吉林網(wǎng)絡(luò)分析儀調(diào)速度

汽車電子測試解決方案自主駕駛可為用戶帶來***的移動(dòng)性并確保出行的舒適性，同時(shí)鼓勵(lì)原始設(shè)備制造商和一級(jí)供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)預(yù)期的“零死亡愿景”目標(biāo)，即到2050年歐盟期望實(shí)現(xiàn)無交通死亡事故的目標(biāo)。但是，這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)基于一個(gè)重要前提：各種汽車電子組件和功能需要毫不出錯(cuò)地相互協(xié)調(diào)和作用。除了安全問題之外，管理日益復(fù)雜的電子系統(tǒng)以及遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（例如車載以太網(wǎng)）還為汽車電子測試帶來了其他要求。如果不引進(jìn)新穎的汽車電子測試解決方案，支持將道路測試轉(zhuǎn)為平臺(tái)測試以實(shí)現(xiàn)測試重現(xiàn)性和自動(dòng)化，則將難以應(yīng)對(duì)此類挑戰(zhàn)。P9375B 精簡系列矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀，100 kHz 至 26.5 GHz，2 端口.吉林網(wǎng)絡(luò)分析儀調(diào)速度

這樣，在任意情況下都可以列出各口等效入射、出射行波與散射參數(shù)之間關(guān)系的聯(lián)立方程組。據(jù)此可以解出網(wǎng)絡(luò)的一切特性參數(shù)，如終端失配時(shí)的輸入端反射系數(shù)、電壓駐波比、輸入阻抗以及各種正向反向傳輸系數(shù)等。這就是網(wǎng)絡(luò)分析儀的**基本的工作原理。單端口網(wǎng)絡(luò)可視為雙口網(wǎng)絡(luò)的特例，在其中除S11之外，恒有S21=S12=S22。對(duì)于多端口網(wǎng)絡(luò)，除了一個(gè)輸入和一個(gè)輸出端口之外，可在其余一切端口都接上匹配負(fù)載，從而等效為一個(gè)雙端口網(wǎng)絡(luò)。輪流選擇各對(duì)端口作為等效雙口網(wǎng)絡(luò)的輸入、輸出端，進(jìn)行一系列測量并列出相應(yīng)的方程，即可解得n端口網(wǎng)絡(luò)的全部n2個(gè)散射參數(shù)，從而求出n端口網(wǎng)絡(luò)的一切特性參數(shù)。天津n 5224a網(wǎng)絡(luò)分析儀E5080B ENA 矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀（9 kHz 至 20 GHz）配有增強(qiáng)的 TDR 測量選件對(duì)無源元器件和變頻器進(jìn)行全的器件表征。

矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀，它本身自帶了一個(gè)信號(hào)發(fā)生器，可以對(duì)一個(gè)頻段進(jìn)行頻率掃描. 如果是單端口測量的話，將激勵(lì)信號(hào)加在端口上，通過測量反射回來信號(hào)的幅度和相位，就可以判斷出阻抗或者反射情況. 而對(duì)于雙端口測量，則還可以測量傳輸參數(shù). 由于受分布參數(shù)等影響明顯，所以網(wǎng)絡(luò)分析儀使用之前必須進(jìn)行校準(zhǔn)。

在微波電路的設(shè)計(jì)和計(jì)算中，需要對(duì)所用元、器件特性的全部網(wǎng)絡(luò)參數(shù)進(jìn)行***定值。而微波元、器件中，包括微波晶體管，大多采用S參數(shù)（散射參數(shù)）來表述它們的特性。一般二端口網(wǎng)絡(luò)需要有四個(gè)散射參數(shù)（S11、S22、S12和S21），才能對(duì)其***定值。因此往往采用測量的方法來確定網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)。

Keysight N5247B PNA-X 微波網(wǎng)絡(luò)分析儀（10 MHz 至 67 GHz）是一款靈活的綜合測試引擎，能夠測量放大器、混頻器和變頻器等有源器件。 它包含兩個(gè)內(nèi)置的信號(hào)源、一個(gè)信號(hào)合路器、多個(gè) S 參數(shù)和噪聲接收機(jī)、脈沖調(diào)制器和發(fā)生器、一整套便于用戶靈活使用的開關(guān)和射頻接入點(diǎn)，組成強(qiáng)大的硬件**，能夠***測量器件的各種線性和非線性特性，并且只需把被測器件（DUT）與 PNA-X 進(jìn)行一次連接，即可完成所有測量。 當(dāng)表征有源器件時(shí)，Keysight N5247B 能夠很好地平衡測量速度和性能，為您帶來巨大優(yōu)勢(shì)。矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀在無線網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、部署和維護(hù)中發(fā)揮著重要的作用，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和性能。

我們的解決方案迎合所有汽車電子行業(yè)趨勢(shì)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)將在提高駕駛安全性和舒適性方面發(fā)揮越來越重要的作用。此類系統(tǒng)可以拯救生命，但是如果出現(xiàn)輕微錯(cuò)誤，就會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤評(píng)估駕駛情況。雷達(dá)、汽車電子連接、車聯(lián)網(wǎng)(V2X)通信和緊急救援呼叫等所用技術(shù)非常復(fù)雜，因此需要進(jìn)行***的汽車電子測試以確保各系統(tǒng)功能正常，很大程度地提高安全性。我們提供從研發(fā)到生產(chǎn)的多種測試解決方案，兼具出色的可靠性和前列性能，保證羅德與施瓦茨是您值得信賴的合作伙伴。矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀適用快速測試和精細(xì)分析。 它可以進(jìn)行阻抗匹配和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，幫助工程師改善電路的性能和效率。吉林網(wǎng)絡(luò)分析儀調(diào)速度

矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀可用于測試無源器件的回波損耗、阻抗匹配和功率傳輸效率，評(píng)估其性能和穩(wěn)定性。吉林網(wǎng)絡(luò)分析儀調(diào)速度

PXI 矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀

體積更小，卻能實(shí)施可擴(kuò)展的多端口矢量網(wǎng)絡(luò)分析。 我們的 PXI 矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀（VNA）可以快速、準(zhǔn)確地執(zhí)行測量，同時(shí)降低您的測試成本。 使用單個(gè) PXI 機(jī)箱便能同時(shí)表征多個(gè)雙端口或多端口器件。 在一個(gè)機(jī)箱中能夠容納多個(gè)**的雙端口網(wǎng)絡(luò)分析儀模塊，讓您的多站點(diǎn)、多被測器件和多端口測試應(yīng)用可以靈活擴(kuò)展。 可以使用全部端口同時(shí)測量被測器件，并提供了多端口誤碼校正功能。

多端口、多項(xiàng)測量、單次連接KeysightM983xAPXIeVNA簡單易用并增強(qiáng)了調(diào)制信號(hào)測量能力，能夠更快、更靈活地執(zhí)行多站點(diǎn)、多被測器件和多端口系統(tǒng)表征。 吉林網(wǎng)絡(luò)分析儀調(diào)速度