本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)需要的，具有良好的機(jī)構(gòu)素質(zhì)、文化修養(yǎng)、職業(yè)道德、服務(wù)意識(shí)，德、智、體、美全發(fā)展；掌握現(xiàn)代汽車的基本理論和技術(shù)、汽車整車及配件營(yíng)銷的理論及技巧，具有汽車市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、車營(yíng)銷策劃、汽車推銷技巧和汽車故障診斷的能力，適應(yīng)汽車營(yíng)銷企業(yè)管理、服務(wù)很好需要的高等職業(yè)技術(shù)教育?？茖哟螌I(yè)技術(shù)人才。機(jī)構(gòu)理論與德育、大學(xué)英語(yǔ)、體育、高等數(shù)學(xué)、應(yīng)用文寫作、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、電工技術(shù)基礎(chǔ)、機(jī)械制圖與計(jì)算機(jī)繪圖、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、會(huì)計(jì)學(xué)原理、經(jīng)濟(jì)法、市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、汽車營(yíng)銷基礎(chǔ)、汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)、汽車電氣設(shè)備、汽車故障檢測(cè)技術(shù)、汽車配件管理與營(yíng)銷、電子商務(wù)理論與實(shí)務(wù)、專業(yè)英語(yǔ)、汽車拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)實(shí)訓(xùn)、汽車營(yíng)銷崗前實(shí)習(xí)等系列教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)。隨著汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，汽車零部件市場(chǎng)的“蛋糕”越來越大。湖南低碳汽車服務(wù)什么材料
根據(jù)分析：在2009年我國(guó)汽車銷量達(dá)到了1300多萬輛，位居全球一。今年上半年，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，汽車產(chǎn)銷分別完成892.73萬輛和901.61萬輛。中國(guó)零部件市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，給零部件企業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展空間。此外，一些相對(duì)有實(shí)力的零部件企業(yè)不愿抓住國(guó)際金融危機(jī)帶來的機(jī)遇，歸根結(jié)底也是仿制文化在作怪。 在國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)，不少企業(yè)居然把模仿策略當(dāng)做是持續(xù)發(fā)展之道、基業(yè)長(zhǎng)青之道。當(dāng)一個(gè)行業(yè)仿制文化當(dāng)?shù)?，那么仿制就變成了萬惡之源。之所以說仿制是萬惡之源，基于兩點(diǎn)理由：一個(gè)是仿制已經(jīng)讓中國(guó)零部件行業(yè)在國(guó)際上喪失信譽(yù)，一個(gè)是它從根本上抑了國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)自主創(chuàng)新的沖動(dòng)。山東要求汽車服務(wù)常見問題汽車服務(wù)的推廣，具有這么幾個(gè)特色。
在內(nèi)部管理上，連鎖總部一般都擁有完善的信息中心和物流中心，各加盟店都能及時(shí)接受總部貨物配送、促銷計(jì)劃等指令和信息。保證整體步調(diào)一致；總部也可及時(shí)了解各加盟店的資金運(yùn)作、營(yíng)業(yè)狀況等情況，處理經(jīng)營(yíng)中出現(xiàn)的各類問題，大提高了管理效率。天使汽車服務(wù)特許連鎖經(jīng)營(yíng)的正常運(yùn)作采用完善的法律體系來約束特許雙方的經(jīng)營(yíng)行為，保護(hù)雙方的合法權(quán)益。天使汽車服務(wù)在這方面的建設(shè)很有成效，現(xiàn)已形成了一套完整嚴(yán)密的法律體系。天使汽車服務(wù)的特許連鎖組織包括有學(xué)員培訓(xùn)基地、大型配送中心、大型直營(yíng)店等，在對(duì)加盟商的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中起著重要的支持作用。
隨著國(guó)內(nèi)自主品牌零部件行業(yè)技術(shù)水平不斷提高。在升級(jí)開放初期，我國(guó)汽車零部件行業(yè)很小，集中在卡車等商用車領(lǐng)域。轎車發(fā)展起來之后，在整車的帶動(dòng)下，零部件行業(yè)才起步。那個(gè)時(shí)候，國(guó)外零部件企業(yè)通過轉(zhuǎn)讓一些即將淘汰的技術(shù)，就能夠滿足我國(guó)市場(chǎng)需要?，F(xiàn)在不同了，經(jīng)過30多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)自主品牌零部件行業(yè)技術(shù)水平提升很快，不少零部件企業(yè)不僅有能力為自主品牌整車配套，也進(jìn)入到合資品牌的配套體系中。零部件企業(yè)對(duì)技術(shù)來源的認(rèn)識(shí)，存在三個(gè)誤區(qū)：首先，以仿制代替技術(shù)創(chuàng)新；其次，依賴從外面購(gòu)買；再次，不愿抓住“走出去”利用國(guó)際科研資源的機(jī)遇。與此同時(shí)，國(guó)外零部件企業(yè)一方面把中國(guó)同行當(dāng)成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一方面又怕中國(guó)同行的模仿，這是問題的關(guān)鍵。本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)需要的，具有良好的機(jī)構(gòu)素質(zhì)。
“零部件行業(yè)的模仿，就跟唱歌一樣，模仿得再像，你沒有自己的東西，連譜都不識(shí)，怎么會(huì)知道原創(chuàng)者的情感和原意。我們的車今模仿奔馳，明天模仿大眾，你就不會(huì)有自己的東西。一定要有自己的東西，這個(gè)要靠我們的試驗(yàn)，靠我們的技術(shù)積累?！边@是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)董建平在好近的“自主品牌的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”研討會(huì)上的一段發(fā)言。他把國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的模仿比喻成不識(shí)譜的歌手唱歌，振聾發(fā)聵。目前我國(guó)正處在由汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的階段，同時(shí)，新能源汽車的發(fā)展急需加速，零部件理應(yīng)成為整車的基礎(chǔ)和支撐。如何成為有力支撐，一件事應(yīng)該徹底摒棄仿制的思想，扎扎實(shí)實(shí)地積累數(shù)據(jù)，培養(yǎng)人才，積極參與整車的研發(fā)過程，依靠自身力量以及借助國(guó)際科研資源，向?qū)崿F(xiàn)自主創(chuàng)新時(shí)代邁進(jìn)。從汽車美容概念進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)到現(xiàn)在已經(jīng)有十幾年的時(shí)間了。湖南低碳汽車服務(wù)質(zhì)量推薦
在2009年我國(guó)汽車銷量達(dá)到了1300多萬輛，位居全球一。湖南低碳汽車服務(wù)什么材料
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