壓漿料一種于后張法預應力管（孔）壓漿施工的產品由多種水泥基材料和高性能外加劑優(yōu)化配制而成，具有優(yōu)異的流動性，漿體穩(wěn)定，充盈度好，凝結時間可調，無收縮、微膨脹，強度高，不含對鋼筋有害物質等特點。中文名壓漿料外文名DuctGroutingmaterial膨脹微膨脹泌水率極低充盈度高粘接度高目錄1應用目的2應用領域3技術指標4施工應用?施工要點?注意事項?包裝儲存5發(fā)展歷程壓漿料應用目的編輯保護預應力筋不受腐蝕，保證預應力結構的安全保證預應力筋與混凝土之間的粘結力，讓它們之間的預應力有效傳遞，使預應力筋和混凝土共同作用。消除預應力混凝土結構在反復荷載作用下應力變化對錨具造成的疲勞破壞，延長錨具使用壽命，提高結構的可靠性。壓漿料應用領域編輯各種鐵路、公路后張法預應力橋梁孔道壓漿。大型預應力結構孔道壓漿。各種砼結構接頭處止漏灌漿。帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補或修復等。壓漿料技術指標編輯JTG/TF50-2011《公路橋梁施工技術規(guī)范》檢測項目指標氯離子含量，%≤凝結時間，h初凝≥5終凝≤24流動度，s出機流動度10~1730min流動度10~20泌水率，%3h毛細泌水率024h自由泌水率0壓力泌水率，%≤1MPa≤1抗壓強度，MPa7d≥4028d≥50抗折強度。預應力孔道壓漿出現(xiàn)的常見問題和改善措施 。黑龍江隧道壓漿料聯(lián)系方式
介紹公路行業(yè)和鐵路行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范對預應力孔道壓漿料產品特性的標準要求，并進行對比。正確理解規(guī)范中后張法預應力孔道壓漿的目的和施工細節(jié)，提出通過調整水膠比、壓漿壓力、漿體溫度等改善措施，以減少預應力孔道壓漿出現(xiàn)不密實、空洞，壓漿料不凝結、泌水分層嚴重，梁體開縫等等不良現(xiàn)象。0引言預應力孔道壓漿料在后張法橋梁施工中已廣泛應用，其經歷了從現(xiàn)場配制壓漿料到工廠化批量生產壓漿料的過程；與此同時，預應力孔道壓漿施工工藝也從人工壓漿，逐漸變?yōu)榱酥悄艽笱h(huán)壓漿，其壓漿技術已經發(fā)展到更加科學、高效、經濟的地步。但在現(xiàn)場施工中，一些施工技術人員沒有深刻理解現(xiàn)行規(guī)范對后張法預應力孔道壓漿施工的目的、要求和工藝，施工不規(guī)范不合理，導致預應力梁孔道經常出現(xiàn)不密實、空洞、梁體開縫，壓漿料不凝結、泌水分層等等不良現(xiàn)象。筆者長期從事預應力孔道壓漿料的研究和推廣應用工作，現(xiàn)對此類問題作以總結，以蝕讀者，望能對預應力孔道壓漿料的使用者有所幫助和提高。1現(xiàn)行規(guī)范對預應力孔道壓漿料的質量要求預應力孔道壓漿的目的是為了防止預應力筋銹蝕，并通過凝固后的漿體將預應力傳遞至混凝土結構中。目前預應力孔道壓漿料的應用遵循三本規(guī)范。寧夏無收縮壓漿料廠家價格壓漿時漿體溫度應保持在5℃-30℃之間，否則應采取措施滿足條件。
壓漿料孔道壓漿配合比結合現(xiàn)行規(guī)范《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-2000(P93)“普通混凝土的配合比，可參照現(xiàn)行《普通混凝土配合比設計規(guī)程》(JGJ/T55-2000)通過試配確定。下面新特星小編，就現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程中有關壓漿料孔道壓漿的相關資料整理出來，供大家學習參考。《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-2000(P135)“壓漿料孔道壓漿宜采用水泥漿，所用材料應符合下列要求：1、水泥：宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥。采用礦渣水泥時，應加強檢驗，防止材性不穩(wěn)定。水泥的強度等級不宜低于。水泥不得含有任何團塊。2、水：應不含有對預應力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物離子或任何一種其他有機物?？刹捎们鍧嵉娘嬘盟?、外加劑：宜采用具有低含水量，流動性好，小滲出及膨脹性等特性的外加劑，他們應不得含有對預應力筋或水泥有害的化學物質。外加劑的用量通過試驗確定。條款水泥壓漿料的強度應符合設計規(guī)定，設計無具體規(guī)定時，應不低于30Mpa，水泥壓漿料的技術條件應符合下列規(guī)定：①水灰比宜為，摻入適量減水劑時，水灰比可減小到②水泥漿的泌水率大不得超過3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%泌水應在24h內重新全部被漿吸回③通過試驗后。
