還需要注意的是:國際一級國家規(guī)定違禁的物品都是不能運輸?shù)?,目前雙清暫時只能接普通貨物,有的是需要一些證明才能運輸?shù)?,像帶電池的貨物一般是需要單獨確認的,還有就是關(guān)于純電池、液體以及粉末和仿(fang)牌等等一些貨物都是不能走雙清的。雙清要求貨代或物流公司需有非常強大的實力,要能保證寄件國海關(guān)正常出口,和保證目的地國家能清關(guān)的,這通常是對普貨而言的;特別的貨物正常渠道在目的地國家是不能正常清關(guān)的。
拼箱貨是整箱貨的相對用語,一般是指一些無法裝滿一整箱的小票貨品,與其他貨品放在一同,湊集滿一個集裝箱進行運送。這種貨品通常是由承運人別離攬貨而且在集裝箱貨運站或許內(nèi)陸站會集,然后進行裝箱,抵達目的地后,還需求在集裝箱貨運站或許內(nèi)陸站拆箱別離進行交貨。關(guān)于這種貨品,承運人需求擔任裝箱和拆箱的作業(yè),而且還要對貨品的無缺負全責。一般來說,拼箱貨的詢價比較復(fù)雜,需求知道貨品的分量和方數(shù),如果是過重貨品,還需求知道貨品的件數(shù)。
拼箱費用一般包括關(guān)費,商檢費,換單費,進倉費,附加費,海運費等費用。有些國內(nèi)的拼箱,需要的費用就很少了。拼箱貨有查驗的,一般有機查和人查兩種。拼箱查驗除非你貨物有很大問題,才會掏出來,產(chǎn)生虧倉費。而且虧艙費一般都是由船公司收的。一般裝不滿一整箱的小票貨物都要走拼箱。整箱貨是不能走拼箱的。整箱拆成拼箱更劃算?表面上看,運費是節(jié)約了,但收貨人會在目的港支(zhi)付更多的費用:比如說D/O,比如說DTHC, UNLOADING CHARGE等。這些費用加起來遠遠超過所節(jié)省的費用。而分兩批裝更是增加了收貨人的TRUCKING FEE。
拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過貨運代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托,集中分撥”來實現(xiàn)運輸?shù)?,華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運代理由于貨源的局限性,只能集中向幾家船公司訂艙,很少能滿足指定船公司的需求,因此在成交拼箱貨時,盡量不要接受指定船公司,以免在辦理托運時無法滿足要求。