上海進(jìn)口錨具生產(chǎn)廠家

   所述錨索夾片為三片錐形月牙夾片組成的卡口牙輪，其端口上設(shè)有嵌槽和密封槽；所述彈簧與退錨芯軸套裝在連接套管內(nèi)；所述連接套管一端與設(shè)有腔室的底座螺紋連接，另一端與套裝錨索夾片的錐心套筒螺紋連接，錨索夾片由嵌槽套裝在退錨芯軸后端的凸緣上，并由設(shè)置在密封槽上的“O”型密封圈將其固定；所述卡簧由連接套管端口的凹槽將其設(shè)置在底座的腔室上；所述一次承壓板和二次承壓板為沿圓周設(shè)置數(shù)個(gè)注漿或絞線孔的多孔板；所述鋼絞線外露段上設(shè)有錨墊板，且由套裝在鋼絞線上的后撐管與二級(jí)錨固裝置為定距設(shè)置；所述錨墊板上設(shè)有錐形管的外錨具；所述錐形管與注漿或絞線孔為一一對(duì)應(yīng)設(shè)置；所述鋼絞線由外錨具上的錐形管通過錨墊板，分別進(jìn)入一級(jí)錨固裝置和二級(jí)錨固裝置的錨索夾片內(nèi)，當(dāng)鋼絞線張拉受力時(shí)，錨索夾片與錐心套筒為過盈配合，將鋼絞線咬合鎖緊；解鎖時(shí)推動(dòng)鋼絞線外露段，使退錨芯軸前端進(jìn)入底座的腔室，并由卡簧鎖住卡槽，彈簧壓縮使退錨芯軸后端的錨索夾片與錐形套筒為間隙配合，釋放對(duì)鋼絞線的咬合鎖定，實(shí)現(xiàn)鋼絞線的回收利用。所述注漿或絞線孔的孔徑小于錐心套筒直徑，且大于鋼絞線直徑；所述鋼絞線外設(shè)有波紋保護(hù)管和PE保護(hù)管。錨具設(shè)備有哪些使用規(guī)范？上海進(jìn)口錨具生產(chǎn)廠家

   1.針對(duì)我國(guó)采用壓花錨具的兩個(gè)預(yù)應(yīng)力工程出現(xiàn)的問題，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞壓花線錨具性能進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試分析和試驗(yàn)研究，考察了影響其性能的主要因素，指出了應(yīng)用壓花錨具應(yīng)注意的問題。詳情>>哈爾濱建筑大學(xué)學(xué)報(bào)1997年01期預(yù)應(yīng)力;鋼絞線;壓花錨具;下載下載2.介紹了一種應(yīng)用于后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力體系的新型雙壓花錨具的研制情況,重點(diǎn)針對(duì)雙壓花錨具的構(gòu)造定型、構(gòu)造措施作用、錨固性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究和分析,同時(shí)進(jìn)行了形式試驗(yàn)并得出結(jié)論。詳情>>工業(yè)建筑2005年03期錨具;錨固系統(tǒng);下載下載3.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁是橋梁結(jié)構(gòu)中采用為的一種形式。文章介紹了阜陽二道河路S3標(biāo)大橋28m長(zhǎng)箱梁有粘結(jié)法預(yù)應(yīng)力施工過程,實(shí)踐證明,采用預(yù)應(yīng)力混凝土可提高橋梁承載力,達(dá)到了節(jié)約...詳情>>安徽建筑2007年05期壓花錨具;有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力;鋼絞線;下載下載4.詳情>>建筑技術(shù)2002年09期下載下載5.在改進(jìn)預(yù)應(yīng)力鋼絞線壓花錨具構(gòu)造研究的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了12個(gè)雙壓花錨具的足尺寸試件試驗(yàn),研究了該種新型錨具分別受到持續(xù)荷載、周期荷載以及疲勞荷載作用時(shí)的有關(guān)性能．首先研究了錨具由于荷...詳情>>北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)2007年05期預(yù)應(yīng)力混凝土;錨具;持續(xù)荷載;周期荷載;疲勞試驗(yàn)。正規(guī)錨具專業(yè)的錨具批發(fā)廠家。

   后張法預(yù)應(yīng)力筋常用的錨具：（1）、鐓頭錨具體系是先將鋼絲穿過固定端錨板及張拉錨杯中的圓孔，然后利用鐓頭器對(duì)鋼絲兩端進(jìn)行鐓頭，通過張拉錨達(dá)到施加預(yù)應(yīng)力的目的；（2）、幫條錨具由幫條和襯板組成。幫條采用與預(yù)應(yīng)力筋同級(jí)別的鋼筋，襯板采用普通低碳鋼的鋼板。幫條錨具的三根幫條應(yīng)成120o均勻布置，并垂直于襯板與預(yù)應(yīng)力筋焊接牢固。錨具應(yīng)用領(lǐng)域：公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉(cāng)庫(kù)廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場(chǎng)施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等。錨具的常見體系分類（1）圓形錨具規(guī)格型號(hào)表示為：YJM15-N或YJM13-N；此類型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。（2）扁形錨具規(guī)格型號(hào)表示為：BJM15-N或BJM13-N（B，扁錨漢語拼音首字母，扁形錨具的意思）；扁型錨具主要用于橋面橫向預(yù)應(yīng)力、空心板、低高度箱梁，使應(yīng)力分布更加均勻合理，進(jìn)一步減薄結(jié)構(gòu)厚度。（3）握裹式錨具。

