德化縣奔馳老款改裝公司

車(chē)燈的演變大體經(jīng)過(guò)如下幾個(gè)階段：自由曲面前照燈 自由曲面（簡(jiǎn)稱FF）前照燈的反光鏡曲面不是規(guī)則的幾何圖形，它是計(jì)算機(jī)通過(guò)復(fù)雜的運(yùn)算、優(yōu)化臨界參數(shù)、應(yīng)用仿真程序而產(chǎn)生的三維曲面。這種前照燈不需要配光鏡，從自由曲面反光鏡反射出的光線即為滿足法規(guī)要求的光型，它起到了拋物面前照燈中反光鏡和配光鏡雙重作用。反光鏡也不在用金屬材料制成，而是用熱固性塑料（Bulk M oulding Compound，簡(jiǎn)稱BMC）一次精密注塑成型；配光鏡也無(wú)需設(shè)計(jì)光學(xué)花紋，采用無(wú)紋配光鏡而且其材料也不再是玻璃，而是聚碳酸酯（簡(jiǎn)稱PC）塑料。自由曲面前照燈無(wú)論從設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)或材料上來(lái)講，都是一次重大的進(jìn)步。汽車(chē)改裝，除了外形個(gè)性以外，還有個(gè)目的就是提高車(chē)輛的速度性能。德化縣奔馳老款改裝公司

燈泡加裝：國(guó)內(nèi)改裝市場(chǎng)90%以上的用戶喜歡在遠(yuǎn)光位置換氙氣燈泡，這種簡(jiǎn)單換燈泡方法卻存在很大的安全隱患：首先， 由于前照燈的反射鏡與配光鏡都是為原鹵素?zé)襞荻可矶ㄗ?，在改換氙氣光源后，由于光源及焦點(diǎn)位置的偏差，新的氙氣燈泡與反射鏡及配光鏡的配合不可能達(dá)到原有的效果。有些H4高低燈換了氙氣燈后遠(yuǎn)光散光很?chē)?yán)重，嚴(yán)重影響駕駛安全，同時(shí)也給對(duì)方司機(jī)和行人帶來(lái)“光污染”。因此，HID改裝雖然可以提高前照燈的光源照明亮度，但卻不能產(chǎn)生法規(guī)要求的光型，相反出現(xiàn)了包括不聚光、失去近光截止線、無(wú)遠(yuǎn)光功能等嚴(yán)重的負(fù)面影響，并導(dǎo)致會(huì)車(chē)炫目的可能性增加了100倍以上符合氙氣燈配光性的要求，在國(guó)內(nèi)象深圳、武漢，南京、重慶等地區(qū)出臺(tái)了“禁氙令”就是這個(gè)原因。第二，由于更改了原車(chē)的電路，一旦出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，很可能引起短路起火的危險(xiǎn)。第三，直接在遠(yuǎn)光加裝氙氣燈泡，由于是采用電流開(kāi)關(guān)，會(huì)產(chǎn)生高、低壓，強(qiáng)、弱電流的瞬間變化，容易造成燈泡黑心和安定器燒壞的現(xiàn)象，產(chǎn)品故障率高，售后成本很大。龍巖老款汽車(chē)改裝價(jià)格55W鹵素?zé)糁荒墚a(chǎn)生1000流明的光，但35W氙氣燈能產(chǎn)生3200流明的強(qiáng)光，亮度提升300%。

改裝文化：汽車(chē)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)從當(dāng)初的代步工具發(fā)展到文化范疇。對(duì)于許多渴望真正完美的朋友來(lái)說(shuō)，不要說(shuō)寶馬奔馳，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個(gè)購(gòu)車(chē)者希望能得到一輛完全量身定制，能體現(xiàn)自己個(gè)性的車(chē)。車(chē)廠遍地都有，但要想從個(gè)人出發(fā)得到一款符合自己意愿的汽車(chē)，似乎還有點(diǎn)差距，顯然，平民老百姓根本不可能從車(chē)廠得到自己認(rèn)為完美的車(chē)，所以達(dá)到完美的方法只有改裝！在國(guó)外，改裝車(chē)由來(lái)已久，一開(kāi)始出現(xiàn)的改裝車(chē)是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飆車(chē)的人將自己的座駕紛紛改裝發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管等多項(xiàng)設(shè)備，為的是能在比賽中達(dá)到更高的速度，從而獲得好成績(jī)，這種改變?cè)?chē)的方法就是現(xiàn)代改裝車(chē)的由來(lái)。幾十年過(guò)去了，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的深入人心，汽車(chē)改裝也成為普通車(chē)迷汽車(chē)生活中的組成部分，并漸漸成為一種時(shí)尚?，F(xiàn)如今，改裝車(chē)在全球范圍內(nèi)得到了普遍認(rèn)可，特別是在年輕人中，頗有市場(chǎng)，駕駛一款改裝后的車(chē)顯得卓爾不群，在車(chē)流中總是能得到高的回頭率。

