揚(yáng)州歐陸直流調(diào)速器維修

我們來到現(xiàn)場的時(shí)候發(fā)現(xiàn)這臺(tái)直流調(diào)速器安裝在駕駛室里， 窄狹的空間里安裝了三臺(tái)DCS500系列的調(diào)整器，光是把它拿出來就很是費(fèi)了一翻周折。之前次壞的時(shí)候是另一家單位去修的，用了****就壞了，第二次復(fù)修后用了三個(gè)小時(shí)，然后人家不愿意修了，后來單位上的電工自己換了一組可控硅后，用了幾個(gè)小時(shí)就燒了?？磥磉@個(gè)故障肯定不********是可控硅損壞那么簡單。 從ABB變頻器維修的經(jīng)驗(yàn)中我們知道，IGBT模塊要工作是離不開驅(qū)動(dòng)電路的，模塊如果燒了一定要檢查驅(qū)動(dòng)電路是否正常。那么可控硅壞了是不是一定也是控制電路故障引起的呢？歐陸590C 270A調(diào)速器屢燒勵(lì)磁電路維修過程.揚(yáng)州歐陸直流調(diào)速器維修

OVER VOLTS 過電壓 電機(jī)電樞電壓超過額定電壓的120%；電樞連接松弛；勵(lì)磁電壓調(diào)整不良；勵(lì)磁電流回路調(diào)整不良；弱磁反電動(dòng)勢回路調(diào)整不良；速度回路調(diào)整不良 THERMISTOR 外部電機(jī)溫度高 電機(jī)溫度太高；通風(fēng)不夠；風(fēng)機(jī)故障—檢查方向，空氣濾波器阻塞 電樞電流過高—檢查銘牌上的標(biāo)稱電樞電流和電流標(biāo)準(zhǔn) 注釋：要重啟調(diào)速器，必須使電機(jī)降溫 FIEDL FAIL 勵(lì)磁故障 在“電流控制”模式時(shí)，勵(lì)磁電流低于額定電流的6% 在“電壓控制”模式時(shí)，勵(lì)磁電流低于50mA（默認(rèn)電流負(fù)載15K） 打開電路上電機(jī)的勵(lì)磁—檢查連接并測定勵(lì)磁阻抗 勵(lì)磁控制器運(yùn)行錯(cuò)誤 當(dāng)交流電源饋給隨車勵(lì)磁調(diào)節(jié)器時(shí)，檢查FLI和FL2 連接的線對線電壓（而不是線對零）—L1 到FL1，L2 到FL2。注意三相供電必須滿足于主要同步目的。揚(yáng)州歐陸直流調(diào)速器維修派克直流調(diào)速器維修590+ 590C 590P 591P系列直流調(diào)速器維修.

直流調(diào)速器的日常維護(hù)知識(shí)：1.灰塵的處理；我們每一次維修之前都會(huì)對設(shè)備內(nèi)的灰塵進(jìn)行清理，很多客戶不注意灰塵的處理，認(rèn)為灰塵這么小不會(huì)影響設(shè)備的運(yùn)行。其實(shí)灰塵可以阻擋出風(fēng)口，可以覆蓋電路板等。平時(shí)遇到的溫度高，有異響，線路板短路都有可能是灰塵造成的。在使用中需要對周圍的環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，盡量不要有過多的灰塵，使用的空間內(nèi)是地板磚較好，或者是環(huán)氧地坪，利于灰塵的處理。2.線路的檢查；內(nèi)部的線路一般不用檢查，主要是外部的線路，這些線路如果是后期維護(hù)不當(dāng)直接造成設(shè)備停止工作，嚴(yán)重的直接造成設(shè)備的損毀。

