數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)事先設(shè)定好的程序和刀具種類確定轉(zhuǎn)動(dòng)角度，驅(qū)動(dòng)電機(jī)1運(yùn)行相應(yīng)的行程，電機(jī)1通過(guò)傳動(dòng)鏈扭矩限制器、滑動(dòng)輸出齒輪6、行星減速機(jī)21、刀盤(pán)傳動(dòng)齒輪、雙齒盤(pán)12、定齒盤(pán)11，**終帶動(dòng)動(dòng)力刀盤(pán)3轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)伺服電機(jī)1轉(zhuǎn)動(dòng)到位后，數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出指令，換位油缸8向右推動(dòng)，滑動(dòng)輸出齒輪6與行星減速機(jī)脫離，而與刀具傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4的動(dòng)力輸入端嚙合，動(dòng)作到位后信號(hào)開(kāi)關(guān)二81輸出電平轉(zhuǎn)換信號(hào)；同時(shí)，離合器油缸9向左推動(dòng)，活動(dòng)對(duì)接頭7與刀具模組5的動(dòng)力輸入端配合連接，動(dòng)作到位后信號(hào)開(kāi)關(guān)四91輸出電平轉(zhuǎn)換信號(hào)；同時(shí)，刀盤(pán)油缸10向右推動(dòng)，同時(shí)借助蝶形彈簧的作用，動(dòng)齒盤(pán)11與雙齒盤(pán)12鎖緊，實(shí)現(xiàn)刀盤(pán)鎖緊動(dòng)作，動(dòng)作到位后信號(hào)開(kāi)關(guān)三101輸出電平轉(zhuǎn)換；以上鎖緊動(dòng)作完成后，數(shù)控系統(tǒng)接收到指令后判斷換刀程序結(jié)束，可以進(jìn)行下一步加工工序。當(dāng)需要進(jìn)入刀具動(dòng)力傳動(dòng)程序時(shí)：該狀態(tài)即為刀盤(pán)鎖緊狀態(tài)。數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出指令，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行相應(yīng)的速度，伺服電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)鏈扭矩限制器、滑動(dòng)輸出齒輪、刀具傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、活動(dòng)對(duì)接頭、一組刀具模組，**終帶動(dòng)刀具轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)機(jī)械部分出現(xiàn)故障超負(fù)荷時(shí)，扭矩限制器動(dòng)作，扭矩限制器的信號(hào)開(kāi)關(guān)一輸出電平轉(zhuǎn)換信號(hào)給數(shù)控系統(tǒng)，數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行停車保護(hù)。國(guó)產(chǎn)車銑復(fù)合精度怎么樣。黃浦區(qū)數(shù)控車車銑復(fù)合生產(chǎn)廠家
既可使機(jī)床壽數(shù)進(jìn)步，又可節(jié)約光滑油本錢(qián)。精細(xì)加工數(shù)控機(jī)床保護(hù)：1.守時(shí)更換存儲(chǔ)器用電池2.守時(shí)打掃數(shù)控柜的散熱通風(fēng)體系3.嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和日常保護(hù)制度4.備用電路板的保護(hù)機(jī)械部件的保護(hù)5.常常監(jiān)督數(shù)控體系的電網(wǎng)電壓：電網(wǎng)電壓范圍在額定值的85%～110%。6.數(shù)控體系長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)的保護(hù)：常常給數(shù)控體系通電或使數(shù)控機(jī)床運(yùn)行溫機(jī)程序。7.精細(xì)加工數(shù)控機(jī)床避免塵埃進(jìn)入數(shù)控設(shè)備內(nèi)：漂浮的塵埃和金屬粉末容易引起元器件間絕緣電阻下降，然后呈現(xiàn)毛病乃至損壞元器件，導(dǎo)讀：自動(dòng)車床行業(yè)的需求變化往往伴隨著國(guó)家的工業(yè)發(fā)展。從2002年開(kāi)始，中國(guó)就成為全球自動(dòng)車床大消費(fèi)國(guó)。我國(guó)現(xiàn)有使用的重型、超重型自動(dòng)車床，有60%將面臨技術(shù)或功能淘汰，在十二五期間約有5萬(wàn)余臺(tái)進(jìn)入再制造市場(chǎng)，有待進(jìn)行***的技術(shù)改造。自動(dòng)車床行業(yè)的需求變化往往伴隨著國(guó)家的工業(yè)發(fā)展。從2002年開(kāi)始，中國(guó)就成為全球自動(dòng)車床大消費(fèi)國(guó)。