采用了FF技術(shù)的前照燈，已經(jīng)不再需要配光鏡輔助配光。因此，此類(lèi)產(chǎn)品的配光鏡可以采用完全無(wú)條紋的透鏡，達(dá)到晶瑩剔透的美觀效果。DE透鏡技術(shù)則借鑒了淺顯易懂的凸透鏡聚光原理，在傳統(tǒng)的反射鏡及燈泡前方，加設(shè)一片專門(mén)設(shè)計(jì)的凸透鏡。鏡面反射及透鏡折射的雙重效果，達(dá)到非常理想的聚光效果。因此該項(xiàng)技術(shù)多被用于近光前照燈。此外，將DE和FF技術(shù)合二為一的超級(jí)DE技術(shù)現(xiàn)已被用于一些頂配汽車(chē)的氙氣前照燈產(chǎn)品。由于現(xiàn)有發(fā)燒友對(duì)于氙氣技術(shù)的不斷了解和對(duì)汽車(chē)照明要求的提高, 國(guó)內(nèi)近5年來(lái)將原車(chē)鹵素前照燈改裝為氙氣燈也隨之成為市場(chǎng)的一大熱點(diǎn)。同時(shí)雙氙氣組合前照明系統(tǒng)在改裝領(lǐng)域的應(yīng)用，在接下來(lái)的5年為被廣大發(fā)燒友接受和采用。汽車(chē)改裝的意義是什么呢？

制動(dòng)燈，就是剎車(chē)燈。分為兩類(lèi)：左右制動(dòng)燈（兩個(gè)）和高位制動(dòng)燈（一個(gè)）。左右制動(dòng)燈是后車(chē)燈的重要組成部分，一左一右分布在兩邊的后車(chē)燈里。它是紅色的，紅色有警示的意思。制動(dòng)一踩燈就亮（包括手剎）。制動(dòng)燈是提示后面車(chē)輛自己的車(chē)要減慢速度或停車(chē)，后面的車(chē)就可以提前準(zhǔn)備?，F(xiàn)在的制動(dòng)燈也可以分為霧燈，可以穿透厚厚的霧。也有用LED燈做制動(dòng)燈。高位制動(dòng)燈，一般安裝在車(chē)尾上部，以便后面行駛的車(chē)輛易于發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛制動(dòng)，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。高位制動(dòng)燈作用是警示后面行駛的車(chē)輛，從而避免發(fā)生追尾事故。沒(méi)有高位制動(dòng)燈的車(chē)輛，尤其是底盤(pán)較低的轎車(chē)和微型汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)由于后剎車(chē)燈位置較低?通常亮度也不夠，其后面跟隨行駛的車(chē)輛特別是底盤(pán)較高的卡車(chē)、客車(chē)和公共汽車(chē)的司機(jī)有時(shí)很難看清楚。因此發(fā)生追尾事故的隱患就比較大。研究調(diào)查結(jié)果證明，高位剎車(chē)燈能夠有效地防止和減少汽車(chē)追尾事故的發(fā)生。因此，高位制動(dòng)燈在許多發(fā)達(dá)國(guó)家得到了普遍的應(yīng)用。例如在美國(guó)，按照法規(guī)要求從1986年開(kāi)始所有新銷(xiāo)售的轎車(chē)都必須裝備高位制動(dòng)燈；從1994年開(kāi)始所有銷(xiāo)售的輕型卡車(chē)也必須安裝高位制動(dòng)燈。汽車(chē)改裝是指根據(jù)汽車(chē)車(chē)主需要，將汽車(chē)制造廠家生產(chǎn)的原形車(chē)進(jìn)行外部造型、內(nèi)部造型以及機(jī)械性能的改動(dòng)。泉州奧迪汽車(chē)改裝件去哪里買(mǎi)

改氙氣燈建議加透鏡，如果不裝透鏡的話，氙氣燈會(huì)散光，而透鏡就有聚光的作用。德化縣奔馳老款改裝公司

汽車(chē)改裝（Car modification）是指根據(jù)汽車(chē)車(chē)主需要，將汽車(chē)制造廠家生產(chǎn)的原形車(chē)進(jìn)行外部造型、內(nèi)部造型以及機(jī)械性能的改動(dòng)，主要包括車(chē)身改裝和動(dòng)力改裝兩種。剎車(chē)系統(tǒng)改裝。 剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí)有多方法，比如換加大的剎車(chē)盤(pán)和多活塞的剎車(chē)卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車(chē)片外，還可以換上等級(jí)更高的剎車(chē)油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車(chē)油管。還有另一種方法就是換上規(guī)格更大的剎車(chē)總泵，以提高剎車(chē)踏板的輔助推力。以剎車(chē)片來(lái)說(shuō)，基本上可分兩類(lèi)，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是賽車(chē)專門(mén)使用的，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車(chē)片是不適合在普通路上使用的，因?yàn)樗谖催_(dá)到操作溫度之前，不能發(fā)揮理想的剎車(chē)效果，容易造成危險(xiǎn)。魚(yú)與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對(duì)勁敵。而關(guān)系到車(chē)輛極速穩(wěn)定性的一大重要因素就是車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)。市場(chǎng)上大部分的家用車(chē)制造商都會(huì)使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態(tài)下比較舒適的路感。此種懸掛應(yīng)付一般駕駛應(yīng)該是足夠了，但若要用來(lái)應(yīng)付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的改裝也很重要。德化縣奔馳老款改裝公司

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