火花塞是車主們經(jīng)常需要更換的汽車配件,消耗比較快。對于不少新手車主來說,更換這個配件應(yīng)該是比較簡單的事情。但是再簡單的一些小配件的更換也是需要注意細節(jié)的,如果操作不規(guī)范可能會帶來較為嚴(yán)重的后果,比如發(fā)動機直接報廢。下面我們就來看看火花塞如何更換不費發(fā)動機吧!等待發(fā)動機冷卻再更換。如果火花塞是在駕駛狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)故障的,更換之前要注意等待發(fā)動機冷卻之后方可拆卸。操作的時候要注意使用細軟管清理干凈火花塞周圍的污物,避免火花塞旋出后污物掉進燃燒室內(nèi)。清理缸線附近灰塵異物。這一步可能被大部分車主忽視,其實它很重要哦。因為沒有清理干凈就更換火花塞的話,缸線附近的灰塵異物可能會隨著更換的動作掉進氣缸,可能會導(dǎo)致活塞和缸壁受損,從而報廢發(fā)動機。所以更換火花塞之前注意清理缸線附近灰塵異物隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,火花塞的性能也在不斷改進,借以提高汽油機的工作質(zhì)量。江蘇雷電火花塞壽命
火花塞種類按照熱值高低來分,有冷型和熱型,按照材質(zhì)分:有鎳銅、鉑金、銥金、雙鉑金、銥鉑金、雙銥金。如果更專業(yè)一點火花塞的類型大體上有如下幾種:
標(biāo)準(zhǔn)型火花塞:其絕緣體裙部略縮入殼體端面,側(cè)電極在殼體端面以外,是使用較多的一種。
緣體突出型火花塞:絕緣體裙部較長,突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點,且能直接受到進 氣的冷卻而降低溫度,因而也不易引起熾熱點火,故熱適應(yīng)范圍寬.
鐵殼突出型火花塞:主體金屬部件突出型火花塞,能防止外側(cè)電極的加熱,同時能將火花位置設(shè)定在燃燒室比較好區(qū)域,力求保持燃燒的穩(wěn)定性。
錐座型火花塞:其殼體和旋入螺紋制成錐形,因此不用墊圈即可保持良好密封,從而縮小了火花塞體積,對發(fā)動機的設(shè)計更為有利 。
多極型火花塞:側(cè)電極一般為兩個或兩個以上,優(yōu)點是點火可靠,間隙不需經(jīng)常調(diào)整,故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的一些汽油機上常常采用. 常州火花塞更換周期火花塞安裝在發(fā)動機的側(cè)面或頂部,小汽車上的發(fā)動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連。
火花塞熱值,通俗的表達就是火花塞裙體(包裹中心電極的部位)的溫度大小,一般都是用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。例如:博世編號F8DCOR中的數(shù)字8,要特別說明的是這個“8”不是指8度,而是指用“8”表示的一個溫度范圍值。由于汽油在發(fā)動機中不可能完全燃燒,會有少量的碳粉沉積,這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側(cè)電極上,積累到一定程度會嚴(yán)重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高,這些碳粉就會自己燃燒了,我們把這個碳粉自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發(fā)動機適合的火花塞熱值。而決定火花塞熱值大小的是它的結(jié)構(gòu),我們前面說的裙體對火花塞來說是個很重要的名詞,裙體與空氣接觸的面積就決定了火花塞的熱值
