常熟歐陸直流調(diào)速器維修案例分享

對于沒有勵(lì)磁供應(yīng)要求的負(fù)載（即永磁鐵電機(jī)），設(shè)定FIELD ENABLE（勵(lì)磁啟用）參數(shù)到DISABLE（禁用）以停止報(bào)警。 3 PHASE FAILED 三相故障 三相供電故障或三相供電的相丟失（在大多數(shù)情況下是這樣）—檢查控制器的供電，檢查高速晶閘管堆棧保護(hù)熔斷器，檢查電源底盤代碼熔斷器） 檢查調(diào)速器主電壓（參閱產(chǎn)品代碼）。如果電壓不正確，即不正確的設(shè)備或控制器時(shí)，報(bào)警可能不能正確運(yùn)行 PHASE LOCK 鎖相 供應(yīng)頻率超出了45-64 赫茲的范圍檢查供電頻率，不正常供電引起的同步錯(cuò)誤 RCV ERROR 5703 接收錯(cuò)誤 通過P3 端口從另一個(gè)調(diào)速器上接收到無效數(shù)據(jù) STALL TRIP 故障停止跳閘 在電機(jī)靜止時(shí)（AT ZERO SPEED 參數(shù)顯示TRUE），電流超過了“故障停止閾值”(STALLTHRESHOLD)參數(shù)值，并且時(shí)間長于“故障停止跳閘延遲”(STALL TRIP DELAY)參數(shù)值 OVER I TRIP 過電流跳閘 電流反饋值超過額定電流的280%（300%負(fù)載未超過15ms 或325%未超過 6.6ms 才是可接受的）西門子直流調(diào)速器報(bào)F001電子板電源故障維修中心.常熟歐陸直流調(diào)速器維修案例分享

動態(tài)監(jiān)測分兩個(gè)方面，1，看有無故障報(bào)警，有故障，查用戶使用手冊或者查看，分析這個(gè)故障是怎樣發(fā)生的，是漏接接線端子（接上連接端口），還是本身設(shè)備報(bào)警故障。2，設(shè)備本身故障。出現(xiàn)故障是沒法運(yùn)行起來的，這時(shí)候就要分析故障可能出現(xiàn)的位置在什么地方，是主控板還是驅(qū)動電路，還是傳感器。這時(shí)時(shí)候就要測試一些關(guān)鍵點(diǎn)的電壓，波形等，稱為動態(tài)測試。一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的維修工程師，根據(jù)靜態(tài)測試和動態(tài)測試，基本能判斷出故障大****置，將故障從片鎖定為一個(gè)面上，再經(jīng)過測試，就能找到故障點(diǎn)。 動態(tài)測試即各路ic的供電電壓，控制板的工作波形狀態(tài)。各檢測電路的靜態(tài)監(jiān)測電壓等。 維修直流調(diào)速器，要學(xué)會先分析，再測試，再動手的習(xí)慣。用戶手冊上的故障報(bào)警是提示，測試時(shí)經(jīng)驗(yàn)，換件是手工而已。真正值錢的不是換件，而是檢測和分析。掌握了以上步驟，維修起來更事半功倍。南京艾默生CT直流調(diào)速器維修中心歐陸590直流調(diào)速器維修型號590P/0070/500/0011/UK/AN/0/0/0.

電機(jī)參數(shù)設(shè)定 般設(shè)定到防止失磁的數(shù)值. 自動設(shè)定。 護(hù)：當(dāng)電機(jī)溫升達(dá)到報(bào)警曲線值時(shí)觸發(fā)A037 報(bào)警；當(dāng)溫升達(dá)到故障曲線值 時(shí)觸發(fā)F037 故障。缺省值10MIN。 標(biāo)準(zhǔn)電壓(R078) 為基準(zhǔn), 設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮進(jìn)線電壓實(shí)際值等各種參數(shù)影 響.P115= EMF 額定值/R078(見功能圖),EMF 額定值=P101-P100*P110。在 P083=3 時(shí)，觀察編碼器波形正常的情況下，令P140=1，P143=電機(jī)基速， 觀察R024（編碼器反饋）和R025（電樞電壓反饋）。校準(zhǔn)P115 參數(shù)。 3 弱優(yōu)化過程中P051=27 設(shè)置的，當(dāng)P100,P101,P110 參數(shù)發(fā)生變化后，弱磁 點(diǎn)也隨著變化，不再是P118，實(shí)際額定速度=P119*實(shí)際額定EMF/P118。 當(dāng)P102 變化時(shí)，勵(lì)磁減弱優(yōu)化重做。 4 . 實(shí) 際 速 度 檢 測 參 數(shù) 設(shè) 定 當(dāng) P083=2 (脈沖編碼器) 時(shí)，100%速度為P143 參數(shù)值 當(dāng) P083=3 (電樞反饋) 時(shí)，100%速度為P115 參數(shù)值所對應(yīng)的速度 碼器反饋時(shí)P083=2，令其為“1”。