故障現(xiàn)象： 不通電，通電無任何反應(yīng)。 維修過程：這臺(tái)設(shè)備是客戶從廣東買回來的二手設(shè)備，從生產(chǎn)工藝上看設(shè)備的做工非常好，用料結(jié)實(shí)，是上海產(chǎn)的，算是擠塑機(jī)里面很好的電氣設(shè)備了。不過看上去很久沒有使用，灰塵很厚，而且銹的很嚴(yán)重。打開ABB DCS401/0405 變流器直流調(diào)速器的外殼時(shí)發(fā)現(xiàn)塑料殼已經(jīng)老化的嚴(yán)重，一碰就斷，ABB DCS401里面螺絲長了層綠銹。先試著給電子板電源供上220V交流電，顯示屏沒有任何反應(yīng)，觀察CPU主板上的數(shù)碼管也沒有亮，看樣子電源板都沒有工作。拆開CPU板一看嚇了一跳，電源板上一只腐爛的老鼠已經(jīng)生霉，果斷將機(jī)器拆走回公司慢慢修。 戴個(gè)口罩才將電源板上的腐蝕清理干凈，刮開銅箔后發(fā)現(xiàn)大片的開關(guān)電源元件已經(jīng)不在，只好更換電源板。通電后測試顯示屏亮了，卻顯示COMM LOSS通訊故障，目前為止還沒有掌握這個(gè)代碼的維修辦法，只知道是主板故障。于是又只好更換一張主板，試機(jī)完全正常。派克直流調(diào)速器維修常見跳閘報(bào)警故障處理辦法.

高級單片機(jī)作為控制****，所有的控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)視及附加功能都由微處理器來實(shí)現(xiàn)，有豐 富的軟件功能模塊、完善的檢測和保護(hù)功能； 自帶操作面板、LCD 中文顯示，方便的參數(shù)設(shè)定、監(jiān)測； 多種速度給定方式： 模擬量給定：0～＋10V(M3D)、-10V～＋10V(M3R)； 開關(guān)量給定：通過上升、下降軟件模塊實(shí)現(xiàn)；通訊給定； 三種速度反饋方式： 電樞電壓反饋；測速機(jī)電壓反饋；脈沖編碼器反饋； 具有多路可編程開關(guān)量和模擬量輸入、輸出；具有標(biāo)準(zhǔn)通訊接口及通訊協(xié)議；開關(guān)量輸入、輸出、通訊、晶閘管回路間電氣隔離，抗干擾能力強(qiáng)，安全性能高。 M3D10(1Q)：調(diào)速器提供一個(gè)正向直流電流，在一個(gè)象限內(nèi)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)(正向驅(qū)動(dòng)：轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩總是正的)，如圖1-1。電樞回路為6 只晶閘管組成的三相全控橋，如圖1-2。 M3R10(4Q)：調(diào)速器既能供給正向直流電流，又能供給負(fù)向直流電流，即能提供正直流電壓，又能提供負(fù)直流電壓，在四個(gè)象限內(nèi)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。電樞回路由橋1、橋2 兩個(gè)三相全控橋反向并聯(lián)組成。ABB DCS800直流調(diào)速器快速維修-報(bào)警F503修理.揚(yáng)州歐陸直流調(diào)速器維修

歐陸直流調(diào)速器514C系列維修.揚(yáng)州歐陸直流調(diào)速器維修

故障案例：某電機(jī)公司，測試電源設(shè)備上使用了一臺(tái)英杰M3D/1200A直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速器來作發(fā)電機(jī)啟動(dòng)設(shè)備。故障現(xiàn)象為：開機(jī)啟動(dòng)后，速度給定很小的情況下，電樞輸出電流在一兩秒內(nèi)直線升高，電壓上升緩慢，由于電機(jī)負(fù)載重，慣量大，不可能啟動(dòng)很快，所以轉(zhuǎn)動(dòng)較慢，但是對比其他設(shè)備發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)英杰M3D直流調(diào)速器的上升斜坡明顯異常。 ? ? ? 通過參數(shù)檢查，加速時(shí)間為10秒，反饋方式為電樞電壓反饋，和其他設(shè)備一樣，看來的確是硬件故障。經(jīng)過仔細(xì)檢測發(fā)現(xiàn)A1/A2電樞反饋線進(jìn)入主板時(shí)有電壓，到達(dá)比較器電路后電壓消失了，看來是CPU認(rèn)為電樞加速不夠，所以瞬間加速過多。經(jīng)過一系列測量找到故障原因?yàn)殡妷狠啌Q元件損壞。更換后順利修復(fù)故障揚(yáng)州歐陸直流調(diào)速器維修