一般航班要提早6-8小時交貨，航空公司一般提早2小時封艙，提貨一般在飛機(jī)落地2小時分揀結(jié)束后提貨。貨品重量和體積：1. 貨品的重量按毛重，單位為公斤，不到一公斤的四舍五入。2. 貴重物品的重量按實踐毛重計，計量單位為0.1公斤。3. 輕泡貨品以每6000立方厘米折合一公斤核算。4. 非寬體飛機(jī)承運的貨品，每件體積不逾越40*60*100厘米，重量一般不逾越250公斤。5. 每件超大超重的貨品，應(yīng)先向總調(diào)報告，以征得贊同方可承運。
對于有的人來說，做物流管理并不是一兩句話就能夠說清楚的，但簡單地說，首先我們必須要樹立以客戶為核心的服務(wù)戰(zhàn)略，我們還要建立有效的管理組織，我們還嚴(yán)格的控制我們的物流成本, 我們的目的就是向客戶提供有效而又準(zhǔn)確的產(chǎn)品的寄送服務(wù)，這是對廣大客戶滿意空間效用和時間效用需求的過程，所以，我們不管是物流企業(yè)的性質(zhì)怎么樣，我們也要接納服務(wù)的客戶依舊是形成物流需求動力的和核心。
擁有貿(mào)易發(fā)展的優(yōu)勢。隨著中國國家實力的上升，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。據(jù)研究表明中國外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)持續(xù)保持全球**大貨物貿(mào)易出口國和第二大貨物貿(mào)易進(jìn)口國的地位。中國與國際的貿(mào)易不斷增多，為國際海運提供廣闊市場基礎(chǔ)。擁有發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢。據(jù)研究表明，隨著國家倡導(dǎo)“**”戰(zhàn)略的實施，2016年，中國與“**”沿線國家進(jìn)出口貿(mào)易總額62517億元，占貨物進(jìn)出口貿(mào)易總額的25.7%，這進(jìn)一步釋放國際貿(mào)易和航運需求，為國際海運提供更廣泛的發(fā)展空間。