安徽汽車配件voc和氣味測(cè)試

但是運(yùn)輸途中的污染和零部件之間的交叉污染仍然無(wú)可避免。此外，考慮到運(yùn)輸時(shí)間，整個(gè)項(xiàng)目的周期也相應(yīng)延長(zhǎng)。目**立方艙建立在嘉定，緊鄰SGS整車艙，主機(jī)廠可將車輛運(yùn)往SGS整車艙進(jìn)行VOC和氣味測(cè)試，整車測(cè)試后可直接拆解成零部件進(jìn)行三立方艙VOC和氣味測(cè)試，既能夠保證測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，也節(jié)約了時(shí)間成本，提高了效率。三立方艙的應(yīng)用范圍由于整車氣味問(wèn)題難以解決，主機(jī)廠在整車氣味溯源方面有著很高的關(guān)注度。此前的溯源思路是先找到整車高危散發(fā)物質(zhì)，零部件按照袋式法進(jìn)行測(cè)試分析，再將數(shù)據(jù)與整車匹配。在實(shí)際操作中，由于散發(fā)條件的不一致性，部分?jǐn)?shù)據(jù)與整車數(shù)據(jù)匹配性較差。由于三立方艙能夠在散發(fā)體積、散發(fā)條件、零部件位置、零部件用量上完全模擬整車，因此在整車高危零部件的快速篩查和整車氣味/VOC溯源項(xiàng)目上具有較好的應(yīng)用前景。依托整車艙和三立方艙聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，首先通過(guò)整車艙進(jìn)行整車VOC、氣味和全譜散發(fā)測(cè)試，得到影響整車氣味的高危散發(fā)物質(zhì)；其次，利用三立方艙直接對(duì)拆解后的零部件進(jìn)行VOC、氣味和全譜散發(fā)測(cè)試；由于零部件來(lái)源于同一輛整車，散發(fā)條件也完全模擬整車測(cè)試，使得零部件的散發(fā)數(shù)據(jù)能夠更好地與整車數(shù)據(jù)匹配，從而篩選出高危零部件。voc和氣味測(cè)試，請(qǐng)選擇上海予羅檢測(cè)科技有限公司，有需求可以來(lái)電咨詢！安徽汽車配件voc和氣味測(cè)試

結(jié)論本文對(duì)于三立方艙在VOC測(cè)試以及氣味評(píng)價(jià)上的應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹，對(duì)比行業(yè)內(nèi)采用的零部件測(cè)試方法，對(duì)三立方艙的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析，主要結(jié)論如下：三立方艙可以精確控制溫濕度，并可同時(shí)進(jìn)行VOC采樣和氣味嗅辨；三立方艙內(nèi)部體積與整車接近；零部件在三立方艙內(nèi)可完全模擬其在整車中的放置情況；零部件測(cè)試用量為整車份，可研究不同零部件對(duì)整車VOC和氣味的貢獻(xiàn)值；零部件的測(cè)試數(shù)據(jù)能夠更好的與整車數(shù)據(jù)匹配；依托整車艙，實(shí)現(xiàn)整車測(cè)試和零部件測(cè)試的直接無(wú)縫銜接。VOC是汽車內(nèi)飾件散發(fā)出的對(duì)人體有害的有毒物質(zhì)，這種物質(zhì)氣味難聞，而且會(huì)對(duì)人體健康造成危害。所以必須做好汽車內(nèi)飾零部件材料的VOC以及氣味檢測(cè)，嚴(yán)格控制汽車內(nèi)VOC的含量，力爭(zhēng)在根源上減少汽車內(nèi)部VOC對(duì)人體產(chǎn)生的危害。本文就此對(duì)汽車內(nèi)飾零部件材料VOC與氣味檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行研究。1、簡(jiǎn)述汽車內(nèi)部VOC與氣味車內(nèi)VOCVOC（VolatileOrganicCompounds，揮發(fā)性有機(jī)化合物），國(guó)際上對(duì)于VOC沒(méi)有統(tǒng)一的定義，目前常見(jiàn)的是WHO規(guī)定的分類方法，熔點(diǎn)低于室溫而沸點(diǎn)在50-260℃之間的揮發(fā)性有機(jī)化合物的總稱。國(guó)標(biāo)中的車內(nèi)VOC指汽車在靜止或使用的條件下，按照規(guī)定的方法。安徽汽車配件voc和氣味測(cè)試上海予羅檢測(cè)科技有限公司為您提供voc和氣味測(cè)試，有想法的可以來(lái)電咨詢！

