國(guó)際空運(yùn)之所以贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，還有一個(gè)原因就是它的準(zhǔn)時(shí)性。只要是正規(guī)專(zhuān)業(yè)的國(guó)際空運(yùn)公司，他們就能夠**限度的保證能夠按時(shí)抵達(dá)，**不會(huì)耽誤大家的事情。尤其是需要對(duì)鮮活貨物進(jìn)行運(yùn)輸，為了保證這類(lèi)貨物能夠按時(shí)運(yùn)輸?shù)侥康牡?，?guó)際空運(yùn)更是首(shou)選。如果是其他運(yùn)輸方式，大家需要考慮的影響因素是非常多的，而進(jìn)行國(guó)際空運(yùn)，其安(an)全性方面**是更有保障的。不管是貴重物品還是精密儀器，都會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸途中可能出現(xiàn)的問(wèn)題而使得貨物本身出現(xiàn)損壞。
在與客戶(hù)洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證開(kāi)出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到L／C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSE B／L給發(fā)貨人，如果 L／C規(guī)定不接受貨代B／L，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無(wú)選擇空間，就會(huì)造成 L/C的不符。
不同的海運(yùn)公司收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，在運(yùn)輸前一定要問(wèn)清楚，并且選擇合適的運(yùn)貨方式，讓價(jià)格更加合理。在搬家時(shí)首先確定自己要搬的東西，是要選擇獨(dú)立的柜子儲(chǔ)存或者是拼柜大家的物品都在一起，在預(yù)估價(jià)格后也可以先咨詢(xún)公司的報(bào)價(jià)是否適合自己。國(guó)際海運(yùn)搬家是非常專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸公司，過(guò)程非常的公開(kāi)透明，可以隨時(shí)都能查看到自己的行李。
貨代公司在經(jīng)營(yíng)拼箱業(yè)務(wù)時(shí)通常會(huì)將貨物拼成40英尺的集裝箱出運(yùn)，海關(guān)對(duì)拼箱貨實(shí)行貨物裝箱完畢，集裝箱進(jìn)港后方接受報(bào)關(guān)的做法，萬(wàn)一發(fā)生查驗(yàn)，相關(guān)查驗(yàn)費(fèi)一般要在人民幣600元以上，因此在成本預(yù)算時(shí)將這部分費(fèi)用也考慮進(jìn)去。拼箱（Less Than Container Load，LCL）。是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類(lèi)、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。