淮安博世力士樂(lè)伺服驅(qū)動(dòng)器維修方法

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-08-02

科爾摩根伺服驅(qū)動(dòng)器報(bào)警代碼F24 警告 顯示警告故障
F25 變換誤差換碼誤差
F26 限位開(kāi)關(guān) 硬件限制開(kāi)關(guān)移動(dòng)誤差
F27 AS 操作錯(cuò)誤——AS-Enable輸入,使已經(jīng)確定在同一時(shí)間
F28 現(xiàn)場(chǎng)總線錯(cuò)誤現(xiàn)場(chǎng)總線錯(cuò)誤(見(jiàn)ASCII命令參考)
F29 現(xiàn)場(chǎng)總線錯(cuò)誤現(xiàn)場(chǎng)總線通信干擾(見(jiàn)ASCII命令參考)
F30 緊急暫停 暫停,緊急停車(chē)
F31 保留保留
F32 系統(tǒng)錯(cuò)誤 系統(tǒng)軟件沒(méi)有反應(yīng)正確 警告信息

曾經(jīng)維修一臺(tái)西門(mén)子伺服電機(jī)無(wú)法返回原點(diǎn)故障,這臺(tái)機(jī)器是從江西南昌一家紙板廠寄來(lái)的,聽(tīng)工廠的負(fù)責(zé)人說(shuō)這臺(tái)機(jī)器是前段時(shí)間下雨期間有被雨水浸泡過(guò)。找了當(dāng)?shù)氐木S修人員來(lái)現(xiàn)場(chǎng)維修,當(dāng)時(shí)維修過(guò)后機(jī)器正常使用了不到一個(gè)月現(xiàn)在是啟動(dòng)后西門(mén)子伺服電機(jī)無(wú)法返回原點(diǎn)。報(bào)警燈并沒(méi)有任何的反應(yīng),并且機(jī)器的顯示屏也并沒(méi)有任何的故障代碼出現(xiàn),他們也是無(wú)從下手沒(méi)有維修方向。一般性的機(jī)器進(jìn)水后不建議直接開(kāi)機(jī),這樣會(huì)傷害到伺服電機(jī)的主板與其他的元件損壞。
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驅(qū)動(dòng)器發(fā)出的燃燒氣味表明機(jī)器的冷卻系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行。如果您的西門(mén)子驅(qū)動(dòng)器聞起來(lái)好像有東西在燃燒,這通常意味著您的設(shè)備過(guò)熱。需要立即關(guān)閉,使其冷卻10至15分鐘。如果您繼續(xù)使用而出現(xiàn)反復(fù)出現(xiàn)的過(guò)熱問(wèn)題,則可能會(huì)長(zhǎng)久損壞內(nèi)部組件。
P0206
功率單元故障
80 = HIPER-FACE規(guī)范后的通信錯(cuò)誤
81 =散熱片溫度
82 = U DC鏈路過(guò)壓
83=過(guò)電流
84 =接地電流
85 =設(shè)備內(nèi)部溫度過(guò)高
86 =斷線溫度傳感器
87 =安全繼電器關(guān)閉(或缺陷)
88 =橋接器短路
89 =功率單元未準(zhǔn)備好運(yùn)行
90 =階段失敗
91電源故障恢復(fù)主電源
92 =主電源欠壓
93 =主電源過(guò)壓
94 =欠壓U DC鏈路
95 = 保留
南通ABB伺服驅(qū)動(dòng)器維修干貨分享印刷設(shè)備貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器報(bào)警故障維修.

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伺服系統(tǒng)的帶寬主要受控制對(duì)象和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的慣性的限制。 慣性越大,帶寬越窄。一般伺服系統(tǒng)的帶寬小于15赫,大型設(shè)備伺服系統(tǒng)的帶寬則在1~2赫以下。自20世紀(jì)70年代以來(lái),由于發(fā)展了力矩電機(jī)及高靈敏度測(cè)速機(jī),使伺服系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了直接驅(qū)動(dòng),革除或減小了齒隙和彈性變形等非線性因素,使帶寬達(dá)到50赫,并成功應(yīng)用在遠(yuǎn)程導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星、精密指揮儀等場(chǎng)所。伺服系統(tǒng)的精度主要決定于所用的測(cè)量元件的精度。 ??因此,在伺服系統(tǒng)中必須采用高精度的測(cè)量元件,如精密電位器、自整角機(jī)和旋轉(zhuǎn)變壓器等。此外,也可采取附加措施來(lái)提高系統(tǒng)的精度,例如將測(cè)量元件(如自整角機(jī))的測(cè)量軸通過(guò)減速器與轉(zhuǎn)軸相連,使轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)角得到放大,來(lái)提高相對(duì)測(cè)量精度。采用這種方案的伺服系統(tǒng)稱為精測(cè)粗測(cè)系統(tǒng)或雙通道系統(tǒng)。通過(guò)減速器與轉(zhuǎn)軸嚙合的測(cè)角線路稱精讀數(shù)通道,直接取自轉(zhuǎn)軸的測(cè)角線路稱粗讀數(shù)通道。