本發(fā)明屬于VOC氣味檢測(cè)領(lǐng)域，尤其是涉及一種檢測(cè)VOC氣味強(qiáng)度等級(jí)和氣味濃度等級(jí)的裝置及方法。背景技術(shù)：VOC是一類低沸點(diǎn)有機(jī)化合物的總稱，其存在于室內(nèi)和車內(nèi)空氣中，嚴(yán)重影響著室內(nèi)和車內(nèi)的空氣質(zhì)量品質(zhì)。常見(jiàn)的室內(nèi)和車內(nèi)VOC種類包括甲醛、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯和總揮發(fā)性有機(jī)物(TVOC)等。研究表明，室內(nèi)裝修裝飾材料(隔熱板材、地毯、壁紙、人造板材、家具、涂料以及粘合劑等)、乘用車內(nèi)飾及零部件(座椅、地毯、儀表板以及其它皮革、塑料飾品等)會(huì)釋放出200多種揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)，并伴隨有不愉快的氣味。VOC氣體不僅嚴(yán)重威脅著人們的身心健康，而且影響著人們的生活、工作和學(xué)習(xí)的質(zhì)量，其直接或間接的危害日益引起人們的關(guān)注。目前有關(guān)VOC氣體氣味的研究著重于VOC氣味的等級(jí)評(píng)價(jià)、氣味對(duì)人們?cè)斐傻男睦砀惺堋⒉牧蠚馕端菰醇罢?。其中VOC氣味等級(jí)評(píng)價(jià)可用于材料氣味溯源、乘用車材料和室內(nèi)裝修裝飾材料生產(chǎn)工藝改進(jìn)、整車或家具的VOC氣味整改等多個(gè)領(lǐng)域中，是VOC氣味系統(tǒng)研究工作的基礎(chǔ)，將為其它VOC氣味研究工作提供直接的判斷依據(jù)。所以VOC氣味等級(jí)評(píng)價(jià)工作是否科學(xué)、客觀及準(zhǔn)確，直接決定著后續(xù)各項(xiàng)工作成果的可靠性。

VOC是汽車內(nèi)飾件散發(fā)出的對(duì)人體有害的有毒物質(zhì)，這種物質(zhì)氣味難聞，而且會(huì)對(duì)人體健康造成危害。所以必須做好汽車內(nèi)飾零部件材料的VOC以及氣味檢測(cè)，嚴(yán)格控制汽車內(nèi)VOC的含量，力爭(zhēng)在根源上減少汽車內(nèi)部VOC對(duì)人體產(chǎn)生的危害。本文就此對(duì)汽車內(nèi)飾零部件材料VOC與氣味檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行研究。1、簡(jiǎn)述汽車內(nèi)部VOC與氣味車內(nèi)VOCVOC（VolatileOrganicCompounds，揮發(fā)性有機(jī)化合物），國(guó)際上對(duì)于VOC沒(méi)有統(tǒng)一的定義，目前常見(jiàn)的是WHO規(guī)定的分類方法，熔點(diǎn)低于室溫而沸點(diǎn)在50-260℃之間的揮發(fā)性有機(jī)化合物的總稱。國(guó)標(biāo)中的車內(nèi)VOC指汽車在靜止或使用的條件下，按照規(guī)定的方法，通過(guò)儀器設(shè)備等測(cè)試出的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等物質(zhì)，達(dá)到一定濃度后，這些物質(zhì)帶有致性、致畸性、毒性，直接影響駕乘人員的身體健康。車內(nèi)VOC的影響因素眾多，其中主要的源頭是汽車內(nèi)飾非金屬材料和輔料。車內(nèi)氣味車內(nèi)氣味指駕乘人員對(duì)車內(nèi)空氣的主觀感受，不同的人對(duì)相同的氣味有不同的感知度，因此氣味具有主觀不確定性，極易引起售后的抱怨。目前國(guó)家尚沒(méi)有對(duì)車內(nèi)氣味的法規(guī)要求，主要由各汽車主機(jī)廠通過(guò)制定企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)自行控制。近年來(lái)車內(nèi)氣味問(wèn)題受到社會(huì)各界的關(guān)注。voc和氣味測(cè)試，請(qǐng)選擇上海予羅檢測(cè)科技有限公司，讓您滿意，歡迎您的來(lái)電！

