝置，它由插頭和插座兩部分構(gòu)成。device防止插頭或連接器從正確的連接位置意外脫落的設(shè)備。4總則、可靠的交流電源，具備能根據(jù)需要自動(dòng)計(jì)費(fèi)的功能。，要求非專業(yè)人員也能安全、方便地使用?！峨妱?dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》第。5使用條件設(shè)備運(yùn)行期間周圍環(huán)境溫度不高于50℃，不低于-20℃。日平均相對(duì)濕度不大于95%，月平均相對(duì)濕度不大于90%。、沖擊和磁場干擾設(shè)備安裝使用地點(diǎn)無強(qiáng)烈振動(dòng)和沖擊，無強(qiáng)電磁干擾，外磁場感應(yīng)強(qiáng)度不得超過。不超過5%。頻率變化范圍不超過工頻的±2%。不大于額定電壓的±15%不超過5%。交流輸入電壓應(yīng)為正弦波，非正弦含量不超過額定值的10%。6技術(shù)要求a)交流充電樁由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊三部分組成。b)樁體外部結(jié)構(gòu)包括外殼及人機(jī)交互界面。c)根據(jù)安裝方式的不同，樁體分為落地式和壁掛式2種。d)電氣模塊包括充電插座、供電電纜、電源轉(zhuǎn)接端子排、安全防護(hù)裝置等。e)計(jì)量模塊包括電能表、計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)、非接觸式讀寫裝置等。交流充電樁可以賣到國外去嗎？廣東奇瑞交流充電樁內(nèi)部
上海循道交流充電樁充不上電咋辦？安徽交流充電樁前景
交流充電樁和直流充電樁本質(zhì)上都是給電動(dòng)汽車充電的，***的區(qū)別就是一個(gè)屬于快充，一個(gè)屬于慢充，交流充電樁充滿電需要7-10個(gè)小時(shí)，直流充電樁充滿電**需要40分鐘，滿電的一個(gè)半小時(shí)就能充滿。從充電時(shí)間上考慮的話，直流充電樁肯定有非常大的優(yōu)勢，畢竟誰都無法抵擋充電時(shí)間快的吸引。實(shí)際上，交流充電樁更加受歡迎，首先交流充電樁成本低，施工也比較簡單，對(duì)變壓器的負(fù)荷也不是很大，小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。交流充電樁比較大的充電功率為7KW，只要是電動(dòng)汽車，一般都支持交流充電，電動(dòng)汽車有兩個(gè)充電口，一個(gè)是快充接口，一個(gè)是慢充接口。有一部分非國標(biāo)電動(dòng)汽車的充電接口可能只能用交流，不能用直流充電樁。直流充電樁很多居民小區(qū)不具備安裝條件，造成現(xiàn)在鋪設(shè)安裝比較慢，市場占有率也比較低，如果安裝汽車充電樁，一般都是選用的交流充電樁。 安徽交流充電樁前景