減速機(jī)的合用性很高，任務(wù)系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以本人的需求來決議:其要點(diǎn)有 (1)選用伺服電機(jī)的出力軸徑不克不及大于表格上的運(yùn)用軸徑。換向器在長期運(yùn)行后，由于云母材料中有機(jī)物的揮發(fā)產(chǎn)生收縮，緊固件的松動等使整體結(jié)構(gòu)而片間壓力降低，產(chǎn)生變形和突片。當(dāng)換向器變形或偏心時(shí)，在運(yùn)行時(shí)將會使電刷跳動，滑動性受到，將產(chǎn)生機(jī)械性火花，嚴(yán)重時(shí)火花加大，換向器表面出現(xiàn)和氧化膜破壞，導(dǎo)致?lián)Q向惡化。高速電機(jī)和多重路繞組電機(jī)的換向，對于換向器變形更為。當(dāng)電機(jī)換向火花較，面且發(fā)現(xiàn)電刷跳動現(xiàn)象時(shí)，必須檢查換向器擺度。1．換向器擺度測量，通常有兩種方法：1)在低速運(yùn)行或盤車時(shí)，可用千分表直接測量，在千分表的端頭上套上一個(gè)絕緣。 除此之外，ABB直流器維修故障的原因還可能出現(xiàn)在電樞上，一般來說電樞上的問題要行測試，所謂的動態(tài)監(jiān)測主要是分兩個(gè)方面，首先是看有無故障報(bào)警，有故障，查用戶使用手冊或者進(jìn)查看，分析這個(gè)故障是怎樣發(fā)生的，是漏接接線端子，還是本身設(shè)備報(bào)警故障。包米勒直流調(diào)速器給定給出電機(jī)不轉(zhuǎn)故障報(bào)警維修.

ABB直流調(diào)速器電機(jī)產(chǎn)生故障的兩大原因： 直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)速取決于兩個(gè)磁場之間的相互作用，一個(gè)是由定子的固定永磁體建立的，另一個(gè)是由電樞旋轉(zhuǎn)的電磁鐵建立的，通過控制這種相互作用，我們可以控制旋轉(zhuǎn)的速度，所以如兩個(gè)中有一個(gè)問題存在對么電機(jī)的控制將會受到影響。定子永磁體產(chǎn)生的磁場是固定的，因此無法更改，但如果通過控制流經(jīng)繞組的電流來改變電樞的強(qiáng)度，則將產(chǎn)生或多或少的磁通量，從而導(dǎo)致磁場變強(qiáng)或變?nèi)趸?，因此速度更快或更慢。然后，直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)速（N）與電動機(jī)的反電動勢（V b）成正比，即除以磁通量（對于永磁體而言，它是一個(gè)常數(shù)）乘以一個(gè)機(jī)電常數(shù)（取決于電樞的性質(zhì)）繞組（? ?）給我們的等式：NαμV/ K ??。昆山歐陸SSD直流電機(jī)調(diào)速器維修后靠譜.湖州倫茨直流調(diào)速器維修案例分享

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在幾大直流調(diào)速器品牌中，西門子的設(shè)置是****不接近中國人思維模式的，然后是歐陸，但是因?yàn)闅W陸派克近些年使用得多，網(wǎng)上各種翻譯都有，所以一般使用熟悉了都能記住這些菜單，而且記英文單詞對一般人來講都不會特別難，歐陸的菜單結(jié)構(gòu)還是比較容易理解。菜單結(jié)構(gòu)****接近中國人思維模式的還是ABB，不管是ACS變頻器，還是DCS直流調(diào)速器，菜單結(jié)構(gòu)圖都是典型的樹狀結(jié)構(gòu)，而且還有中英文配合數(shù)字代號，十分方便。當(dāng)然像艾默生、EEI那些奇葩菜單，每次都要對著說明書找上半天的機(jī)器，就不再提了，反正市場占有量少得可憐。還有一個(gè)值得贊揚(yáng)的小品牌叫易泰帝ETD790系列直流調(diào)速器，直接做了一個(gè)像施耐德那樣的****式大中文屏，非常高大上的趕腳。 常熟歐陸直流調(diào)速器維修案例分享

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