圖32款車內(nèi)飾件氣味評(píng)價(jià)結(jié)果表2車內(nèi)飾件氣味類型描述表31號(hào)車內(nèi)飾件主要的氣味物質(zhì)從表3和表4中可以看出，主要的氣味物質(zhì)有醛類、酮類、胺類、酯類、醚類、醇類、芳香烴、烷烴類。許多物質(zhì)如壬醛、乙酸乙酯、2-乙基-1-己醇、己內(nèi)酰胺、烷基苯、小分子烷烴等通常會(huì)在多種內(nèi)飾件中揮發(fā)。據(jù)文獻(xiàn)[4,6]：甲苯、二甲苯、三甲苯、四甲苯等烷基苯呈現(xiàn)溶劑氣味或芳香味；苯并噻唑呈現(xiàn)橡膠、臭味；胺類，如三丁胺，為胺臭味，酰胺類，呈刺激性氣味；正十二烷、十一烷、十三烷、十四烷呈清香、芳香；部分異構(gòu)烷烴：呈塑料味；苯酚呈塑料；2-乙基-1-己醇、N-乙基-2-吡咯烷酮呈特殊氣味；1-(2-丁氧基乙氧基)-乙醇呈微香；乙酸乙酯呈香味。眾多有氣味的物質(zhì)揮發(fā)而成的混合氣味形成了內(nèi)飾件的特殊氣味。表42號(hào)車內(nèi)飾件主要的氣味物質(zhì)車VOC及氣味驗(yàn)證結(jié)果對(duì)于2款車輛分別在整車室溫、高溫環(huán)境下的8種典型VOC測(cè)試結(jié)果見(jiàn)圖4，從圖上看出，室溫環(huán)境模式下苯、甲苯、二甲苯等8種典型VOC的差異比較小，基本都在40μg/cm3，但是2號(hào)車的TVOC明顯高于1號(hào)車；在高溫環(huán)境模式下，VOC化合物的釋放水平都相比于室溫環(huán)境明顯增加，增加幅度在1倍以上。對(duì)于2款車輛。上海予羅檢測(cè)科技有限公司致力于提供voc和氣味測(cè)試，歡迎您的來(lái)電！安徽汽車配件voc和氣味測(cè)試

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1±）m3的密閉空間內(nèi)采用氫火焰離子檢測(cè)儀（FID）進(jìn)行VOC檢測(cè)的測(cè)試方法，美國(guó)通用和一些歐洲車企廠（如寶馬，大眾等）使用該方法測(cè)試汽車內(nèi)飾零部件的VOC散況。1m3艙室法可以實(shí)時(shí)檢測(cè)艙內(nèi)VOC的含量水平，可以探究零部件VOC含量隨時(shí)間的變化規(guī)律。然而，艙室法測(cè)試方法成本高，測(cè)試價(jià)格昂貴，一般來(lái)說(shuō)只有較大規(guī)模和較強(qiáng)實(shí)力的汽車企業(yè)和第三方實(shí)驗(yàn)室才有能力配備此類設(shè)備，另外由于1m3艙室法的實(shí)測(cè)內(nèi)部空間較小，若待測(cè)零部件體積過(guò)大，需要對(duì)零部件進(jìn)行切割后才能將零部件完整放入1m3艙內(nèi)，不像袋式法可以選用合適體積的袋子進(jìn)行測(cè)試，目前，袋式法和1m3艙室法是目前主流的零部件VOC測(cè)試方法。4、汽車駕駛室氣味檢測(cè)方法目前汽車駕駛室氣味性評(píng)價(jià)可選用兩種方法：（1）駕駛室VOC試樣采集時(shí)，用袋子或集氣瓶采集一定量的氣體，再由氣味評(píng)價(jià)人員進(jìn)行評(píng)定。（2）氣味測(cè)試人員進(jìn)入環(huán)境倉(cāng)中的駕駛室內(nèi)對(duì)其氣味性直接進(jìn)行評(píng)價(jià)。采用第二種方法時(shí)氣味性評(píng)定過(guò)程整車車門開(kāi)閉將對(duì)車內(nèi)空氣濃度有影響，所以一般國(guó)內(nèi)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中均注明評(píng)價(jià)人員進(jìn)行末次補(bǔ)充評(píng)價(jià)，如果評(píng)價(jià)人員在首末兩次的評(píng)定結(jié)果存在2個(gè)等級(jí)以上的差異。安徽汽車配件voc和氣味測(cè)試