西門(mén)子PCU20 是一臺(tái)用在工業(yè)上的、功能強(qiáng)大的、易操作的的計(jì)算機(jī),所以它也會(huì)出現(xiàn)大多數(shù)工業(yè)計(jì)算機(jī)常見(jiàn)的故障,對(duì)于這些故障,我們做了一個(gè)故障總匯及解決方法。西門(mén)子PCU20維修故障一:開(kāi)關(guān)電源損壞;大多數(shù)的電源開(kāi)關(guān)故障都是因?yàn)殚_(kāi)關(guān)負(fù)載后出現(xiàn)短路造成的。開(kāi)關(guān)變頻器的使用一般都是采用兩級(jí)的開(kāi)關(guān)電源,和富士G5系列類似;這類電源開(kāi)關(guān)作用是將直流母線側(cè)的直流電壓由200多伏直接轉(zhuǎn)變成300多伏,開(kāi)關(guān)管轉(zhuǎn)換后,通過(guò)高頻脈沖變壓器變換,整改后,次級(jí)線圈輸出5、12、24 V和其他低電壓的逆變器控制董事會(huì),驅(qū)動(dòng)電路、檢測(cè)電路等。BAUMULLER鮑米勒5000系列驅(qū)動(dòng)器P0205維修方法.

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西門(mén)子伺服控制器維修修數(shù)控系統(tǒng)跟隨誤差過(guò)大的故障維修 故障現(xiàn)象:一臺(tái)采用SIEMENS 810系統(tǒng)的數(shù)控磨床,在開(kāi)機(jī)回參考點(diǎn)時(shí),Y軸出現(xiàn)ALM1121報(bào)警和ALM1681報(bào)警。 ??分析與處理過(guò)程:SIEMENS 810數(shù)控系統(tǒng)ALM1121報(bào)警的含義是“Y軸的跟隨誤差過(guò)大(YCLAMPING MONITORING)”;ALM1681報(bào)警的含義是“伺服使能信號(hào)撤消(SERVOENABLENTRAV.AXIS)”。 ??手動(dòng)運(yùn)動(dòng)Y軸,發(fā)現(xiàn)CRT上Y軸的坐標(biāo)值顯示發(fā)生變化,但實(shí)際Y軸伺服電動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)動(dòng),當(dāng)Y顯示到達(dá)機(jī)床參數(shù)設(shè)定的跟隨誤差極限后,即出現(xiàn)1121報(bào)警。博世力士樂(lè)(Bosch Rexroth)伺服放大器報(bào)代碼C0900主板維修,伺服控制器維修。蕪湖FAGOR法格伺服驅(qū)動(dòng)器維修免費(fèi)咨詢

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鮑米勒伺服放大器根據(jù)輸出轉(zhuǎn)矩的有效值計(jì)算負(fù)載率。當(dāng)此值超過(guò)?Pr5.12?中設(shè)定的過(guò)載水平(初始設(shè)定值?= 115%)時(shí),將發(fā)生此保護(hù)。 鮑米勒放大器維修 下面是鮑米勒伺服放大器出現(xiàn)過(guò)載保護(hù)的維修方法 一、電機(jī)振動(dòng)和過(guò)載保護(hù)發(fā)生時(shí) 1、降低****和第二速度環(huán)增益→有效→機(jī)械共振引起的振蕩→ 重新調(diào)整增益或降低速度環(huán)增益??蛰d時(shí),設(shè)定慣量比 → 將慣量比?Pr0.04?重置為初始設(shè)定。 2、檢查UVW接線錯(cuò)誤。(特別是放大器側(cè)) 3、降低第?1?和第?2?位置的環(huán)路增益 → 有效 → 位置與速度增益相比過(guò)大。 → 減小位置增益或增大速度增益,或增大慣量比。增益切換無(wú)效時(shí),只有****個(gè)有效,增益切換時(shí),參考參數(shù)更改有效?;窗膊┦懒κ繕?lè)伺服驅(qū)動(dòng)器維修方法

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