鋁合金輥邊壓合與普冷板輥邊壓合區(qū)別很大，鋁的韌性不如鋼，在壓合的時候壓合力不能過大，壓合速度相對較慢，一般為200～250mm/s,每次壓合角度不能大于30°，不可V形壓合；2）鋁合金壓合對溫度要求：在20室溫下進行，剛從冷庫中取回的零件不宜馬上進行輥邊壓合。鋁合金沖壓板件輥邊形式及特點。鋁合金沖壓板材輥邊形式。1）普通壓合分為預壓合、二次預壓合、終壓合3步。通常運用于沒有特殊強度要求和外板法蘭邊角度正常的情況下；2）歐式壓合，如圖3所示，分為預壓合、二次預壓合終壓合歐式壓合4步通常運用于長邊壓合，內(nèi)，零件被槽內(nèi)所有的工作溶液反復沖刷。經(jīng)過熱處理或焊接工藝的工件在前處理工序中需要注意的問題。蘭州金屬材料廠家直銷
產(chǎn)生的焊接煙塵大多是金屬表面和表面雜質(zhì)的氧化物顆粒。焊接過程中都配有工位局部排風，能及時將這些顆粒通過風筒排到大氣中，基本不會產(chǎn)生鋁鎂粉塵的沉積。CMT冷過渡焊接和氬弧焊。這2種焊接工藝，由于有不活潑氣體的保護，在高溫下，其融化金屬與氧氣的接觸不充分，在電弧的射流作用下，能夠產(chǎn)生顆粒度較小的鋁鎂金屬顆粒，并飛濺到工作環(huán)境中，形成鋁鎂粉塵的沉積，存在鋁鎂粉塵的危險性，需要做粉塵的預防及處理工作。鋁合金沖壓板件在輥邊上的工藝要求。唐山金屬材料市場價鋁板折彎后簡單開裂，或許折彎好后通過陽極氧化就爆裂。
彎曲時，鋁單板內(nèi)側受壓，外側受拉，兩側會有不同半徑的圓角。設計中一般認為鋁單板材料均勻，彎曲后強度不變，單板中心線圓角半徑等于單板背面。由于設備、工藝和熟練工人的技術水平，具體的實際尺寸必須略有變化。鋁質(zhì)材料在空氣中是不穩(wěn)定的，容易生成用肉眼也難以識別的氧化膜。由于鋁件加工工藝方法的不同，如鑄造成型，或是由延壓板材直接剪切而成，或是機械精細加工成型，或是經(jīng)不同工藝成型后又經(jīng)熱處理或焊接等，工件表面都會呈現(xiàn)不同狀態(tài)，不同程度的污物或痕跡。
降低鋁屑產(chǎn)生，但其模具要求與普冷板存在差異，表1示出沖壓鋁板材對模具的特殊要求。鋁合金板材長期保管注意事項。。1）鋁板材失效硬化的后屈服強度上升，包邊加工性降低模具制作時，考慮使用滿足規(guī)格要求的上限材料，生產(chǎn)前進行可行性確認；2）用于生產(chǎn)的拉延油/防銹油容易揮發(fā)，板料包裝打開后應立即使用，或在沖壓前進行清洗涂油；3）表面容易氧化，不可露天放置，必須進行特殊管理（包裝）。鋁合金沖壓板件在焊接上的工藝要求。焊裝鋁合金車身過程中的主要工藝有電阻焊、CMT冷過渡焊接、鎢氬弧焊、鉚接、沖連及打磨拋光等。為此在前處理工序中必須根據(jù)工件表面的實際情況選擇前處理的工藝方法。
鋁合金板件無鉚連接工藝。鋁板件無鉚連接是通過壓力設備和模具將2層或多層金屬板件冷擠壓成型，然后形成一個具有一定抗拉和抗剪強度的內(nèi)部鑲嵌連接點。連接板件厚度可以相同或不同，可以有膠粘層或者其他中間層，材質(zhì)可以相同或不同。連接效果好，不需要輔助連接件。鋁合金件沖鉚連接工藝。鋁板件沖鉚連接，如圖2所示，是使用沖鉚設備，將沖鉚鉚釘壓入被連接材料，形成一個穩(wěn)定、牢靠、美觀的連接點。沖鉚連接工藝的特點：1）度，鎖鉚連接點的抗剪、抗拉動態(tài)疲勞強度，抗沖擊性能都高于或等于點焊連接點的強度。目前，全世界耗鋁量的12%～15%以上用于汽車工業(yè)。信陽金屬材料推薦廠家
同時對我國汽車在鋁合金使用過程中出現(xiàn)的工藝問題提出了一些解決措施和建議。蘭州金屬材料廠家直銷
可以目測連接質(zhì)量。鉚釘完全打入工件中，同時在連接工件的另一側形成了一個凸出的接點，即認為是合格；3）被連接材料無需事先鉆孔，工藝簡單；4）連接點是密封的，不會進入氣、液，造成材料腐蝕；5）對金屬、非金屬，不同材質(zhì)、不同厚度、不同強度的金屬都可以連接。電阻焊接。目前，鋁合金的電阻焊一般采用中頻或高頻電阻焊工藝，該種焊接工藝只在焊鉗電直徑大小范圍內(nèi)，且在短的時間內(nèi)融化母材金屬而形成熔池，焊點迅速冷卻形成連接，產(chǎn)生鋁鎂粉塵的可能性小。蘭州金屬材料廠家直銷
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