壓漿前，處理梁孔道內雜物和積水。2壓漿前應開啟壓漿泵，使?jié){體從壓漿嘴排出少許，以排除壓漿管路中的空氣、水、稀漿，當排出的漿體流動度和攪拌罐中一致時，方可開始壓入梁體孔道。3壓漿的最大壓力不宜超過，壓漿充盈度應達到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的漿體為止。關閉出漿口后，應保持不小于。4對于連續(xù)梁或者進行壓力補漿時，讓管道內水-漿懸浮液自由地從出口端流出；再次泵漿，直到出口端有勻質漿體流出，，此過程應重復1-2次。壓漿后應從錨墊板壓/出漿孔檢查壓漿的密實情況，如有不密實，應及時補灌，以保證孔道完全密實。5如用真空輔助壓漿工藝，在壓漿前應首先進行抽真空，使孔道內的真空度穩(wěn)定在，真空度穩(wěn)定后，立即開啟管道壓漿端閥門，同時開啟壓漿泵進行連續(xù)壓漿。6壓漿順序：先下后上，同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成，從漿體攪拌到壓入梁體的時間應小40min。7壓漿取樣：壓漿過程中，每孔梁應制作3組標準養(yǎng)護試體（40mm×40mm×160mm），進行抗壓強度和抗折強度試驗，對壓漿進行記錄（包括：壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時間、出機流動度、漿體溫度、環(huán)境溫度、保壓壓力及時間、真空度、現(xiàn)場壓漿負責人、監(jiān)理工程師等）。采用預拌商品壓漿料可以有效解決各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應性差等問題。
因此全過程質量控制對混凝土的使用性能至關重要。混凝土質量控制的終目標是得到質量均勻的體積穩(wěn)定的耐久的滿足設計強度而且經濟的混凝土。要得到這樣的質量混凝土，必需使拌和物有良好的工作性能，便于攪拌、運輸、澆筑、振搗密實、充溢模型，并且始終均勻。因此，拌和物質量控制的目標是具有施工條件要求的足夠流動性、體積穩(wěn)定性以及盡可能低的溫度應力國外已有學者研究了灌漿料的滲透性與凍融循環(huán)的關系。因此。對處于凍融環(huán)境中的灌漿料。其滲透性非常重要。滲透性不只控制著凍結時與內部水的移動有關的滲透壓力。而且控制著冰凍前的臨界飽和度。當灌漿料冷卻時，由于逐漸散熱冷卻而產生收縮，再加上灌漿料硬化過程中灌漿料自身的收縮，這兩種收縮受到基底的約束，會產生很大的收縮應力，如果收縮應力超越當時灌漿料極限抗拉強度，就會在灌漿料結構中產生裂縫，這種裂縫往往發(fā)生在灌漿料內部，但嚴重的會貫穿整個截面。這種底板灌漿料外表和內部的微裂縫，臨時的水壓作用下（特別是地下水位較高的區(qū)域）就會貫通形成通路，這些裂縫的發(fā)展不只肉眼可見，而且隨同著有滲水現(xiàn)象。底板灌漿料在硬化過程中所產生的收縮微裂縫及外界環(huán)境變化。壓漿料用于大型預應力結構孔道壓漿。吉林隧道壓漿料推薦廠家
在低溫條件下（5℃以上），后張法預應力管道壓漿料中使用防凍劑時，不可以含氯離子和亞硝酸鹽。黑龍江隧道壓漿料聯(lián)系方式
用滿足橋規(guī)（轉速＞1000r/min，葉片的線速度＞10m/s且＜20m/s），加水攪拌5-8min即可灌漿修復；4、體積穩(wěn)定性、耐久性好，漿液密度收縮性高、強度上升快：由于壓漿料漿液無砂石等骨料，漿液密度收縮性相對比較高，按，故漿液體積穩(wěn)定性及耐久性均要優(yōu)于混凝土的性能，經試驗結果表明：3d強度即能達到50Mpa左右，完全滿足現(xiàn)場需求壓漿料修復前準備工作：（1）對成品壓漿料常規(guī)性能檢測，凝結時間、泌水率及壓力泌水率必須滿足橋規(guī)規(guī)定性能指標的要求；（2）對影響張拉的關鍵指標進行檢測：確保所用壓漿料體積穩(wěn)定性好、漿液體積無收縮且在塑性階段和硬化后要有微膨脹，微膨脹指標控制在1~3之間，經試驗表明：如所用壓漿料體積有1mm的收縮都很容易在張拉過程中拉崩；可見體積收縮對張拉過程中影響的嚴重性；故盡量選用廠家單獨配置的質量壓漿料進行填充。（3）水膠比的確定：現(xiàn)場所填充空洞用的壓漿料漿液稠度比規(guī)范要求孔道壓漿用的稠度要稠，狀態(tài)為所攪拌出的漿液放在手心揉起成團，輕輕搖動時慢慢散開，流動緩慢且能流平為宜（具體以滿足現(xiàn)場灌漿時的狀態(tài)即可）。（4）修復前現(xiàn)場準備工作：修復前對空洞的雜物鑿除并用吹風機將空洞內及周邊吹凈。黑龍江隧道壓漿料聯(lián)系方式
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