我國(guó)自動(dòng)車床產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)隨著自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不斷的進(jìn)行調(diào)整，技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)也加速實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展新型工業(yè)化道路轉(zhuǎn)變。隨著自動(dòng)車床產(chǎn)品生產(chǎn)精密度和效率的提升，2013年我國(guó)數(shù)控自動(dòng)車床市場(chǎng)前景也有新的變化。中國(guó)是世界自動(dòng)車床消費(fèi)市場(chǎng)。無(wú)錫精密車銑復(fù)合動(dòng)力刀座的生產(chǎn)廠家。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔，其特征在于:所述的銑削電主軸(2)和車刀座(3)內(nèi)均安裝有液壓松拉刀機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔，其特征在于:所述的伺服分度臺(tái)(I)通過(guò)端齒盤(pán)實(shí)現(xiàn)鎖緊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔，其特征在于:所述的伺服分度臺(tái)(I)與數(shù)控系統(tǒng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔，其特征在于:所述的伺服分度臺(tái)⑴臺(tái)面和銑削電主軸(2)上均設(shè)有鍵槽，所述的銑削電主軸(2)與伺服分度臺(tái)⑴臺(tái)面之間通過(guò)鍵槽定位同時(shí)采用螺栓固定?！?*摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的一種車銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔，包括銑削電主軸、伺服分度臺(tái)和車刀座，所述的車刀座固定連接于銑削電主軸的一側(cè)，所述的銑削電主軸固定連接于伺服分度臺(tái)臺(tái)面，所述的伺服分度臺(tái)臺(tái)面可圍繞B軸在規(guī)定的工作范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，容易加工，且加工靈活性好、速度快，轉(zhuǎn)位精度高，制造成本低廉，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，壽命很長(zhǎng)的車銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔。
所述的伺服分度臺(tái)臺(tái)面可圍繞B軸在規(guī)定的工作范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。[0008]更進(jìn)一步地，所述的銑削電主軸和車刀座內(nèi)均安裝有液壓松拉刀機(jī)構(gòu)。[0009]更進(jìn)一步地，所述的伺服分度臺(tái)通過(guò)端齒盤(pán)實(shí)現(xiàn)鎖緊。[0010]更進(jìn)一步地，所述的伺服分度臺(tái)與數(shù)控系統(tǒng)連接。[0011]更進(jìn)一步地，所述的伺服分度臺(tái)臺(tái)面和銑削電主軸上均設(shè)有鍵槽，所述的銑削電主軸與伺服分度臺(tái)臺(tái)面之間通過(guò)鍵槽定位同時(shí)采用螺栓固定。[0012]3.有益效果[0013]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果:[0014](I)本實(shí)用新型的一種車銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔，銑削主軸采用電主軸結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、慣性小、振動(dòng)小、噪聲低、響應(yīng)快、轉(zhuǎn)速高、功率大的優(yōu)點(diǎn)，可以**簡(jiǎn)化機(jī)床的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，易于實(shí)現(xiàn)主軸定位；[0015](2)本實(shí)用新型的一種車銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔，其銑削電主軸和車刀座內(nèi)均安裝有液壓松拉刀機(jī)構(gòu)，故而銑削電主軸和車刀座均可由機(jī)械手完成自動(dòng)換刀動(dòng)作，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單，效率快；[0016](3)本實(shí)用新型的一種車銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔，其使用刀具采用的是現(xiàn)有技術(shù)中普通刀具結(jié)構(gòu)，非常容易得到，使用成本較低；[0017](4)本實(shí)用新型的一種車銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。車銑復(fù)合加工零件視頻。
