臺(tái)車(chē)爐適用于一般金屬機(jī)件的加熱淬火、正火、退火及去應(yīng)力退火等熱處理工藝之用。
臺(tái)車(chē)爐必須保證溫升，均溫及保溫性能好，由于電加熱爐一般是間歇式爐，爐溫經(jīng)常升降，在此過(guò)程中爐子升降溫速度受到爐襯的制約，造成加熱周期延長(zhǎng)，工效效率低，同時(shí)耐火磚吸收或放出大量熱，造成熱量浪費(fèi)，致?tīng)t子熱效率降低，浪費(fèi)電能。
由于磚結(jié)構(gòu)存在以上缺點(diǎn)，因此采用陶瓷纖維制作的加熱爐膛克服了磚結(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn)，具有升溫快、使用壽命長(zhǎng)、能量消耗少等優(yōu)點(diǎn)。近年來(lái)加熱爐膛從磚砌爐膛轉(zhuǎn)化為纖維爐膛在日益增加。特別在冶金行業(yè)的連鑄連軋加熱爐、臺(tái)車(chē)爐式加熱爐、罩式爐等加熱爐襯中被廣泛應(yīng)用，贏得了用戶的一致好評(píng)。
臺(tái)車(chē)爐爐門(mén)的升降是通過(guò)滾輪在導(dǎo)軌上.上下滾動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，并采用先進(jìn)的彈簧壓緊裝置密封，這樣既保證了在關(guān)閉時(shí)，臺(tái)車(chē)爐爐門(mén)纖維與爐體纖維之間的吻合密封，又保證了在啟閉的過(guò)程中不會(huì)摩擦損傷纖維。爐門(mén)及臺(tái)車(chē)的動(dòng)力均是由電動(dòng)機(jī)提供的，并具有可控制動(dòng)功能。
電爐各活動(dòng)機(jī)構(gòu)采用連鎖控制，即爐門(mén)打開(kāi)后自動(dòng)切斷加熱元件的電源，同時(shí)恢復(fù)臺(tái)車(chē)行走時(shí)的電源;爐門(mén)關(guān)閉后自動(dòng)切斷臺(tái)車(chē)行走電機(jī)的電源，同時(shí)恢復(fù)加熱元件的電源。
加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側(cè)及擱置臺(tái)車(chē)鉻絲磚上，并用高鋁瓷釘和鉻絲磚固定。
臺(tái)車(chē)爐上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過(guò)爐底板間的縫隙落入加熱元件周?chē)斐杉訜嵩p壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。
臺(tái)車(chē)爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，臺(tái)車(chē)由型鋼及鋼板焊接，臺(tái)車(chē)通過(guò)與爐襯的軟接觸和沙封機(jī)構(gòu)來(lái)減少熱輻射及對(duì)流損失，有效保證爐體密封性。
臺(tái)車(chē)爐的通風(fēng)機(jī)由鼓風(fēng)機(jī)和導(dǎo)風(fēng)板構(gòu)成，鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)與加熱元件有電氣連鎖，只有當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)接通后加熱元件才能通電，這樣可保證加熱元件能在通風(fēng)循環(huán)的情況下工作。
爐襯:該爐爐體部分采用全纖維，纖維根據(jù)爐膛尺寸定做成模塊，將纖維壓縮成塊狀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)筑棉，固定方式采用穿銷(xiāo)加鉤釘固定，即在塊狀纖維棉中均勻穿銷(xiāo)，然后用鉤釘鉤住穿銷(xiāo)，拉緊后與爐體焊接。在臺(tái)車(chē)耐壓部分采用高鋁磚砌筑，下部均有保溫磚保溫。
臺(tái)車(chē)爐爐門(mén)的升降是通過(guò)滾輪在導(dǎo)軌上.上下滾動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，并采用先進(jìn)的彈簧壓緊裝置密封，這樣既保證了在關(guān)閉時(shí)臺(tái)車(chē)爐爐門(mén)纖維與爐體纖維之間的吻合密封，又保證了在啟閉的過(guò)程中不會(huì)摩擦損傷纖維。爐門(mén)及臺(tái)車(chē)的動(dòng)力均是由電動(dòng)機(jī)提供的，并具有可控制動(dòng)功能。
爐子各活動(dòng)機(jī)構(gòu)采用連鎖控制，即爐門(mén)打開(kāi)后自動(dòng)切斷加熱元件的電源，同時(shí)恢復(fù)臺(tái)車(chē)行走時(shí)的電源;爐門(mén)關(guān)閉后自動(dòng)切斷臺(tái)車(chē)行走電機(jī)的電源，同時(shí)恢復(fù)加熱元件的電源，防止誤操作。
臺(tái)車(chē)爐加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側(cè)及擱置臺(tái)車(chē)擱絲磚上，并用高鋁瓷釘和擱絲磚固定。