火花塞有明顯破損情況。正常情況下,火花塞的電極部分是呈金黃色的,其間隙約在0.8到1.2之間,如果拆下的火花塞出現(xiàn)了電極燒蝕、積碳過多、磁體破裂、間隙過大等情況,此時就證明火花塞該更換了。火花塞出現(xiàn)以上這些問題后,在現(xiàn)實中有人會調(diào)調(diào)間隙、扣扣積碳繼續(xù)使用,但其實這些做法都是無功之勞,因為是火花塞本身出了問題,即使再調(diào)整也不能做到恢復(fù)如初,換句話來說這就是治標(biāo)不治本的做法。發(fā)動機出現(xiàn)明顯故障問題。這里所說的明顯故障問題是指,發(fā)動機抖動、加速無力、油耗增高、啟動困難等現(xiàn)象,當(dāng)車輛出現(xiàn)這些現(xiàn)象后,我們首先就要考慮是不是火花塞出了問題。 對于排除火花塞故障問題,我們車主一方面可以上維修店去檢查,另一方也可以自行檢查,針對手動擋車來說,火花塞有故障后,換擋踩油門時發(fā)動機有一種失速反應(yīng)遲鈍的感覺,需要等上一會轉(zhuǎn)速和車速才能響應(yīng)過來,于此同時車輛還會伴有強烈頓挫感,如果您的愛車出現(xiàn)以上這些情況,那八九不離十就是火花塞有問題需要更換了?;鸹ㄈ凑諢嶂蹈叩蛠矸郑欣湫秃蜔嵝?;按照電極材料來分,有鎳合金、銀合金和鉑合金等;
火花塞有明顯破損情況。正常情況下,火花塞的電極部分是呈金黃色的,其間隙約在0.8到1.2之間,如果拆下的火花
塞出現(xiàn)了電極燒蝕、積碳過多、磁體破裂、間隙過大等情況,此時就證明火花塞該更換了?;鸹ㄈ霈F(xiàn)以上這些問
題后,在現(xiàn)實中有人會調(diào)調(diào)間隙、扣扣積碳繼續(xù)使用,但其實這些做法都是無功之勞,因為是火花塞本身出了問
題,即使再調(diào)整也不能做到恢復(fù)如初,換句話來說這就是治標(biāo)不治本的做法。發(fā)動機出現(xiàn)明顯故障問題。這里所說
的明顯故障問題是指,發(fā)動機抖動、加速無力、油耗增高、啟動困難等現(xiàn)象,當(dāng)車輛出現(xiàn)這些現(xiàn)象后,我們首先就
要考慮是不是火花塞出了問題。對于排除火花塞故障問題,我們車主一方面可以上維修店去檢查,另一方也可以自
行檢查,針對手動擋車來說,火花塞有故障后,換擋踩油門時發(fā)動機有一種失速反應(yīng)遲鈍的感覺,需要等上一會轉(zhuǎn)
速和車速才能響應(yīng)過來,于此同時車輛還會伴有強烈頓挫感,如果您的愛車出現(xiàn)以上這些情況,那八九不離十就是
火花塞有問題需要更換了。 汽車火花塞分幾種類型?濟南電阻火花塞哪種好
火花塞的工作電壓至少為10000V,高壓電靠點火線圈由12V電生成,然后傳遞給火花塞。江蘇雷電火花塞壽命
模具是工業(yè)生產(chǎn)中重要的基礎(chǔ)工藝成形裝備,常被稱之為“工業(yè)之母”。而隨著中國汽車有限責(zé)任公司(自然)的飛速發(fā)展,目前汽車模具成為我國模具行業(yè)較為重要的組成部分,行業(yè)規(guī)模不斷擴張。在我國汽車輕量化政策推動下,汽車輕量化發(fā)展是必然趨勢,將拉動注塑模具有限責(zé)任公司(自然)企業(yè)的發(fā)展。并隨著人們消費體驗的升級,對于汽車的要求在不斷提高,促使車企不斷改版升級原有汽車或者開發(fā)新款車型,市場對汽車模具的需求只增不減。上游對汽車零部件貿(mào)易型的影響主要在成本方面,原材料(包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等)的價格的變動直接關(guān)系到汽車零部件產(chǎn)品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面。另外,根據(jù)相關(guān)報道有限責(zé)任公司(自然)行業(yè)預(yù)計2018年全年,汽車模具行業(yè)規(guī)模依然保持?jǐn)U張趨勢,市場規(guī)模將突破900億元。未來隨著汽車換型速度的進一步加快,汽車模具還將迎來更大的發(fā)展空間,發(fā)展前景值得期待。江蘇雷電火花塞壽命
南京雷電火花塞研究所有限公司致力于汽摩及配件,以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來,投身于火花塞,是汽摩及配件的主力軍。南京雷電致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心,為用戶帶來良好體驗。南京雷電始終關(guān)注汽摩及配件市場,以敏銳的市場洞察力,實現(xiàn)與客戶的成長共贏。