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來源: 發(fā)布時間:2024-01-22

坑槽開挖:在對路面局部破損修補前,應(yīng)將破損處開槽成型。首先確定路面的破損部分的邊界和深度,按照“圓洞方補”原則,劃出大致與路中心線平行或垂直的開槽修補輪廓線(矩形),挖除路面松散、破碎的舊料直至堅實部分,并沿劃好的修補輪廓線開挖坑槽,要求成型的坑槽壁面盡可能保持與路平面垂直,坑槽底部平整、堅實。清掃坑槽:掃除槽內(nèi)槽壁碎石、塵土、積水等雜物。涂刷粘層油:必要時,可在坑槽攤鋪冷補料之前,先向坑槽壁面和底面均勻地噴灑一層粘層油。乳化瀝青、改性乳化瀝青或液體瀝青都可作為坑槽壁面的粘結(jié)層材料。在環(huán)境溫度4℃以上時宜采用乳化瀝青,當溫度在4℃以下時宜采用液體瀝青。液體瀝青噴灑坑槽后可直接進行冷補瀝青混合料鋪筑,而乳化瀝青噴灑后要等到破乳后才能進行混合料的攤鋪。冷拌所需稀釋瀝青常用配方有冬季、夏季兩種,并可根據(jù)要求配置特殊配方。山西粘層添加劑歡迎選購

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冷補瀝青混合料用礦料可采用不同規(guī)格的粗細集料、礦粉等摻配而成,也可用大粒徑的塊石、卵石等經(jīng)多級破碎而成。應(yīng)選擇工程擬采用的各材料進行混合料的配合比設(shè)計。冷補瀝青混合料的配合比設(shè)計按下列步驟進行:1)按規(guī)范確定礦料的級配范圍,計算各種集料的配合比例,使合成級配在要求的級配范圍內(nèi);2)選擇1~3個冷補液配方,拌和實際的級配集料,進行施工和易性試驗,確定適宜的冷補液配方;3)確定一個初始油石比p,以p、p±0.25、p±0.5分別拌和混合料,共5組,進行紙跡試驗,確定合適的油石比;P為冷補瀝青混合料中起粘結(jié)作用的基質(zhì)瀝青(或改性瀝青)的用量(油石比),然后根據(jù)添加劑、隔離劑用量來計算冷補瀝青結(jié)合料用量P(油石比)。4)以確定的冷補液配方、級配集料按合適的油石比進行拌和,進行各項混合料性能試驗。如不符合要求,需調(diào)整冷補液配方或集料,直至滿足性能要求。廣東冷補料添加劑商家冷補料修補后,可立即開放交通,減小了因道路施工而造成的交通壓力。

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根據(jù)冷補瀝青混合料特殊的路用要求,基質(zhì)瀝青中必須摻加一定比例的隔離劑以降低它的粘度,即產(chǎn)生稀釋瀝青。為保證隔離劑與瀝青的相容性,可采用極性與瀝青相似的汽油、煤油和柴油。由于冷補瀝青混合料一般需儲存很長時間,一般選用揮發(fā)慢的柴油。柴油應(yīng)采用符合國家標準的“-20#~0#”車用柴油,可根據(jù)使用的季節(jié)和溫度選用相應(yīng)的標號。瀝青應(yīng)采用符合JTG F40-2004規(guī)范“道路石油瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的“70#-110#”A級瀝青。根據(jù)使用地區(qū)氣候條件合理選擇相應(yīng)標號的道路瀝青,一般可選用當?shù)爻S玫幕|(zhì)瀝青及其標號,不宜選用改性瀝青。

骨料顆粒間的嵌擠力和摩擦力,以及瀝青與集料間的黏附性構(gòu)成了冷補瀝青混合料的強度。因此選擇合適的結(jié)構(gòu)類型不僅有助于提高冷補瀝青混合料儲存性,而且也在較大程度上決定了混合料強度,進而影響到材料的路用性能。我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)中也對冷補瀝青混合料的級配組成提出了建議。當然,大規(guī)模使用冷補瀝青混合料必然伴隨著不同種類的級配,因此有必要對級配組成進行深入研究。目前還沒有成熟的配合比設(shè)計方法被學者所公認,大多仍采用馬歇爾設(shè)計法,這也給材料的發(fā)展使用帶來了局跟性。冷補料可施工的環(huán)境溫度范圍比較寬,一般在-30℃至50℃之間。

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瀝青在瀝青混合料中以兩種形式存在:一種形式是填充于礦料間隙;另一種形式是集料孔隙中的瀝青(吸收瀝青)和集料周圍裹附的成膜瀝青。瀝青膜厚度即為成膜瀝青的厚度,與礦料級配和瀝青用量有關(guān),并在礦料級配設(shè)計中有著非常重要的參考價值。瀝青膜厚度對瀝青混合料性能有極大影響,瀝青膜厚度越大,瀝青混合料越密實,耐久性越好,高溫穩(wěn)定性越差;瀝青膜厚度越小,瀝青混合料水穩(wěn)定性和耐疲勞性越差,強度越脆,越容易產(chǎn)生開裂剝落現(xiàn)象。冷補料特別適合于小坑槽等小面積修補,不受坑槽大小及數(shù)量限制,即爛即補。河南稀釋瀝青添加劑歡迎選購

冷補料養(yǎng)護的施工簡便易行,工人容易理解并方便操作。山西粘層添加劑歡迎選購

現(xiàn)階段,國內(nèi)常用的冷補料包括溶劑型冷補料、反應(yīng)型冷補料和乳化型冷補料。溶劑型冷補料是由含添加劑的稀釋瀝青與集料拌和而成。冷補稀釋瀝青一般是在基質(zhì)瀝青中摻入稀釋劑和添加劑制成,稀釋劑一般為石化產(chǎn)品,如汽油、煤油、柴油、機油等,其初始強度來源為壓實后礦料間的嵌擠力,后期強度的增大主要依靠稀釋劑的不斷揮發(fā)。然而溶劑型冷補料的初始強度稍低,強度增長過程也比較緩慢,導致使用性能較差,容易松散剝落,發(fā)生二次Bing害。另外,稀釋劑的揮發(fā)也會增加對自然環(huán)境的危害,造成能源浪費。山西粘層添加劑歡迎選購