   1、預(yù)應(yīng)力筋、錨具、夾具和連接器的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2、預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)平順，不得有彎折；表面不應(yīng)有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、氧化鐵皮和油污等。3、夾片式錨具的錨具夾片回縮量不應(yīng)大于6mm，錨具的錨口摩阻和喇叭口摩阻損失合計(jì)不宜大于6%。4錨具應(yīng)滿足分級(jí)張拉、補(bǔ)張拉以及放松預(yù)應(yīng)力筋的要求。用于后張結(jié)構(gòu)時(shí)，錨具或其附件上宜設(shè)置壓漿孔或排氣孔，壓漿孔的孔位及孔徑應(yīng)符合壓漿工藝要求，且應(yīng)有與壓漿管連接的構(gòu)造。釆用封閉罩時(shí)錨具或其附件上應(yīng)設(shè)連接構(gòu)造。5、夾具應(yīng)具有良好的自錨性能、松錨性能和重復(fù)使用性能。需敲擊才能松開的夾具，必須保證其對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的錨固沒有影響，且能保證操作人員的安全。6、錨具、夾具和連接器所使用的材料性能指標(biāo)不低于45號(hào)鋼的要求，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，有機(jī)械性能和化學(xué)成分合格證明書、質(zhì)量保證書。7、用于錨固直徑，1～21孔錨板的小直徑和小厚度應(yīng)符合下表的規(guī)定，22孔及以上錨板可參照設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。1～21孔錨板的小直徑和小厚度錨具孔數(shù)錨板尺寸(mm)錨具孔數(shù)錨板尺寸(mm)錨具孔數(shù)錨板尺寸(mm)直徑厚度直徑厚度直徑厚度6808、用于錨固直徑。鋼絞線穿束機(jī)價(jià)格是多少？多少錢一臺(tái)？

錨具的種類有：錨具的種類很多，不同類型的錨具是根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的不同分類的。（1）支承式錨具①螺母錨具②鐓頭錨具（2）錐塞式錨具①錐形錨具②錐形螺桿錨具（3）夾片式錨具①JM型錨具②XM型錨具③QM及OVM型錨具型（4）握裹式錨具2、夾具的種類有：①通用夾具。如機(jī)用虎鉗、卡盤、吸盤、分度頭和回轉(zhuǎn)工作臺(tái)等，有很大的通用性，能較好地適應(yīng)加工工序和加工對(duì)象的變換，其結(jié)構(gòu)已定型，尺寸、規(guī)格已系列化，其中大多數(shù)已成為機(jī)床的一種標(biāo)準(zhǔn)附件。②性?shī)A具。為某種產(chǎn)品零件在某道工序上的裝夾需要而專門設(shè)計(jì)制造，服務(wù)對(duì)象專一，針對(duì)性很強(qiáng)，一般由產(chǎn)品制造廠自行設(shè)計(jì)。常用的有車床夾具、銑床夾具、鉆模（引導(dǎo)刀具在工件上鉆孔或鉸孔用的機(jī)床夾具）、鏜模（引導(dǎo)c20d17ea-2103-403f-b264-a桿在工件上鏜孔用的機(jī)床夾具）和隨行夾具（用于組合機(jī)床自動(dòng)線上的移動(dòng)式夾具）。③可調(diào)夾具。可以更換或調(diào)整元件的夾具。④組合夾具。由不同形狀、規(guī)格和用途的標(biāo)準(zhǔn)化元件組成的夾具，適用于新產(chǎn)品試制和產(chǎn)品經(jīng)常更換的單件、小批生產(chǎn)以及臨時(shí)任務(wù)。3、連接器的種類有：①低頻圓形連接器②矩形連接器③印制電路連接器④射頻連接器⑤光纖連接器。擴(kuò)展資料預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器特點(diǎn)。

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    張拉端錨具根據(jù)錨固型式的不同還可分為：用于張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線的夾片式錨具（YJM），用于張拉鋼絲的鋼制錐形錨（GZM），用于鐓頭后張拉鋼絲的墩頭錨（DM），用于張拉精軋螺紋鋼筋的螺母（YGM）,用于張拉多股平行鋼絲束的冷鑄鐓頭錨（LZM）等多種類型。（b）固定端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具，也被稱作擠壓錨或者P錨。預(yù)應(yīng)力筋用錨具的標(biāo)準(zhǔn)為：中華人民預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370-2015），鐵道部預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器（TB/T3193-2016）。錨具應(yīng)用領(lǐng)域編輯公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水錨具電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉(cāng)庫(kù)廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場(chǎng)施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等。

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