所述固定齒盤(pán)外壁與箱體相抵，且固定齒盤(pán)固定連接于箱體上。作為本**技術(shù)的一種推薦方案，所述旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)和固定齒盤(pán)同時(shí)與移動(dòng)齒盤(pán)相嚙合。作為本**技術(shù)的一種推薦方案，所述旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)外套接有通水盤(pán)。作為本**技術(shù)的一種推薦方案，所述法蘭盤(pán)與中心軸之間設(shè)有推力軸承。本**技術(shù)的有益效果是，與現(xiàn)有技術(shù)相比：通過(guò)液壓油缸和彈簧銷的設(shè)置，使得需要對(duì)旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在液壓油缸的作用下使得移動(dòng)齒盤(pán)與旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)之間的嚙合松開(kāi)，而當(dāng)旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所需位置后，再在液壓油缸和彈簧銷的作用下，將移動(dòng)齒盤(pán)同時(shí)與旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)和固定齒盤(pán)嚙合，從而對(duì)旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)進(jìn)行鎖緊，實(shí)現(xiàn)刀盤(pán)的鎖緊和快速換刀。附圖說(shuō)明圖1是本**技術(shù)的剖視圖；圖中附圖標(biāo)記：箱體1，通水盤(pán)2，固定齒盤(pán)3，旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)4，中心軸5，移動(dòng)齒盤(pán)6，彈簧銷7，擋鐵8，推力軸承9，定位銷10，伺服電機(jī)11，法蘭盤(pán)12。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本**技術(shù)實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，內(nèi)置電機(jī)的伺服刀塔，包括伺服電機(jī)11、箱體1和旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)4，伺服電機(jī)11和旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)4位于箱體1的相對(duì)兩端，且伺服電機(jī)11和旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)4電性連接；伺服電機(jī)11和旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)4之間設(shè)有中心軸5，中心軸5兩端分別與伺服電機(jī)11和旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)4相連。動(dòng)力刀座品牌有哪些。動(dòng)力刀座車銑復(fù)合價(jià)格多少
車銑復(fù)合加工復(fù)雜零件。黃浦區(qū)數(shù)控車車銑復(fù)合生產(chǎn)廠家
數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床車銑是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的切削加工,使工件在形狀精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面達(dá)到使用要求的一種先進(jìn)切削加工方法。數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床是復(fù)合加工機(jī)床的一種主要機(jī)型，通常是在數(shù)控車床上實(shí)現(xiàn)平面銑削、鉆孑L攻絲、銑槽等銑削加工工序，具有車削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾、全部完上的加工理念。車銑復(fù)合加工不是單純的將車削和銑削兩種加工手段合并到一臺(tái)機(jī)床上,而是利用車銑合成運(yùn)動(dòng)來(lái)完成各類表面的加工,復(fù)合加工又叫完全加工、多功能加工。復(fù)合加工機(jī)床通過(guò)一次裝夾零件完成多種加工工序，縮短了加工時(shí)間，提高了加工精度。復(fù)合加工中心的車削主軸部件100具有將車削主軸基座110安裝在車身10上的部件和將車削主軸60安裝在車削主軸基座110上的部件。將車削主軸基座110安裝在車身上的部件具有水平設(shè)置的安裝面S2、對(duì)車削主軸基座110進(jìn)行定位的基準(zhǔn)銷120以及使車削主軸基座110在安裝面S2上移動(dòng)的移動(dòng)調(diào)整部件。另外。黃浦區(qū)數(shù)控車車銑復(fù)合生產(chǎn)廠家
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